しまかぜがやって来て以来、国道１号線で三重県方面へ行くときは必ず富吉へ寄り道してしまいます(^^)
先日、撮影会でいっぱい撮ったしまかぜが１２２００系、伊勢志摩ライナーと並んでいました・・・とあとで画像を良く見たらこっそりアーバンライナーも写っていました(^^;)
これからお客さんを乗せて賢島へ行くんだな～、いつか乗ってみたいものです。
さて、昨日会社で先輩としゃべっていたときに、しまかぜの話題になったので「しまかぜ、カッコいいですよね！？」と言ったら「あれは男心くすぐるよね～」と。
カッコいいカッコいいとは思っていましたが、“男心くすぐる”という表現になるほど！と思ってしまいました(^^)
近未来的でちょっとロボットっぽくも見える外観は確かにその表現がピッタリかも知れません。
試運転時のカットです（これだけだと定期運転と変わりありませんが^^;)
季節モノと絡めたしまかぜも撮って行きたいです♪
川根温泉の道の駅で３本目のＳＬを撮影してから、家山付近で復路のＳＬ１本目を撮影しつつ帰路につきました。
朝に通ったときは、国道の桜のトンネルはほぼ満開でしたが、線路際の桜はもう少し・・・という感じでした。
この日は暑いくらいの気温だったこともあり、帰りがけに通ると朝よりも開花しているようでした(^^)
桜まつりで賑わう中、カメラをセットして待ちました。
ＳＬの前にガチャピン・・・もといズームカーが走っていきました(^^)
構図に電柱の支線が入ってしまいますが、今回は手前に桜の花を持ってきたかったので、この立ち位置になってしまいました。
ただ、桜の枝は風で揺られていたので綺麗に入るかは運次第だったのですが、ＳＬ通過時もいい位置でとまってくれました。
それにしても、ソメイヨシノは見られるなんて思ってもいなかったので、これだけ撮れれば大満足！なんだか得した気分になった大井川撮影ツアーでした(^^)
とはいえ、大井川の良さを味わうにはやっぱりＳＬ＋温泉＋ビール！？
ということで、この夏は大井川でビール列車オフでもしましょうか(^^)！
今回の大井川撮影、最初に川根温泉の道の駅へやってきました。
駐車場に入ると、桜や梅が目に入ってきて、色鮮やかだな～！という感じでした(^^)
朝の逆光の中を鳩のマークのおけいはんがやって来ました。
まさに眩しい感じでした(^^)
その後は、徒歩で笹間川まで行き、ヒガンザクラとＳＬを２本撮影し、昼ごろに再び戻ってきました。
この日の３本目のＳＬは道の駅周辺で撮ることにしました。
どんな風に撮ろう～と迷いすぎてしまいあっち行ったりこっち行ったり・・・
やっぱり綺麗な花を咲かせた木々は入れたいな～と迷っていると汽笛の音が・・・。
結局、構図を決めきれないままに中途半端な画になってしまいました(ーー;)
立ち位置が良くなかったので、手前の桜？の枝が入るのでこれ以上ひきつけられず、せっかくのＳＬなのに控えめにしか写りませんでした(^^;)
でも・・・春の陽気の色鮮やかな笹間渡でＳＬを見られて、最高に心地よい気分になれました(^^)
東海地方に春一番が吹いたこの日、夜にたたきつけるような強い雨が降り出しました。
ホームの屋根の下にしても雨が吹き込んできて、あっという間に水溜りが出来ました。
春一番が吹いた翌日は冷え込むことが多いらしいのですが、どうだったでしょう？
忘れてしまいました(笑)
朝からすっきり青空が広がる中、朝イチの凸重連が走ってきました。
昨日の凸重連と同じです。
前日遅くまで働いて、翌日早朝から動くなんて実に働き者ですね(^^)
ちょっとごちゃごちゃしている上に、近鉄線越しなので更にごちゃごちゃですが、梅の木を入れて凸重連２本目。
