Vol.118 枕木オーナー
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昨日のつづきです。
日永駅で内部・八王子線撮影→ナローつながりで北勢線!
という短絡的な考えで、北勢線を撮影に行きました。
ちょうど、東員駅で待機中の「こどもぬりえギャラリー列車」HM付編成を撮影できました。
134F・こどもぬりえギャラリー列車と172F・楚原行き[三岐鉄道北勢線・東員駅]
その後、沿線をふらふらとして、今度は南四日市へ。
昼過ぎに到着するDD51貨物列車を撮影しつつ、入換作業を眺めました。
南四日市駅で入換中のDD51[南四日市]
その後、伊勢鉄道を撮影しつつ沿線を移動。
4連で運転される快速みえ[伊勢鉄道・伊勢上野~河芸]
この後、Kさまと合流し、DD51+12系の伊勢臨撮影に向かいます。
この辺りは良い撮影ポイントが点在しています。
築堤を行くキハ40系[亀山~下庄]
そして、メインのDD51+12系を撮影するために大里のポイントへ。
Vaviさまも合流し、計6.7人でのんびり撮影。
シャッタースピードが稼げず苦労しましたが、何とか補正補正(苦笑)。
渋い組み合わせのDD51+12系[下庄~一身田]
という事で、なかなか満足の1日でした。
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今日は、早朝に四日市港へ運転される特大貨物シキと、午後伊勢臨(DD51+12系)の返しを撮影するという事だけ決めて、あとは思いつくままに移動しながら撮影してきました。
早朝に家を出発し、シキを撮影するため、久々の四日市周辺へ行ってきました。
まずは、四日市駅へ立ち寄ります。
待機するシキ+DE10。DEは赤プレートの1586号機[四日市]
続いて臨港橋へ移動。
シキは推進運転でやって来ます。
サイドから撮影したのですが、主役のシキがほとんど目立たず・・・。
次回があれば再チャレンジします(泣)
臨港橋を推進運転で渡るヨ+シキ+DE10
橋を渡ると、工場脇の線路でDE10が切り離され戻っていきました。
ここで、ヨ+シキをゆっくりと撮影。車掌車もいいですねぇ~!
切り離されたヨ+シキ
その後は塩浜へ移動し、DD51を撮影します。
入換作業も見られて楽しめました。
更新色のDD51 892と国鉄色DD51 847
その後、内部駅へ行って内部・八王子線を撮影。
残念ながら、オリジナル塗色編成は行ったばかりでした・・・。
北勢線はよく撮影するのですが、こちらの車両も魅力的な顔立ちですね!(塗装はイマイチですが・・・)
四日市行きと西日野行きが交換する[近鉄内部線・日永駅]
さて、この後どうしようか・・・と考え、なぜか北勢線へ移動。
本当に思いつくままですね・・・。という事で続きは明日。
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今朝、新聞を開くと1面に大きく書かれた
「旧国鉄 三セク鉄道28社 開業以来、半数が赤字」「基金枯渇広がる」「4社が存廃論議」
という見出しが目に入ってきました。
やはり、ローカル線・3セクの未来は暗いようで、私たちファンも少しでも収益につながるように何らかの形で協力していかないといけませんね・・・。
さて、明日(16日・火曜日)の夜、ローカル鉄道関連のTV番組が放送されるので、皆さんにもご紹介。
TV東京系で22:00~22:54で放送される「ガイアの夜明け」という番組で、 「住民の足を守れ~消えゆくローカル線 再生への闘い~」と題して放送されます。
①「廃線・・地方鉄道の現実」として昨年11月に廃線になった神岡鉄道や、3月末での廃止が決定した鹿島鉄道などを、②「岐路に立つ地方鉄道を救え!」として、和歌山電鉄貴志川線を、③「地方鉄道 生き残りへの新しい形」としてDMVなど地方鉄道の生き残るための未来像を探る、という内容らしいです。
普段から造りがしっかりした番組だけに、期待できそうな内容です。
昨年11月末で廃止となった岐阜県の第3セクター・神岡鉄道
廃止方針が固まっている兵庫県の第3セクター・三木鉄道
今年3月末での廃止が決定した茨城県・鹿島鉄道
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新年2日目の今日はスッキリしない天気でした。
当初鉄予定はなかったのですが、午前中久々の樽見鉄道撮影に行ってきました。
といっても、今日は沿線撮りではなく、本巣に留置された車両の様子を見たかったからです。
まずは、西濃鉄道撮影。乙女坂では正月恒例のしめ縄付DD40を撮影。
過去の訪問の際はいつもDE10だったので、DD40を初撮影できてよかったです!
美濃赤坂構内の貨車とEF65 1119

しめ縄付の西濃鉄道DD40
西濃鉄道撮影後は、本巣へ移動。
1月に引退後、4月に桜ダイヤで一時復活したハイモ180や、3月引退の14系客車・TDE10 1・TDE10 2などが留置線に一列になって停まっていました。解体が近いのでしょうか・・・。
また、その横には11月末廃止の神岡鉄道からやってきたラッセル車の姿も・・・。
留置されるハイモ180たちと神岡鉄道から来たラッセル車
12系うすずみファンタジアは以前と同じ場所でしたが、離れた所にあった部品取り用のDE10は解体され完全に姿を消していました。
その後、元名鉄谷汲駅を訪問。
前回訪問した時は保存車はモ755だけでしたが、2006(平成18)年3月に丸窓電車モ514も保存されました。
こちらもしめ縄と正月用サボが表示されていました。
旧谷汲駅で保存されているモ755とモ514
この後、自宅に向けて出発。
途中、養老線美濃高田駅付近でちょうど列車通過時間だったので、うっすら積雪した山をバックに撮影。
背後の山もうっすら白い[養老線:烏江~美濃高田]
帰宅途中、久しぶりに水嶺湖に立ち寄りました。
もう何年ぶりになるだろうか・・・。残念ながら雨が降ってきたので退散しました。
天気が悪かったですが、行った甲斐がありました。
休みは明日までありますが、とりあえず年末年始で鉄分補給は十分できました!
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皆様、あけましておめでとうございます。
2007年も当サイト・ブログをどうぞよろしくお願いします。
さて、元旦の今日は先日撮影した三岐線のポイントへ行き、初日の出を見てきました。
お世話になっている「三岐鉄道 車輛大図鑑」の南野さまにお会いできました!
この場所、他にも初日の出を見に来た家族やカップルがいました。
撮影後、南野さまとしばしお話で盛り上がり、その後私は折角藤原岳も綺麗に見えているので、丹生川~三里で貨物を待っていたのですが、どんどん雲が・・・。しかもセメント貨物はウヤ。
という事で青川鉄橋で撮影し、新年初撮りは終了。
9時過ぎに帰宅し、雑煮を食べました・・・。
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