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さよなら骨材列車

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この春にかけては色々となくなっていく列車が多いですが、三岐→四日市港への骨材貨物も本日ラストランとなりました。

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三岐線内はHM付きで運転されました。 

東藤原と富田で撮影してきました。
移動中、丹生川~三里ではまーぼーさんにもお会いできました(^_^)

富田へ向かうにつれて段々と晴れてきました。
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12時04分、骨材貨物・3714レが富田駅に到着しました。
横には四日市港まで担当するDD51が停まっています。
嬉しいことに原色1805号機です(^^)

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すぐに機関車はDD51に付け替えられました。
留置線に入ったED45はしばらく前照灯点灯で撮影会状態となりました。

せっかくの原色なので少し移動して5365レを撮影しました。
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四日市港へ向けて走り去って行きました。

正面がちの写真ばかりになってしまい、ホキをもう少し側面から撮れると良かったのですが、撮れただけでも良しですね(^_^;)

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途中の駅で記念切符を買いました。
なんと骨材付き!?

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それにしても平日にも関わらず大勢のファンが詰め掛けていて驚きました(゜o゜)

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岳南&伊豆箱根撮影⑥~富士山と岳南鉄道~

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伊豆箱根鉄道撮影後、三島から吉原に移動すると、昨日とは異なり富士山は綺麗に姿を見せています。
早速岳南鉄道の単行に乗り込みます。
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富士山がどんどん迫ってくるようで迫力があります(^_^)

比奈で入換を見ようかとも思いましたが、昨日見たのと、せっかくの富士山を撮影したかったので、貨物まで時間はありますがジヤトコ前で降りて撮影場所へ向かいました。
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富士山バックに走る単行。
2月23日富士山の日のHMを掲出しています。

伊豆箱根沿線で見た富士山とはまた違った表情です。
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貨物通過時刻の少し前になると続々と人が集まってきました。
そして、定刻に「ありがとう岳南鉄道貨物輸送 1948~2012」のHMをつけたED402+ワム4車が走り去って行きました!

長編成は様になりますが、この機関車には短いワム編成もとても似合う気がします(^^)
富士山に少し雲がかかったことや、どうしてもこの時間は側面に日があたりませんが、念願の富士山バックの貨物、しかも撮れると思っていなかっただけに本当にラッキーで大満足です(^^)

再びジヤトコ前から吉原へ向かい、帰路につくことにします。
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吉原駅ではワム貨物・3461レを撮りましたが、残念ながら単機でした(^_^;)
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ここからは、東海道本線を乗り継いで帰って行きました。
初日は富士山が見えず、イマイチな結果に終わった部分もありましたが、2日目はベストな条件で結果的には満足の行く2日間となりました(^^)

学生時代から何回か撮影していた岳南貨物もこれで終わりというのは非常に残念です。
古豪ED501やED401形がどうなってしまうのかも気になるところです。
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岳南&伊豆箱根撮影⑤~富士山と赤電~

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岳南&伊豆箱根撮影2日目です。
三島のビジネスホテルを日の出前に出発。狙いは昨日不発に終わった富士山バックのポイントでの赤電撮影なのですが・・・。
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三島から電車に揺られて昨日と同じポイントへ行くべく、大場へ向かいます。

途中の車窓からはくっきりとした富士山の姿が!
これにはやる気が一気に出てきました(^_^)
とはいえ、昨日の例があるので油断は出来ません。

大場駅で降りて、ポイントへ向かう間も富士山は綺麗に見えていて足取りが軽くなります。
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撮影ポイント到着!富士山に朝日が当たって綺麗です(^^)

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富士山バックに赤電撮影です。
いや~、やっぱり富士山は雄大(^_^)

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こちらは伊豆箱根オリジナル車。ステンレスじゃない車両はいいですね(^^)

そして、昨日は見られなかった元西武新101系の 1300系も見ることができました!
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伊豆箱根鉄道の赤電塗装・1100系は今年引退予定で、おそらくこれが最初で最後の撮影になると思うので、綺麗な富士山バックで撮影できて大満足です(^^)

ここでお会いした方から、土曜ですが岳南貨物の701レと、704レは単機かも知れませんが運転される、との情報をいただきました。
701レには間に合いませんが、704レには間に合うので伊豆箱根鉄道をあとにして向かうことにします。