春分の日。あいにくの曇り空ですが、黄色い菜の花と原色機は映えますね。
原色機と菜の花の組み合わせ、紀勢貨物を思い出してしまいました。
元日に大井川鉄道へ行ったときに撮影した笹間川橋梁。
横には桜の木があり、ぜひともシーズンに再訪したいと思っていました。
公式サイトの桜情報で、ここの桜（エドヒガンザクラ）が１９日の時点で８分咲きと紹介されており、土曜日は天気もいいし見頃なのでは？！
ということで、金曜日の朝の通勤途中に思いつきと勢いで土曜に行こうと急遽決定！
ｔａｍａ．さん、いんでんさん親子と行ってきました(^^)
行き道はＭａｋｏｔｏ．Ｋさんもご一緒いただき、ホントにホントに楽しい道中となりました。
現地はものすごい人の数(^^;)
朝は広がっていた青空も、段々雲が多くなってきてしまいましたが、桜はちょうど見頃でした。
青空があれば、広角で空を大きく入れて・・・と行きたかったです。
鳩のマークのおけいはんもやって来ました。
ＳＬは３本運行なので、２本をここで撮影して移動することにしました。
～おまけ～
集合場所へ行く前に立ち寄ったコンビニに、トミカが３種類売っていたのですが、１種類がなぜかＣ１１(^^)
こりゃ買うしかないでしょ！？と買ってしまいました(笑)
春だね～♪
思わずそうつぶやいてしまいました(^^)
住宅と田園が広がる中に、ポツンとひとつ・・・存在感のある大きな梅の木があります。
ほんのりとした梅の色は眩しいくらいです。
一気に暖かい日が続いて、桜の開花ペースも早いですね(^^)
待ちわびていた春があっという間に来て、あっという間に去っていってしまいそうです(^^;)
いよいよメインステージへ移動です(^^)
並んでいるしまかぜ×２、あおぞらⅡ、楽に興奮し、カメラを持ってダッシュしたいところですが、正面からの撮影は乗車号車毎に１５分ずつ分けられているので、自分たちの番までは周りから撮影しながら待ちます。
おかげで、混乱することもなくゆったりと撮影することが出来ました。
まずは“しまかぜ”並び！
ここまで乗ってきた“あおぞらⅡ”と“しまかぜ”。
青い車両の並びは鮮やかで綺麗です(^^)
これから乗って帰る“楽”と“あおぞらⅡ”。
こちらもじっくり見たことがなかったので嬉しかったです。
ただ停まっている車両を撮るだけ・・・と言ってしまえばそうなのですが、いかにかっこよく撮ろうか？などと考えているとあっという間に時間が過ぎていきました(^^;)
最後は４車両並びです。
いや～、やっぱり“しまかぜ”カッコいいですわ！(このフレーズこれまでに何回言っただろう(笑))
さて、楽しかった撮影会も終わり、帰り時間です。
帰りは“楽”に乗れるのですが、それも今回のツアーでかなり楽しみにしていた一つでした(^^)
いままで乗ったことがなく、３年前に塩浜の鉄道まつりのときに車内見学があったのですが、行列が出来ていて見ることが出来ませんでした(>_<)
実に“楽”しい１日でした！
いよいよ“しまかぜ”、本日デビューですね！
先日さわりだけ紹介しましたが、日曜日にｔａｍａ．さん、Ｍくんと｢観光特急しまかぜラインナップ撮影会ツアー｣へ行ってきました(^^)
とても楽しみで、当日はゆっくり起きればよいのに無駄に早起きしてしまいました(笑)
名古屋からは“あおぞらⅡ”で青山町まで向かいます。
乗るのは初めてです(^^)
名古屋駅の特急ホームへ来るのも久しぶりで、なんだか旅行のはじまり・・・って感じでワクワクしました。
そして、小さい頃からここで流れる｢ドナウ川のさざなみ｣を聞くとなんだか旅の始まりなのに悲しい気持ちになってしまいます(ToT)
我々は３号車に乗って、いざ出発！
