Vol.195 島原鉄道廃線区間で撮影

なは号で熊本入りした後は、熊本港からフェリーで島原入りし、島原鉄道の撮影に向かいました。

空は青く、普賢岳もすっきりと姿を見せていました。
これを撮影した時が一番条件が良かったかも知れません。
少しすると山はどんどん雲の中に・・・。

天気が良いので、海も綺麗です。



↑の撮影の時はとても寒く、海は結構波がありました。

下の入り江は廃線区間ではありませんが、キハ２０系は全廃となるようです。

今回訪問した島原鉄道の廃線区間は、とにかくロケーションがすばらしい！という印象でした。廃線になってしまうのは残念ですね・・・。

Vol.194 寝台列車で九州へ！

先週末にＫさんにお誘い頂き、３月ダイヤ改正で廃止となる寝台特急“なは”に乗車して九州へ遠征してきました。

なは号の始発駅は京都駅。２０時０２分に発車します(鳥栖まであかつき号と併結)。

薄暮の京都駅前にそびえ立つ京都タワー

まずは、回送入線したなは・あかつき号編成を撮影です。
これから乗車すると思うとワクワクしてきます。


発車時刻の少し前に列車は入線して来ました。


寝台列車では、今日初めて出会う隣のお客さんとも気軽に話しかけたりできる不思議なムードがあります。
そんな寝台列車がどんどん減っていくのは残念です・・・。


車内での１枚

岡山を過ぎた辺りまでは起きていましたが、いつの間にか寝てしまい、気付けば既に九州でした。

そして、定刻の７時３６分、列車は無事に熊本駅に到着しました。

途中で機関車をＥＤ７６に付け替えた“なは”


ホームは記念撮影のファンでいっぱい

長いようであっという間の１１時間半の寝台乗車でした。

Vol.193 紀勢貨物撮影

昨日(２／１６)、またまた紀勢貨物・１８５３レの撮影に行ってきました。

まずは、荷坂峠を紀伊長島に向けて駆け下りてくるポイントで１枚。
赤更新(８２５)＋原色(８４７)でやって来ました！

この後、紀伊長島での長時間停車中に追い越します。
一度行ってみたかった波田須の有名ポイントへ・・・。
この時間は逆光で、線路も影に隠れてしまっていますが良いポイントでした。

最後は先週同様、新宮～鵜殿間で降り返し８５０レを撮影しました。
当初は、トンネルを抜けたところで撮影予定だったのですが、せっかく国鉄色が入るので、新宮～鵜殿というのがわかりやすい熊野川橋梁で撮影する事に。

この後、鵜殿へ移動し、スイッチャーや駅構内で撮影しました。

工場へ向けて出発するスイッチャー


ピカピカの８４７号機が構内で夕方まで待機する

この後は、紀伊長島でマンボウの串焼きを食べたりしながらのんびり帰りました。
途中、荷坂峠でワイドビュー南紀が通過する時間だったので休憩がてら１枚。


おまけ：熊野川で撮影した動画(コンデジ)

Vol.192 紀勢線撮影

昨日の紀勢貨物撮影の合間には、特急列車や普通列車も撮影しました。
何と言っても、風景の良い場所が多いので、貨物以外でも絵になります。


熊野川を渡る普通列車


 
終点・新宮はまもなく


海の横を走る普通列車
この辺りの海は本当に青い色をしていました。


古里海岸より


太陽が山影に隠れる直前に通過したワイドビュー南紀

Vol.191 紀勢貨物撮影

３月ダイヤ改正で単機牽引・鵜殿～新宮間廃止に変更になる予定の紀勢線貨物列車・１８５３レ。
昨日の雪から一転、好天となった本日、Ｋさん・まーぼーさんと撮影に行ってきました。

早朝の阿漕駅で通過する貨物を確認すると、牽引機は赤更新ダブル(８５７＋１８０４)でした。
まずは、イセカシで撮影。辺りには昨日の雪が薄っすらと残っていました。

紀伊長島で長時間停車があるので、駅で撮影します。
朝日を浴びて小休止するＤＤ５１と交換する上り特急南紀

続いて、船津～相賀で撮影します。バックに雪山が入る良いポイントでした。

紀伊長島から先は長時間停車もなく、追っかけは出来ないので、獅子岩などを見ながらのんびり新宮方面まで向かいます。

新宮から鵜殿まで折り返してくる８５０レは熊野川の鉄橋で撮影しました。

この後、鵜殿でのスイッチャーによる入換などを見に行きました。

ＤＤ５１は夕方まで構内でお休みです(相棒・８５７号機は新宮でお休み中)。

原色じゃなかったのは少し残念でしたが、良い天気で楽しく撮影できて大満足です！

Vol.190 名鉄撮影Ⅱ～広見線撮影～

広見線は、のどかなムードが残る路線です。
しかし、沿線での住宅地開発など少しずつ姿を変えてきてる場所もあるようです。

線内折返しと犬山線からの直通列車があるので、本数も結構多いです（１５分に１本)。
天気も悪くなってきたので、下見も含めて色々周ってきました。

まずやって来たのは線内折返しの７７００系。
いまや貴重な行先板を掲出する車両です。

昼に近付くに連れて雪も舞ってきましたが、７７００系の折返しを別の場所で撮影しようと寒い中待っていました。
しかし、やって来たのは・・・

こちらはこちらで愛嬌のある車両で嫌いではないのですが・・・。

雪はどんどん強くなり、昼過ぎのパノラマカーが来るときには↓
横では地元の青年が撮影されていました。
やっぱり地元でしっかり記録するのは大切ですね！

広見線は空気が澄んでいれば御岳山が望めるポイントもあり、もう一度天気の良いときに再訪したいと思います。

おまけ：布袋駅

何と開業当時からの駅舎が残っています。
入り口には名古屋電気鉄道時代の社紋も。

Vol.189 名鉄撮影Ⅰ～犬山橋でパノラマカーを撮影～

雪がよく降りましたね。名古屋では今冬初積雪との事です。

今日は午前中に久しぶりに名鉄を撮影して来ました。
名鉄は今まで駅撮りが９０％くらいで沿線での撮影はほとんどしていませんでした。

まずは、定番撮影地・犬山橋へ。
１９２５(大正１４)年に造られたこの橋は、２０００(平成１２)年まで道路との併用橋として有名でしたが、現在は横に新しい橋が出来て分けられています。


４灯のヘッドライトが眩い(フレアが出てしまいました・・・)


もう少しカメラを下に向けてＳ字の感じを出した方がよかったかな、と反省・・・。

しばらく犬山橋で撮影し、岩倉駅へ移動しＰ４の並びを撮影します。

優等運用はもちろん格好いいですが、このようなローカル運用に就く姿も好きです。
この後は、広見線へ移動しました。