念願の富士山バックの岳南貨物が撮れるか!?
不安と期待(大げさ?)を胸に吉原へ移動しました。

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岳南&伊豆箱根撮影④~元西武の赤電塗装~

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岳南撮影後、伊豆箱根鉄道へ移動しました。
大場駅で早速赤電塗装の1100系とすれ違ったので、富士山バックの定番撮影地まで移動しました。

途中、大場工場では写真は撮れませんでしたが、構内を移動するED31型を見ることが出来ました。

大場駅から20分弱、富士山バックで撮影できるカーブのポイントへ到着です。
あいにく富士山は雲で隠れていました。
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条件がよければ中央にそびえ立つ富士山を望めます。

先ほど大場駅ですれ違った赤電が三島で折り返し、修善寺行きとしてやってきました。
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車両は地元・三岐でもお馴染みの車両で、塗装もいい感じで愛着がわきます。

撮影するには、折り返しの三島行きが日没前の最後となります。
待っている間には踊り子号もやってきました。
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赤電が戻ってきました。
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もう少し夕陽が側面に当たると良かったのですが、薄雲に隠れてしまいました。

寒い日だったため、撮影後は近くのコンビニに入って温まりました(^_^;)
再び大場駅まで戻り、少しすると赤電が再び修善寺に向けて走って行きました。
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せっかくなので、赤電に乗ってみることにしました。
後続の列車で伊豆長岡駅まで行き、修善寺から折り返してくる三島行きの赤電に乗車しました。
車内は特に変わっているところもなく、三岐線に乗っているような気分でした(^_^)

赤電ミニ乗り鉄で三島に到着後、宿泊するビジネスホテルへ向かいました。
ゆっくり休もうと思ったのですが、夜に再びやってくる赤電をバルブ撮影しに行きました(^_^;)

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夜の駅にたたずむ姿もいいですね(^^)

撮影中、JRのホームには373系の東京行きが走って行きましたが、こちらもダイヤ改正でなくなるようです。

さて、これにて岳南からはじまった初日の撮影も終了。
富士山が見えなかったために、ほとんど車両主体の撮影ばかりになってしまい、自分的には少し消化不良の結果となりましたが、比奈の入換や赤電は見るだけでも十分満足行くものでした。

泊まったビジネスホテルは、部屋にパソコン完備でインターネットが出来たので情報収集に役立ちました(^^)
翌日の予報は良さそうですが、あまり期待はせずに眠りにつくことにしました。
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三島駅を発車する赤電の動画です。

夜の駅を発車して行く姿を撮ろうと思ったのですが、なんだか発車直前に次々乗り込んでくるお客さんの動画になってしまいました(^_^;)

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岳南&伊豆箱根撮影③~長編成の貨物列車~

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一通り入換が終了すると、ED402はワムを従えて側線に留置されました。

時間はお昼少し前。これでお昼休みに入るのかな?と思いきや、今度はED501がコキ2両を牽いて岳南原田へ向かいました。
少しすると、別のコキを引っ張って戻ってきました。
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不定期で行われる岳南原田での入換が行われたようです。
1駅だけとはいえ、本線をED501が走る貴重な運用です。

この後、留置されていたワムと連結し、午後の貨物の編成が組成されました。
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これにて昼前の入換は終了。
さっきまで賑やかだった構内もひと時の休息時間となりました。

午後の貨物はワム+コキというなかなか見ごたえある編成。
相変わらず富士山は雲の中ですが、定番の撮影ポイントへ向かうために電車でジヤトコ前まで向かいます。

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うっすら裾野が見えていますが、見事に富士山の部分に白い雲が(泣)

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本番の貨物はED402+ワム12車+コキ2車の長編成!
それだけに空がすっきりしなかったのが残念(^_^;)

このときは、翌日貨物リベンジとなるとは思いもしなかったので、撮れただけでも良しとするか~、でも富士山が・・・、こればかりはどうしようもないからな~、などと頭の中で無理やり納得させつつ駅へ戻りました(苦笑)。

初日の岳南はこれにて終了。伊豆箱根撮影へ向かうために移動します。
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吉原に戻ると、先ほどのコキが構内に留置されていました。

吉原から普通列車で三島へ到着すると、すぐにワム貨物3461レがやってきました。
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まっすぐ来るかと思ったらホームの向こう側へ入って行ったために大幅トリミングしています。ワム4車という短い編成でした。

ここから、伊豆箱根鉄道撮影のために大場駅まで乗車し、有名な富士山をバックにした定番ポイントへ行ってみることにします。
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大場駅で降りると、行き違いの列車が早速赤電塗装の1100系でした(^^)

