貨物鉄道博物館を通りかかったので、ＳＬを見学していると・・・
ん？横切ったのは！？？
昨日、久々貨物鉄道博物館を覗いてきました(^^)
黄色い水仙とＳＬと三岐線のコラボ(^^)
ここで写真を撮っていると、線路の方からなにか動く影が・・・
ネコ？
チラッ・・・|ω・`）
タヌキでした(^0^;)
か・・・かわいい(>_<)
臆病なようで、音がすると離れていくのですが、おとなしくカメラを向けている分には逃げていきません。
ＳＬの前を横切って、入り口の前まで行っては戻ったり・・・
ちょっと音をたてるとビックリして側溝の中に入っていきました。
でも、その側溝を上から覗いてみると、下からこっちをじっと見ていました(萌)
正面から見ると、かわいらしいですが、横から見ると鼻が通ってちょっと鋭い感じですね(^^)
最後は線路を渡ってどこかへ戻っていきました(^^)
結局、たぬきばかり撮ってしまいました(笑)
また会えるかな？
ダブルアーチをくぐって見慣れないカラーの列車がやってきました(^^)
かつての近鉄列車(２２５０系）のカラーをリバイバルした５２００系VX０５編成。
一度見てみたいな～と思っていたのですが、名古屋線には基本的にはやってきません。
ところが、昨夜突如名古屋線に入線し、富吉に入庫したとのこと！
ということで、出撃してきました(^^)
せっかくなので、名古屋線っぽいところで撮りたいな～と考え、阿倉川のダブルアーチへ行きました。
実はここ、初めて来たのですがＳ字カーブしていていい場所ですね(^^)
やってきたリバイバルカラー！
やっぱり違和感がありますね(^^;)
昼ははひしやんさんと焼肉ランチへ(^^)
数ヶ月に１回、頑張った自分へのご褒美です(笑)
北の国からやってきた、旋回窓が手を組んでやってきました！
さて、采女の里を求めて四日市へいるとき、Ｔｗｉｔｔｅｒを見ていたら昼の８０７９レが旋回窓重連(ＤＤ５１ １１４６－１１５６）とのこと！
ということで、塩浜へ行ってみました。
しばらく待っていると、やってきた重連単機（四日市から単１７３レ）は旋回窓重連でした！
昨年の９月にも見たことがあり、約半年ぶりです(^^)
お目目みたいで印象的ですね(^^)
乗務員さんが入換作業のため、後ろの機関車に乗り換えていました。
そして、８０７２レ組成のための入換が始まります。
乗務員さんから無線？を受け取っていました。
以前はタブレットの受け渡しが見られましたが、いつの間にか終了してしまいました。
発車までしばらく待機です。
旋回窓重連、被写体としては非常に面白いですね(^^)
さて、この一連の入換作業を構内からずっと眺めている方がいました。
現場の監督さんでしょうか？？
↓↓左下の方です(笑)
ずーっと、ちょこんと座っていました(=^・^=)
残雪の鈴鹿山脈をバックに、原色ＤＤ５１がコンテナを牽いてやってきました(^^)
名古屋では桜が開花とのこと。
津ではタンポポが開花とも言っていました。タンポポも開花情報があるのにビックリでした(^^;)
さて、先日風邪をひいてしまいました(--;)
連勤初日のことで、夜に熱も出てきたために、代打スタッフを充てて翌日は休ませてもらおうかな？と考えていたら、代打スタッフも病欠(^0^;)
まあ動いていれば、何とかなっていくもので、治っていきました(笑)
そして、連勤最終日の月曜日。
午前に出勤して、今日は定時で帰るぞ！と思っていたらまさかの夜勤者病欠(;'∀')
ということで通し勤務(泣)
明け方帰宅して寝ていたのですが、天気が良かったので、少しカメラ片手に(笑)
コンテナ便２０８５レは原色ＤＤ５１ ８５３号機が入るとのことだったので、近場の超お手軽場所へ(^^)
その後、富田駅での停車があるので覗きに行きました。
原色凸に色の揃ったコンテナ！ええですね(^^)
そして、昼からは四日市へ！
目的はＤＤ・・・ではなくて、こちら。
四日市銘菓の“采女の里”です！
実は、製造している花月堂さんが３月末で閉店されるとのことで、采女の里も食べられなくなってしまいます(>_<)
外のもなかも、なかの餡子とお餅もとっても美味しくて、食べごたえがあって好きなお菓子だったので残念でなりません(T_T)
つい先日も買ったばかりなのですが、ホントの最後に食べたくなってしまい向かいましたが・・・残念ながら完売とのこと(涙)
家にある最後の１つをじっくり味わって頂きますm(__)m
冬の大井川鉄道には贅沢があふれていました(^^)