しゃべったり、車窓を楽しんでいるとどんどん時間は過ぎてしまいます。
受付で配られた“しまかぜ弁当”を食べることにしましょう！
松阪牛の炒め煮や奥伊勢七保鶏の照り焼き、貝新のしぐれ煮など、ご当地メニューが入っています(^^)
車内でも話していたのですが、列車で食べるお弁当って美味しさが割り増しされますよね(^^)
四日市を越えると、普段あまり見慣れない車窓なのでより楽しくなりました。
中川を越え、大阪線に入り、トンネルや山間の雰囲気を抜けながら列車は進みます。
もうすぐ青山町という頃、ふと車窓を見るとカメラマンの方が・・・
こちらに向かって手を振ってくれたので、こちらも大きく振り返しました(^^)
う～ん、どこかで見た人のような・・・(笑)
青山町へ到着すると、普通の形の列車に乗り換えて洗車体験が行われます。
先週は養老鉄道のラビット貸切で洗車体験を味わい、短期間で２回も楽しめるとは嬉しい限りです(^^)
車内では不思議な？？出来事もありました?(^^;)?
洗車機を越えて列車が進んでいくと・・・！
現れたカッコいい車両に少年も思わずパチリ(^^)
そして、いい位置で列車が停まると、窓の開放がＯＫになり(洗車中は当たり前ですがＮＧです！)撮影タイムとなりました(^^)
横から見た“しまかぜ”もいい！！
洗車体験が終わると、いよいよ撮影会場へ移動します！
後ろの山の残雪はほとんど溶けて、梅も咲いてすっかり春の風景です。
あんなに寒い日々が続き、春は本当に来るの？と思っていましたが、ちゃんと季節は移り変わっていきますね(^^)
この日は、昼から今年オープンした｢鈴鹿の森庭園｣へ行ってきました。
鈴鹿の山をバックに、園内には様々な梅が咲き誇り、楽しむことが出来ました。
閉園時間まで飽きることなく写真を撮ってしまいました(^^;)
↓こんな感じでいきたいですね(笑)
今年は桜も早そうですね。楽しみ楽しみ(^^)
とある駅で降りて、線路際を歩いていくと・・・
車庫がありました！
ちょっと覗いてみたいですが・・・
あ、だめですか(>_<)
でも、ちょっとだけ・・・！？
！！！！
もちろん勝手に入ったわけではありません(^^;)
ｔａｍａ．さん、Ｍくんと楽しみにしていた｢観光特急しまかぜラインナップ撮影会ツアー｣に参加してきました。
名古屋から“あおぞらⅡ”で青山町へ向かい、そこで洗車体験としまかぜ２編成＆あおぞらⅡ ＆楽の撮影会、帰りは“楽”で名古屋まで帰るというツアーです。
名古屋からは同じツアーに参加のいんでんさんにもお会いしました(^^)
また、会場では海野六郎さん、指導運転士さんともお会いし、沿線で撮影されていたちょろ鉄さんにも会場の柵を隔ててでしたがお会いできました(^^)
帰りは名古屋でお疲れさん会(^^)
アルコールとｔａｍａ．さんの幸せな姿に酔ってしまいフラフラなので今日はここまで。
レポート提出はもう少しお待ち下さい(笑)
紀勢貨物最終日となった金曜日。
最後はどこかで見送りたいな・・・と仕事終わりで沿線へ向かいました。
とても写真に撮れる様な条件ではありませんが、カメラを構え、通過を待ちます。
駅を汽笛を鳴らして通過、私の目の前を走り去っていきました。
こんな場所で見送るのは自分ひとり・・・と思ったら空から月と多くの星たちが最後の力走を見守っていました。
写真は画質も悪く、記録程度にもならないかも知れませんが、思い出に残る紀勢貨物のラストショットとなりました。
そのほかの最終週の写真です。
３月１３日の２０８９レは河芸駅の梅を入れて。
更新色が入ったのはこの日が最後でした。
３月１４日の２０８９レは伊勢上野駅の通過シーン。
ハイビームでは写真は厳しいと思ったので、この日は動画にしました。
