Vol.303 名鉄三河線で7100系撮影

３連休最後の今日はようやく青空が広がりました。
こうなると、じっとしていられず朝から養老鉄道、北勢線と撮影をして、昼からは名鉄三河線を撮影してきました。

三河線では、来週２９日に引退となる７１００系が走っています。
７１００系は、あの７０００系パノラマカーの中間車に運転台を設置した車両です。

急遽行くことにしたため、７１００系が三河線の海線、山線のどちらで走っているかも分からず、見れたらラッキー！程度の気持ちで行く事にしたのですが、途中の高浜港～北新川の鉄橋にカメラを構えたファンが大勢いたので、これは海線で走ってるぞ！と期待しつつ、新川町の駅へ行きました。

少し待つと、やって来ました！


｢おつかれさま７１００系｣と書かれた系統板が掲出されていました。
個人的には、三灯で行先板を使用する７７００系(左)の方が好きだったりします。

折返しは、高浜港～北新川の鉄橋でサイドから撮影しました。


次の折返しは、同じ場所でもう少し線路際から撮影です。


最後は同じ場所で縦構図で撮影しました。

行き当たりばったりで行った割に効率よく撮影できてラッキーでした。

ちなみに７７００系は編成数も多く、まだ活躍しそうです。

終点・碧南で行先板を交換する様子です。
手際よくあっという間にひっくり返していました。


特急に使用されていただけあって室内も豪華です。

７７００系の動画です。
７１００系の動画も撮影しましたが、７７００系はなんとミュージックホーンを鳴らして行きました！

名鉄三河線を行く7700系

Vol.302 ねじり橋

３連休の２日目、あいにくの曇り空→雨となりました。
いなべ方面へ用事があったので、途中で北勢線の｢ねじり橋｣を見てきました。


橋と水路が斜めに交差するために、コンクリートブロックがひねりを入れて積まれており、このような構造の橋は大変貴重だそうです。



その貴重さや、歴史・文化的などに評価され、このねじり橋と眼鏡橋が平成２１年度の｢土木学会選奨土木遺産｣に認定されました。

両橋には認定のプレートが取り付けられていました。


眼鏡橋は道路から見えますが、こちらはあぜ道を入らないと行けないので、ちょっとわかりにくい場所でした。

阿下喜駅にも寄ってみました。

モ２２６はパンタグラフも取り付けられ、順調に修繕が進んでいるようです。


空を雲が覆っていましたが、藤原岳を中心に一部だけ青空が見えました。
曇りの日に青空が見えるとちょっとうれしい気分になりますね。

明日は晴れそうなので、近場へ出てみようと思います。  

Vol.301 SL北びわこ号と長浜鉄道スクエア

秋の運行が始まったＳＬ北びわこ号を撮影してきました。

予報で滋賀方面は天気が曇りとの事で、行こうか迷っていたのですが、結局行ってしまいました(苦笑)。

現地に着くと、どんより曇って雨まで降ってくる始末・・・。
それでも、白煙を上げてやって来たＳＬはやっぱりいいですね！

１７‐７０ｍｍのデビュー戦でしたが、使い心地は良く、次は青空の下撮影したいです。

動画も撮影しました。

SL北びわこ号

北びわこ１号撮影後は、一度行ってみたかった｢長浜鉄道スクエア｣へ行ってみました。

明治１５年に建設され、現存最古の駅舎である旧長浜駅舎です。

洋風の旧駅舎に入ると、出札や駅長室など当時の駅舎内が再現されています。


また、施設内の北陸線電化記念館には、ＥＤ７０トップナンバーとＤ５１ ７９３号機が保存されています。

ＥＤ７０は昭和３２(1957)年１０月１日の北陸本線・田村～敦賀間交流電化に合わせて製造された機関車です。


外では紅葉がとても綺麗でした。

実はここに入る前に、長浜駅の駐車場にいた子猫をなでたら、資料館の入口までずーっと付いてきてしまいました(汗)

この後は下道を走って２時間弱で自宅到着。
短いながらなかなか楽しめた１日でした。

四季桜と昭和レトロ

いきなり季節はずれの画像・・・
ではなくて、四季桜です。

あいにくの雨の一日でしたが、火曜日に豊田市小原にある四季桜を見てきました。

この地区には、現在約８,５００本もの四季桜があり、紅葉と桜のコントラストが素晴らしかったです。


天気が良ければ最高でしたが、見れただけで十分です(^^)

ここへ行く前に、北名古屋市歴史民俗資料館という所へ寄ったのですが、ここは昭和時代をテーマにした展示がされており、そう広くないスペースなのですが、昭和の町並みが再現されていて面白かったです。

Vol.300 PowerShot G9で鉄道写真を撮影する

２年前に購入したＣａｎｏｎのＰｏｗｅｒ Ｓｈｏｔ Ｇ９。

いつも持ち歩けるコンパクトデジカメを欲しかったので購入した(といってもこれも大きめなのですが)のですが、鉄道写真の用途では、連写が１．５枚/秒と遅い事もあり主にスナップ用、最近では動画用として使用していました。

昨日、養老鉄道に乗車しに行ったときに持って行きましたが、意外とシャッターのタイムラグもなく、走行写真の撮影にも使えるという事がわかり、何枚か撮影してみました。


走井山から見下ろした北勢線。
よく見ると、この日北勢線で行われたお見合い列車用の車両でした(来年は参加しようかな・・・)。

続いては桑名のカーブでＤＤ５１原色重連です。

かなり引きつけてシャッターを切りましたが、タイムラグはほとんどありません。



これからは気軽に持ち歩いて撮影したり、色々用途が増えそうです(^^)