前に行った冬の大井川鉄道。
今までトーマスのシーズンに行くことが多く、いつも混雑していましたが、オフシーズンの平日ということもあってかのんびりとした時間が流れていました(^^)
この日はＣ１０に客車３両という可愛らしい編成！
第一橋梁周辺も誰もおらず閑散(^^;)
そのまま千頭へ！
ＳＬからは団体のお客さんが出てきましたが、すぐにバスに乗り換えて移動されたため、ホームは誰もいなくなってしまいました(^^;)
ホームにいたら、乗務員さんが運転室の写真を撮らせてくれたり、運転席に座って帽子をかぶらせてもらって写真を撮ってもらったり(^^)
色々お話も聞かせてくれました。
お礼を言って、音戯の郷へ移動。
カフェでまったりティータイム(^^)
ＳＬをイメージしたケーキをいただきました(^^)
お店のおねえさんも、この時期の大井川はトーマスの時期のにぎわいとは対照的で、のんびりと贅沢な時間が過ごせますよ♪とおっしゃっていました(^^)
ティータイムのあとは、日が傾いてきた抜里のお茶畑へ。
お茶畑がキラキラと輝いていました。
西日を浴びて、たまらないシーンでした(^^)
さぁ、最後は新金谷駅で入換を見物です！
古い客車にＳＬの影が映っていました(^^)
１往復のＳＬをこうしてのんびり撮るのもいいものですね。
いいリフレッシュになりました(^^)
でも、子供たちや大人の人も、笑顔や笑い声が絶えないあのトーマスの賑わいも好きです(^^)
また味わいにいきたいですね♪
“ナローの女王”こと北勢線２００系が約５ヶ月ぶりに走り出しました！
１０月以降、検査入場していた２００系が戻ってきました。
レトロカラーのまま、お変わりなく・・・いえ綺麗になって戻ってきました(^^)
あいにくの雨でしたが、ライト点灯でやってきたレトロ！
久々でうれしくなりました(^^)
今年は雪景色とコラボはできませんでしたが、桜とはコラボできそうですね！
そして、うしろを振り返ると・・・！？
２７７号車の行き先表示がＬＥＤになっていました(；ﾟДﾟ)
逆に、２０２号車は幕のままでした(^^;)
最近見なかったといえば、三岐線の７５１系もこの冬見ませんでしたが、こちらも検査だったようです。
雪景色と撮れなくて残念(>_<)
先日の明知鉄道とんぼ帰りで帰宅するときになぜかこんなところで目撃(・_・)
三岐の最新型車両コラボ(笑)
夜空を照らす低い月が印象的でした。
春の３連休が終了！
ま～・・・とにかく忙しかったです(^^;)
でも、今月はお店の売り上げも好調！
このまま月末まで行きたいところです(^^)
土曜日、仕事が終わって帰宅。
翌日の勤務に備えて早く寝ないといけないのですが・・・。
夜空を照らす低い月。
しかも赤っぽくてなんだか不気味でした(;O;)
ということで（？）、寄り道(^^;)
工場萌えです！
さて、帰りましょう！
帰りますよー、帰りますよー・・・。
あかん・・・。ついつい夜道を走りたくなって宮妻峡まで行ってしまいました(^^;)
シカさんに出迎えられ、山道を進むと綺麗な夜景が見えるところがありました！
このあとは帰っておとなしく寝ました(^^;)
残雪の鈴鹿の山と満開の梅、立派な木です(^^)
色づく春の花、見ているだけで幸せになって疲れなんて吹き飛んでしまいます♪
帰り道に寄った眼鏡橋の神社の枝垂れ梅。
その後、毎年お邪魔する梅園へ(^^)
春の詰め合わせみたいな光景です(^^)
河津桜が綺麗でした(^^)
ちょうど管理人さんが見えたのでお話ししていると、今年は木によって咲き始めがバラバラなので、一気に全体が見頃にはならないようです。
それでも、どの花も綺麗(^^)
癒されます♪
三岐沿線も梅が見頃です(^^)
先日から三岐の写真は寒そうな雪のものばかりなので、春らしい写真も(笑)
冬枯れから段々と色づいてきて・・・心もウキウキしてきます(^^)
でも、花じゃなくて鼻の具合が・・・(>_<)
三岐線５０４レを撮影してきました(^^)
段々と日の出は早く、日没も遅くなってきました。
先日のいんでんさんの写真を見て、一度行ってみようと！と思っていましたが、昨日は仕事が夕方で終わったのでそのまま丹生川へ(^^)
まだ少し暗かったですが、青川を渡って来る長い編成の貨物の音がゴトゴト聞こえて・・・
そして踏切がなって、奥のカーブから貨物列車のヘッドライトが見える！
このワクワク感はたまりませんね(^^)
撮影後は、線路を挟んで撮影されていたいんでんさんとお話しして、解散。