そして、１枚目の写真がラストショットと書きましたが、実はその後帰路で関西本線で撮影しました。
国鉄時代のカラーをまとうＤＤ５１ ８５２号機が有終の美を飾りました。
“おつかれさま、紀勢貨物”
最後の週となった紀勢貨物を伊勢鉄道線内で撮影してきました。
四日市からの一番列車のときの方が朝焼けは綺麗でしたが、貨物通過時にも綺麗な空のグラデーションが見られました。
せっかくの原色機ですが、贅沢にシルエットでいただきました(^^)
伊勢鉄道線内ではほとんど撮ったことがありませんでした。
それほどバックはすっきりしていませんが、非電化、高架と伊勢鉄道らしさは出せたかな？
ここを走ったのは長い紀勢貨物の歴史の中で５年間だけでしたが、もう走らなくなるのかと思うとさみしいものですね。
明日がいよいよ最後。
朝は見られませんが、夜の２０８８レはどこかで見送りたいと思います(^^)
土曜日、菜の花と紀勢貨物を撮影したあとは、“Ｃ１０”を撮影するために草津線へ移動しました。
“Ｃ１０”とは何かと言うと、蒸気機関車ではなく、ここを走る１１３系の編成名です。
以前は至る所で見られた、かぼちゃ電車こと１１３系湘南色。
それがいまや湘南色で揃った編成はこの１編成だけになってしまいました。
そんな編成が三重県内（はちょっとだけですが^^;)を走っていることに改めて注目し、Ｍくんと少し前からちょくちょく草津線へ通っていました。
さて、この日は自分の怪しい予測では草津線に入る予想だったのですが、はっきり言って自信がありません・・・
が、いんでんさんのツキのおかげ？で無事にやって来てくれました(^○^)
沿線に行くといきなり１１７系原色と並走で車内のテンションは↑↑
そして、時間もないのでとりあえず見つけた場所で撮ったのが１枚目です。
この日は黄砂がひどくて後ろの山も霞んでいますが、やっぱり画になります(^^)
そのまま、柘植で折り返してくるＣ１０を狙うために移動し、築堤で撮影しました。
やっぱりこの色は暖かみがあってよいですね(^^)
この日、ここまでで凸原色⇒１１７系原色⇒１１３系原色と国鉄色三昧で大満足でした。
ちなみに、１月にもここで撮影しました。
その時は雪が降っていました。
ちなみに、通い出した頃には、湘南－更新－更新－湘南という編成があり、かろうじて湘南色先頭車はもう１編成あったのですが、こちらも先日緑一色になってしまいました(^^;)
｢貸切ラビットカーで行く撮影＆車庫線体験の旅・美濃本郷STATION号２｣のつづきです。
西大垣から定期列車で、今回の貸切列車の始発駅・美濃本郷へやって来ました。
しばらくすると、この後乗車するラビットがやって来て、いったん揖斐まで回送されたあとで折り返してきました。
１２時２４分、再び美濃本郷駅へやって来たラビットに乗車し、楽しい楽しい貸切列車の旅がスタートです(^^)
美濃本郷駅長さんによる本職さながらのアナウンスで、車窓のみどころなどを紹介してくれました。
先日撮影した菜の花畑も通りました。
車内では、沿線の高校の食品科学科の学生さんが開発した｢地産地消パン｣が配られました。
池田町産の｢ハツシモ米粉｣をブレンドしたパン生地を｢南濃みかん｣から起こした天然酵母で焼き上げたそうで、とても美味しかったです(^^)
南濃みかんもいただきました。オレンジコラボです(^^)
列車は大垣駅でスイッチバックし、養老方面へ出発します。
西大垣駅では旅客列車が入線しない側線に入ったのですが、ここでサプライズ(^^)
行程表には書かれていなかった洗車体験が行われました！
洗車中～。自分が乗っている電車が洗車機を通っていくのは楽しかったです(^^)