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岳南&伊豆箱根撮影②~富士岡の機関車&比奈突放入換~

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比奈でED501の動きもいったん終了したので、隣の岳南富士岡駅まで歩いて行きました。

ここには車庫があります。
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構内ではED403や休車のED291を見ることができました。
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ED403は前回訪問時は赤とクリームの塗装でしたが、検査の際に塗り替えられて赤の部分が茶色に変更されました。
また、ED291は再塗装されたようで以前より状態はよくなっていました。

ここは知る人ぞ知る?猫スポットで、毎回出会うことができるのですが、今回は残念ながら姿を見られませんでした(^_^;)

一通り撮影した後は、再び比奈駅まで歩いて行きます。
途中のヤードにはワムが留置されており、向こうには比奈駅が見えました。
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比奈駅に戻ると、機関車の体験乗車の受付をしていました。
貨物の運行を聞いてみると、今日は703レ/704レのみの運行とのこと。
体験乗車は惹かれたのですが、貨物の時間と重なってしまうので泣く泣く撮影を優先して諦めました(ToT)ED501乗りたかったな~(^_^;)

さて、気を取り直し(笑)
703レが運行されるとの事なので、ホームで入線を撮影することにします。
合間にはED501が入換に勤しんでいます。
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703レが到着。単機でやってきました。
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到着するとすぐに入換作業開始です。
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構内を機関車が行ったり来たり、賑やかな時間のはじまりです。

みどころは何といっても岳南貨物名物の突放入換です!
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写真では伝わりにくく申し訳ないですが、これは一見の価値ありですよ!
シャッターを切るのも忘れて見入ってしまいました(^^)

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岳南&伊豆箱根撮影①~比奈のED501~

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金曜から土曜にかけて岳南鉄道&伊豆箱根鉄道を撮影してきました。
数回に分けて紹介しますので、どうぞお付き合いくださいませ(^_^;)

岳南は学生時代に初訪問して以来、数回撮影に行っていますが、富士山バックの貨物列車の写真が撮れていませんでした。

ワム貨物が3月改正でなくなり、それに伴い岳南貨物も休止になるらしいという事で、最後のチャンスと思い出撃しました。
また、伊豆箱根鉄道では赤電塗装の車両が走っているので、2日間かけて両線を周ることにしました。

初日は名古屋から新幹線と在来線乗り継ぎで吉原に到着。
富士山が青空の下にくっきり姿を現し、期待が高まります(^_^)

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JRホームから岳南鉄道を覗き見。バックに富士山が姿を見せています。

さて、吉原では構内にワムがいっぱいいると思っていましたが、見えるのはポツンと1両だけ(^_^;)
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8時過ぎに入換のDE10が単機でやってきましたが、入換作業はなくすぐに留置されてしまいました。
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岳南の貨物も1本目の701レ/702レはウヤとのことで、硬券片手に列車に乗って比奈駅まで向かうことにしました。
この吉原でのわずかな時間に富士山はあっという間に雲に隠れて行きました(;_:)

↓この8時頃と9時頃を比べるとよくわかります(泣)
http://www.city.fuji.shizuoka.jp/livecamera/fujiyama_history.htm?YY=12&MM=02&DD=17&EXEC=%95%5C%8E%A6

久々に赤い顔の単行に乗って比奈へ到着。
いきなり古豪・ED501がパンタを上げて撮ってくれと言わんばかりにお出迎えです!
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いや~、とにかく渋い!
構内を軽やかに行ったり来たりしていました。

一通りの動きが終わったので、隣の岳南富士岡駅まで向かいました。

動画です。
ワムを牽いたり、突放シーンなら面白いのですが、ただ単機で走って行く姿ですみません(^_^;)

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岳南&伊豆箱根撮影

昨日、今日と岳南鉄道&伊豆箱根鉄道を撮影してきました。
1日目:岳南鉄道→伊豆箱根鉄道 三島泊
2日目:伊豆箱根鉄道→岳南鉄道 というルートで周ってきました。

後日ブログとHPで公開しますのでお楽しみに(^^)

とりあえず速報版です。
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1日目・岳南鉄道。
富士山バックの貨物狙いでしたが、富士山は雲の中で叶わずでした。
それでも比奈駅で入換に勤しむ古豪・ED501は渋すぎでした!