仕事帰りのストレス解消にはもってこいです(笑)
ちなみに、自分が撮影した側は今年は麦畑が広がりそうですよ♪
帰り際にもう１発！
また、時間があったら行ってみようと思います(^^)
Ｓ字カーブをもうすぐ引退する明知鉄道・アケチ６がやってきました(^^)
３月３１日で、平成元年から活躍してきた明知鉄道のアケチ６が引退するということで、さよなら運転が行われています。
このところ、夜勤連チャンで走行日は夜勤の合間・・・。
迷ったものの思い出深い車両なので、ちょっと無理して行って来ました(^^)
明知鉄道へ行くのも３年以上ぶり。
向かったのは山岡のＳ字カーブです。
さよなら運転のヘッドマークを付けてやってきました！
アケチ６の単行は初めて見ました(^^)
折り返しまで時間があるので、駅併設のヘルシーハウス山岡で寒天ラーメン食べたいな～と思っていたら、お休み( ;∀;)
駅の裏にあった引退した車両は、ボロボロでしたが、“森の列車カフェ”として綺麗になっていました！
ところが、このカフェもお休み( ;∀;)
仕方なくコンビニでお昼を調達して、折り返しを待ちました。
折り返しは森の列車カフェとコラボ(^^)
まもなく引退する車両と第二の人生を送る車両。
お互いお疲れさまって声をかけているんでしょうか(^^)
実は、アケチ６は人生ではじめて貸切列車を実施した車両！
引退はさみしいものです。
まだ雪が降る前に訪れた、滋賀の廃村・茨川です。
先日は、滋賀の冬季無人集落・落合に行きましたが、この冬、雪が降る前には茨川へ行っていました。
こちらは完全に廃村となった村で、電気が通る前になくなっているので電線もありません。
石槫トンネルを抜け、少し行ったところで脇道に入ると林道・茨川線のスタートです。
すぐにダート道になります。
林道って感じの道ですが、幅もあって比較的走りやすいです・・・
が、こんなゾーンが！
以前ぬかるみにタイヤがはまった経験がある自分にとっては恐怖でしかありません(笑)
引き返すか・・・いや、でも勢いよく行けば抜けれるんじゃないのか？
近くの木の枝で深さを見たり、硬さを調べたり・・・
最終的には根拠なしで突っ込みました(^^;)
ちなみに、このあとはこんなもんで何迷っていたんだ？と思うくらいこんな水たまりばかり出てきます(苦笑)
この後、１ヵ所これは本当にやめた方がいいか！？と思う深めの水たまりがあり、さすがにためらっていたら、対向でランクルが来て、豪快に駆け抜けていきました。
それを見て、よし！行こうと勢いよくスプラッシュマウンテンの如く駆け抜けました(？)
だが、冷静になって思うと、自分の車はランクルなんぞではないただのコンパクトカー(；ﾟДﾟ)
ランクルが行けるのを見て、行こうと思った根拠は何なのか？！！
そんなこんなで進んでいくと、後半は見通しの良い川沿いの道を延々進みます。
そして、突如林道は終了。行き止まりです。
延長１０．５ｋｍ。長かったです( ;∀;)
茶屋川が流れる向こう側、少し建物が見えていましたが、あちらに茨川村はありました。
残念ながら装備もなく、時間も夕方だったのでこのまま引き返すことにしました。
タイヤ悪くなったよな～、四駆欲しいな～・・・。
ちなみに、この茨川は滋賀県ですが、場所的に山を越えれば三重県ということでそちらとのつながりもあったようです。
なんでも、お医者さんが北勢町から治田峠を越えて来ていたとか・・・。
ところで、このブログで“茶屋川”というとこれを思い出す方が多いかもしれません。
北勢線の戸上川に架かる茶屋川橋梁。
ここでふと思ったのが、茶屋川って何ぞや？？
当然、この滋賀の茶屋川とは関係ないだろうし、茶屋ってつく地名はよくあるので、名前自体は不思議じゃないのですが、川自体は戸上川という名前。
でも、橋梁名は茶屋川。
員弁川を町屋川と呼ぶみたいに俗称なんでしょうか？？？
ずっと気になっています、わかる方教えてください(^^;)
地下鉄博物館です(^^)
先日の東京訪問、初日に東京着後はそのまま地下鉄博物館へ行きました(^^)
２年前に東京へ行ったときは東武博物館、なんだか博物館へ寄るのが定番コースになっています(^^;)
日本最初の地下鉄電車だそうです。
現在の銀座線１０００系はこの車両がモチーフに作られています。
車両の中にも入れました(^^)
昔の車両は細かなデザインが凝っていていいですね。
上野駅のホームも再現されています。
こちらは丸の内線の車両。
この“サインウェーブ”が印象的です。
個人的に気になるのがコレ(笑)