普段旅客列車が入らない車庫線も味わうことが出来ました。
美濃本郷駅長さんによる車両解説アナウンスつきでした(^^)
この後、しばらく西大垣駅の中線で停車し、その間に運転士さんによるラビットカー（６０６編成）の解説や、乗車記念品の抽選も行われました。
再び列車は出発し、養老駅までやって来ました。
ここでも３０分ほど停車するので、構内は撮影の人たちで賑わいました。
ダンス列車！？
不思議な光景に、向かいのホームで列車を待っていた女の子もスマホで撮影していました(^^)
この後、列車は駒野で再び長時間停車するので、参加者の記念撮影が行われました。
そして、終点の美濃山崎まで乗車したいところでしたが、せっかくなので走行写真も撮りたかったので、ここで離脱し、先行の列車で移動しました。
美濃山崎まで来た列車は、いったん多度まで回送され、西大垣へ折り返していきます。
多度までの回送は蜜柑と絡めて、西大垣への回送は梅と絡めて撮影しました。
こうして、楽しい貸切列車参加の１日は終了しました。
道中、ゆっくりしている時間はないくらいの盛り沢山の内容(^^)
次回があれば、ぜひとも参加したいと思います！
列車内での抽選会で、今回の貸切列車の系統板ミニチュアレプリカがあったのですが、なんと当たってしまいました(^o^)
とても嬉しい記念になりました(^^)
今日は、｢養老鉄道発 美濃本郷STATION｣の美濃本郷駅長さん主催の貸切列車｢貸切ラビットカーで行く撮影＆車庫線体験の旅・美濃本郷STATION号２｣に参加してきました。
第１弾は３年前に開催され、そのときは沿線撮影を選んだのですが、今回は乗車して楽しみました。
とても個人サイト主催の貸切列車とは思えないサプライズもありの充実内容で、とにかく楽しい１日でした(^^)
まずは、養老鉄道フリー切符で桑名から集合場所の西大垣へのんびり向かいます。
受付を終え、少しすると今日の主役・ラビットカーが入線してきました！
臨時急行・名古屋？
今日の行程は、ここから名古屋へ直通！・・・ではありません(^^;)
今日の貸切列車の特製板が取り付けられました！
今日の走行区間は美濃本郷⇒美濃山崎。
まずは定期列車で貸切列車の乗車駅・美濃本郷へ先回りします。
今日の乗車記念証です(^^)
何とビックリ、みなさん図柄が違ったようです！
貸切列車ではスタッフとして参加されていたitoさんとも久々にお会いすることが出来ました(^^)
また、途中の養老駅ではちょうど撮影に来られていたいんでんさん＆yamagaraさんにもお会いでき、とても楽しいひと時となりました！
１枚目は、運行を終え西大垣へ回送される様子です。
雨が降ったりスッキリしない天気でしたが、このときは晴れてくれました(^^)
また、今日の合間の様子は整理してからアップしますのでお楽しみに。
美濃本郷駅長さん、準備から当日までさぞ大変だったかと思われますが、本当に充実した楽しい１日をありがとうございましたm(__)m
菜の花畑の向こうを雲出川橋梁へ向けて駆け上がる紀勢貨物・２０８９レ。
土曜は午前中だけ時間があるけれども、さてどうしようか？と・・・
ブログ仲間の方の情報で、雲出川橋梁近くに菜の花が咲いていると知り、そういえば紀勢貨物で季節感のある写真ってあまり撮っていないよな～・・・
ということで、行き先決定(^^)
しかも、数日前から睨めっこしていた運用が当たれば今日は“Ｃ１０”が走るかも・・・。
ということで同僚Ｍくんを誘い、更にはいんでんさんにも声をかけていただいたので決行決定(^^)！
さすがに日の出直後、条件は厳しい中でしたが、原色機がエンジンを唸らせ走っていく姿はいつ見ても力強くカッコいいです！