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1日目・伊豆箱根鉄道
こちらも富士山バックで狙いたかったのですが、富士山は隠れたまま。
夜の三島駅でバルブ撮影を楽しみました。

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2日目・伊豆箱根鉄道
今朝目覚めるとすっきりした空と富士山!
前日のリベンジとなりました(^^)

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2日目・岳南鉄道
少し雲は出たものの、念願の富士山バックの岳南貨物!
土曜は運転されると思っていなかったので、諦めていただけに大満足(^_^)v
機関車には「ありがとう岳南鉄道貨物輸送 1948~2012」のヘッドマーク。
やっぱり貨物終わりなんですね(;_:)

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D51 499号機

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先日、津の偕楽公園に保存されているD51 499号機を見てきました。

関西本線や紀勢本線、参宮線に縁のある機関車で、総走行距離はなんと地球約51周分とのことです!

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デフが特徴的で格好良いです。

屋根はありませんが、保存状態は良好のようです。
498号機は東日本で大活躍していますが、1号違いの499号機が三重県にいるとはあまり意識したことがありませんでした。

光線状態が悪かったので、白黒にしてみました(^^)
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さて、先日の伊賀鉄道撮影を本サイトの方で公開しました。
http://homepage2.nifty.com/rail-taku/iga.files/igatetsu.htm
ど下手写真ばかりですが、お時間あるときに見ていただければ幸いです(^^)

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伊賀鉄道撮影②新忍者列車200系

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伊賀鉄道では新・忍者列車をはじめとした200系も撮影してきました。
デビュー以来、沿線できちんと撮影するのはほぼ初でした。

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ピンク・青の忍者列車と伊賀鉄道のマスコット「ふくにん」が描かれたふくにん号。

ステンレス車両ですが、車体も塗装(ラッピング)されているのでステンレスっぽさがなくて良いです。
あと1編成、広告ラッピング車があります。
以前860系にもラッピングされていて、そちらは敬遠しがちでしたが、200系の方は忍者の子供の絵が描かれていて路線にマッチしたものになっていて好感が持てます(^^)

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忍者列車は遠くからでも存在感抜群です。

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煉瓦の間から覗くとふくにん号がやってきました。

まもなく860系は引退となりますが、新たな伊賀鉄道の顔・200系にも末永く活躍してほしいですね。

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伊賀鉄道撮影①レトロ塗装860系

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この週末、雪の北びわこ号と迷いましたがこちらへ行ってきました(^_^)

伊賀鉄道の公式サイトで告知されていました「伊賀鉄道友の会総会列車」。
860系のレトロ塗装車両(グリーン)が運行されるとのことでしたが、東急からの5編成目も既にやってきており、860系も3月ダイヤ改正で引退するとのことです。

列車は午後に試運転のスジで1往復するようですが、もしかすると朝の運用につくかな?と期待をして早朝に上野市へ行きました。
すると、マルーン編成は側線で留置されていましたが、グリーン編成はパンタを上げて待機中。
これは運用に入ると予想し、200系の忍者列車などを撮影しながら待ちました。
・・・が、結局来ず(^_^;)

午前中にもう1度上野市を覗くと、朝と同じ位置で留置されていました。
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「伊賀鉄道友の会総会列車」、1発目は久米川橋梁で。
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朝は青空が広がっていましたが、あっという間に雲が広がってきました。
ただ、風が強く雲が次から次への流れて行くので、日が差したり曇ったりと振り回されました(^_^;)

猪田道で交換待ちの間に追い越して、伊賀神戸の近くの築堤で2発目(1枚目)。
ここは日が差してくれました(^^)

ダイヤでは伊賀神戸で2分で折り返してくるので、再び移動しました。
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架線柱の間隔が短くて難しい(^_^;)

丸山停車中に追い越したので、市部駅付近で後追いで撮影。
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伊賀は盆地なので、山をバックに撮影できるところが多いです。

復路も猪田道で交換待ちがあります。
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さらに先回りして撮影しました。
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派手な忍者列車より、目立たぬように自然の中にまぎれているレトロ塗装の方が忍者っぽい?