保線車両、たまりません(^^;)
ちなみに、奥にあるのはトンネルの断面です。
これは、シールドマシンカッターディスク・・・
なんでしょう？？
なんと、副都心線を掘る際に使用した機械の一部なんだそうです！
デカい！！
展示車両もあり、地下鉄について知識を深められる展示もあり、ほどよい規模なので気軽に見て回れました(^^)
帰りには月島で下車・・・
もちろん、もんじゃです(^^)
冠雪の竜ヶ岳、実に見ごたえがあります(^^)
とある日の夜勤終わり。
さて、家に帰ろうかと思っていたら、上司から「竜ヶ岳が白く雪かぶって綺麗だったぞ～撮ってかんでええんか？」と煽られ(苦笑)
ということで、寄り道(笑)
三岐というと藤原岳が印象的ですが、竜ヶ岳も好きです(^^)
藤原岳を構図に入れちゃうと、どうしてもそちらに目が行ってしまうので、竜ヶ岳だけを入れました。
１枚目の写真、望遠で竜ヶ岳をアップにすると迫力がありました(^^)
夜の金城ふ頭、名港トリトンが綺麗でした。
ストレス解消に夜の道路を走る！(安全運転で!!笑）
さすがに夜は酷道・林道に行くのはこわいので、夜景を見に金城ふ頭へ(^^)
キリンさんと月。
工場萌え(^^)
対岸の工場と、海に映る光が幻想的でした♪
さりげなく１１７系(笑)
また、行ってみようと思いますが、ちとこわい(笑)
吹雪きの中、黄色いスノープロウを付けてラッセル機関車が停まっていました。
阿下喜温泉帰りに保々へ行くと、ラッセル仕様のＥＤ４５ ８号機が東藤原へ向けて出発準備をしていました。
ということで、再びいなべへ向かいます(^^;)
少し待つと、東藤原へ向けて走り去っていきました。
ラッセル・・・といってもこれは回送。
よく見るとスノープロウが上がった状態のラッセルもどきです(^^;)
追いかけていくと、伊勢治田駅で小休止中でした。
やんでいた雪も、山へ向かうにつれて段々と吹雪になってきました(^^;)
ラッセルＥＤ４５は東藤原へ戻ると、定位置に帰っていきいました。
そのあとにはセメント列車が入換作業をはじめました。
吹雪の中、係員さんも大変そう(^^;)
寒そうです(>_<)
３月、このまま暖かくなってほしいものです(^^;)
雪降る中を駆け上がってきた貨物列車、実に力強いです！
雪の三岐線の続きです。
相変わらず雪は降り続きます。
この日は休みだったので、阿下喜温泉へ行って疲れを癒す予定でした(笑)
でも、この雪の中いなべへ向かうのもな～・・・と迷いつつ、保々駅へ行ってみるとラッセルが停まっていました！
どうやら、この日の始発前に東藤原から雪かきしながらやってきたようです。
結局迷いつつも、風呂につかりたかったので、阿下喜温泉へ(^^)
雪見ながらの露天風呂も乙なものです(笑)
帰るころには雪もやみつつありました。
再び保々駅へ立ち寄ってみると、ラッセルがパンタをあげて東藤原へ帰る準備をしていました！
両方のパンタをあげてカッコいいです(^^)
段々と雪も溶け出していました。
雪の森の中を貨物列車がやってきました。
あの大寒波から１０日も経たないうちにまた雪が降りました(^^;)
１月２４日(火)、前夜からの雪で朝には一面雪景色でした。
とはいえ、前回の雪がすごすぎたので、それに比べれば大したことありませんでした(^^;)
雪の中を行く貨物列車は力強く見えます(^^)
雪煙を巻き上げかっ飛ばしていく黄色い電車(^^)
この日もまだまだ降り続きました(^^;)
安全確認よし！くまもんも真剣なまなざしで・・・？？
先日の東京、メトロ銀座線に乗った時にこんなポスターが(笑)
銀座線で活躍している０１系車両が残り１編成となり、まもなく引退なんだそうです。
ということで、渋谷駅で地下から出てくるところを待ち構えているとやってきました！
・・・ん？くまもん！？？
実は、引退した０１系は熊本電鉄に行っているのですが、期間限定で同じ、くまもんラッピングをされているのです。
というのも、熊本地震の復興を願うという東京メトロの思いからだそうです。
あとを担う後輩と並んで(^^)
せっかく地下鉄なので、地下の駅でも撮ってみました(^^)
目立ちますね(^^;)
上野動物園のパンダ登場に目を覆っています！？(なぜ(笑))
くまもんラッピングはこのすぐあとに終了、車両自体も３月で引退ということで、今回の東京訪問で見られてよかったです(^^)
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