てっちゃんさんにもお会いすることができ、楽しいひと時となりました(^^)
現地にいた方々は追いかける方が多いようで、撤収していきましたが、我々は次なる目的、“Ｃ１０”を目指して、のんびりと出発しました。
ん？Ｃ１０とは何ぞや？？
それはまた次回のお楽しみに(^^)
紀勢貨物もいよいよあと１週間。紀勢線での撮影はこれで最後かな？
なんとか最後に、出勤前の伊勢鉄道線内でチャレンジしてみたいと思います。
やっぱり菜の花好きです(^^)
後ろの桜の木々はまだまだ冬の姿ですが、手前の菜の花畑はすっかり春を感じさせてくれました。
１ヶ月ちょっと待てば、後ろの桜は満開になりますね(^^)
楽しみです！
それにしても暖かい１日でした。
この冬はあまりの寒さで毎日シャツを２枚重ねで仕事に行っていましたが、今日から１枚減らしてみました(^^)
リニア鉄道館・美濃太田分館？へ行ってきました。
最近になって少しずつ浜松工場へ陸送されているようです。
車両が減って、キハ３０の位置が変わって、キハ５８の真横に来て撮りやすくなりました。
むむむ・・・！なんとも渋すぎる並びです！！
特徴的な外吊り扉です。
こちらは１０３系。
自分が中学生の頃は関西本線でも走っていて、毎朝見かけていたので懐かしいです。
ここにいた車両の何両かはリニア鉄道館で保存されましたが、残された車両たちはいずれ解体されてしまうのでしょうか・・・。
やっぱり鉄道車両は走っているときの姿が一番輝いているんだな～・・・としみじみ思ってしまいました。
ちなみに、ここにいたキハ３０とほぼ同じ車両が関東鉄道で走っています（２０１２年１月撮影）。
２００９年に引退したこの車両。
離れた駅に留置されていましたが、４年ぶりに慣れ親しんだ工場へ帰ってきていました。
しかし、戻ってきたということはいよいよ最期のときが近いのでしょうか・・・。
最後の運転日はおなじみ定番の場所で撮影していました(^^)
秩父鉄道からやってきたこの機関車たちも戻ってきていました。
青空の下にたたずむ青い機関車・・・だいぶボロボロになっていました。
こちらは走っているところを見たことはほとんどありません。
なんだか寂しい光景でした。
熊野灘をバックに走る紀勢貨物・２０８８レ
土曜日は昼からドライブへ行きました。
毎度のことながら行き先は決めていませんでしたが、自然と廃止が近い紀勢貨物を撮影できる方向へ・・・。
まずは安濃ＳＡで腹ごしらえ。
男めし！！
その後、玉城ＩＣまで向かい、展望台から素敵なハートの入り江が見られるという鵜倉園地へ行ってみます。
細い山道を延々上がって行き、本当にそんなものが見えるのか！？と不安になってきましたが、到着すると目の前に絶景が広がりました。
そして・・・本当にありました！
確かにハート型をしています(^^)
なんだか幸せな気分になれました。
漁港の方を見おろすと、船がいっせいに出て行きました。
ここから、紀勢貨物を撮ろうと考えている紀伊長島～三野瀬へ移動します。
途中、河津桜が綺麗に咲いていました。
２６０号線を進み、４２号線へ入り、紀勢本線沿線に出てきました。
紀勢貨物の通過時間には日は山影に入ってしまいますが、原色機＋海バックで大満足(^^)
帰りに紀伊長島の道の駅でマンボウを食べて〆です(^^)
おっと、サメもあるんですか！？
ということでサメに初チャレンジしてみました。
左がマンボウ、右がサメです。
個人的にはマンボウの方が歯ごたえがあって好きです(^^)
紀勢貨物もこれが最後の撮影になってしまうかな？
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