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いまは冬枯れで殺風景ですが、水田の季節は綺麗なんだろうな~。

レトロ塗装撮影のときはほとんど陰ってしまい残念でしたが、忍者列車をはじめとした新型車両も色々撮影できて楽しむことができました。

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雪のワムハチ

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先週断念してしまったワム貨物・6170レを撮影に、再び関ヶ原方面へ出撃してきました。

先週のように道路の凍結はありませんでしたが、数日前に降った雪が積もっていました。
伊吹山が見えなかったので、定番の清滝踏切はやめて近江長岡へ行きました。

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辺りは一面雪景色。117系8連が駆け抜けていきました。

先週は結局 6170レは大幅に遅れていたようなので、今日は大丈夫か心配でしたが定刻どおりにやって来ました。
が、予想外のEF200牽引+ワムも実に控えめな両数(^_^;)
とはいえ、これも残り短くなったワム貨物の大切な記録ですね。

ワム貨物を撮影後に戻りましたが、ちょうど三岐貨物の時間だったので1枚撮影しました。
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この辺りもうっすら白くなっていました。

ワム貨物の動画です。

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雪景色の養老鉄道&三岐貨物

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土曜日はダイヤ改正でなくなるワム貨物を狙いに早朝に出発しました。

空はすっきりしていませんが、狙えるときに撮っておかないと、と思い向かいます。
関ヶ原方面へ行くと大通りでも凍結しているところが・・・。
まあ行けるかな~、と進みましたが数日前の積雪でツルツル滑った恐怖を思い出し、情けないことに撤退しました(笑)

帰り際に養老鉄道をちょこっと撮影。駒野の辺りはまだ一面雪景色でした。
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快晴で撮れると良かったのですが(^_^;)

雲が多かったですが、美濃山崎では揖斐川に写った太陽と雪景色が綺麗でした(^^)
その後は三岐沿線へ行き、貨物を1本撮影。
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当日はこんな列車も走っていました。
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今回狙えなかったワムは来週かな?
岳南も行きたいし、北びわこも撮りたいし・・・色々撮りたいものがいっぱいで迷います(^_^;)

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久々のサイクル鉄撮影

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この1枚だけですが(^_^;)

相変わらず寒い1日でした。
正月以降減らない体重の減量と、健康のために久々自転車を持ち出し出かけてきました。

晴れを期待していたのですが、雲が多かったです。
まーぼーさんにメールを入れ、貨物撮影のために藤原岳バックの定番へ行くと、ちょうどやって来られました。

撮影後、一緒にサイクリングルートを教えてもらい走行しました。
おかげさまで新しいルートで約10km走行することができました(^_^)
まーぼーさん、ありがとうございましたm(__)m

それにしても、ついていくのでやっと?もうちょっと体力つけないとな~(^_^;)
あと、もうちょっと定期的に自転車に乗らないと・・・。

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DD51原色+特大貨物・シキを撮影

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昨晩から明朝にかけて春日井から多気まで特大貨物・シキが運転されるということで、昨晩春日井駅へ行ってきました。

ここでシキを撮影するのは3年ぶり
牽引のDD51は、前回は更新色でしたが、今回は原色の899号機!

発車は23時半過ぎですが、22時半頃になると待機していたDDと連結されます。
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車掌車・ヨは検査上がりなのかピカピカでした。

出発前には中線へ転線し、待機するので外からも撮影してみました。
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少し障害物が入りますが、撮影できました。
見ごたえのある特大貨物に原色DD。来た甲斐がありました(^_^)

出発を見送って帰りますが、せっかくなので黄金の陸橋に寄って炭カル便を撮影して行くことにしました。

ただ、遅延があったのかなかなかやって来ません。
しばらくすると、あおなみ線の線路にゆっくりと何かがやってきました。

ん?んんん?
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ちょっとここは道路じゃありませんよ(汗)

すみません、しょうもないことを(^_^;)
軌陸車がやってきました。周りでは保線作業が行われていました。

帰ろうかと諦めたころ、DD51更新色牽引で炭カル便はやってきましたが、停車するとすぐに発車して行きました。
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横では作業が続けられていました。寒い中お疲れ様ですm(__)m

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こちらは今日の2083レ。原色1805号機でした。

さて、今日は立春。とはいえ、まだまだ春という響きがピンと来ない寒さですね(^_^;)

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雪の夜のヤード

またまた寒波到来で雪がやってきました(^_^;)

自宅は朝起きると夜のうちに降ったらしく積雪、職場へ行くと晴れ?・・・と思いきや段々吹雪になりあっという間に積雪。
昼過ぎには止んで行ったかと思えば、夜にはまた積雪・・・。

仕事で夜に車を運転しましたが、既に道が凍結してツルツル(;O;)
ハンドルも効かなくなり、恐い思いをしました(ToT)

ようやくの帰宅時に見た雪のヤードにちょっと癒されつつ(^_^;)

明日の朝も出勤等で車を使われる方、くれぐれもご注意くださいm(__)m

Power Shot G9で撮影

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