南四日市貨物

四日市の煙突をバックに、南四日市へ向けてＤＤ５１が走ります。
この光景も見納めです。


不定期扱いながら、基本的に平日１日１往復、２０８５レ→四日市から８０８１レとしてやって来て、８０７０レ→四日市から２０８０レとして帰っていく南四日市貨物。

本日を持って運行終了となった模様です。
写真は２９日の８０８１レ、ナンバーが特徴的な現役最若番の８２５号機がやってきました。


南四日市貨物はなかなか撮る機会がなかったのですが、３月のダイヤ改正前にＤＤ５１撮影をした際に覗いていました。







この時は、存続のことなど全く知らずに立ち寄ったのですが、どうも先は長くないような話をチラホラ聞き、気になっていました。


この日の８０７０レ。
南四日市貨物はそろったコンテナがカッコいいです(^^)


こちらは１０年以上前、２００７年ごろの南四日市です。

昼頃にやってくる貨物がありました。


右手前のスイッチャーはすでにないようですが、他の車両はどうなるのでしょう？？


ちょうど週の初めには、原色ＤＤ５１の８５３号機・１８０５号機も解体されてしまい、また、ＤＤの活躍も徐々に減少し、南四日市貨物もなくなってしまい、ちょっと寂しいことですね。

麦と夏草を泳ぐ

少し色づいてきた麦畑の中を、貴重な存在となったＤＤ５１重連が泳いでいきました(^^)


日曜日は母の日でした。
その日は仕事でしたが、たまには実家に帰るか(^^;)ということで、火曜日のお休みにちょいと実家へ。

この時期は、ＧＷ明け恒例の東名阪道リフレッシュ工事。
高速で行くのも渋滞するし、一般道は迂回車で混み合うし・・・と思っていましたが、スイスイ(ﾟДﾟ;)

というのも、今年の東名阪道のリフレッシュ工事は主に夜間のみの工事。
昼間は車線規制も行われないようで、スムースなもんです(^^)


とはいえ、実家へ向かうと必ず足止めを食らう？場所があります(笑)
ココです(^^)

天気が良くて、暑かったですが、少し貨物列車を撮っていくことに(^^)
ちょうど田植えが終わった水田の脇をＤＥ１０が単機で走っていきました。


線路の反対側は麦畑(1枚目)。
ＤＤ５１重連もいつまで続くかわからないので、撮れるときに撮っておきます。

ＤＤ５１が来る直前、反対側からＤＦ２００のコンテナ貨物がやって来て、白鳥信号場で交換します。

ＤＤとは違う独特のディーゼル音は遠くからでもわかります(^^)
線路脇の夏草が結構伸びて来ていて、まるでその中を泳いでいるようです(^^;)


この後は無事に実家へ行って来ました(笑)
そういえば、ここのすぐ近くの多度方面へ向かう県道の交差点がラウンドアバウト(環状交差点)になっていました。
警備員さんが立って誘導していましたが、一瞬焦りました(^^;)

ゴールデンウィーク

ゴールデンウィーク初日の朝、小鳥のさえずりを聞きながら、麦畑の中を駆け抜ける貨物列車をのんびりと見送りました。


・・・なんてのはウソです(笑)
後ろを走る高速道路では渋滞が発生、電光掲示板には渋滞情報の表示、そして繁忙期恒例？の事故発生によりパトロールカーのけたたましいサイレンとスピーカーからのアナウンス・・・。

あぁ・・・はじまったんだＧＷ(^^;)って感じでした(笑)


４月２７日の夜から始まったＧＷ戦争も無事に終了しました。
ＧＷ初日となる２８日は５時に仕事を終え、次は１５時出勤。
さあ、早く帰って睡眠を・・・と思っていたのですが、帰り道に出会った悪いオジサンにそそのかされて(笑)、一緒に関西線の貨物を撮っていくことにしました。

コンビニで買った朝食を食べながら、麦畑にカメラをセットして待ちます。


朝の貨物列車、２本目はＤＤとＤＥの重連でやってきました！
仕事忙しくても、大変でも、好きな写真撮っていると頑張れるよね、と確認しあい解散(笑)

このあと、帰宅中に自転車で走るまーぼーさんともバッタリでした(^^)


さて、バタバタととにかく働いたＧＷも本日で無事終わり。
残った仕事はあったけれど、家ですることにして帰ります(^^;)

雨が降っていましたが、ちょうど夜の白ホキ入換の時間だな～と富田へ寄ってみると・・・。

入換終了後のＤＦはいつものように四日市へ回送されず、普段ＤＤ５１がいる留置線に入って来て停まりました。

ちょうど三岐９０３レと並びました。

ちょっと違和感がありましたが、いずれはこれが普通になってしまうのでしょうか。


とりあえず、忙しさは落ち着くので、気分的にはちょっとゆっくりします(^^)

末広橋梁と桜

四日市港の可動橋を行くＤＤ５１セメント貨物。
この場所にも春がやってきていました(^^)

昨年も撮った可動橋と桜。
同じようなカットになってしまうし、どうしようかな？？と迷ったものの、やっぱり行ってしまいました。


なかなか季節感を入れにくい工場地帯ですが、この桜はそこに春らしさを出してくれました(^^)

ちなみに、今年撮影したのが３月３０日、昨年撮影したのが４月１３日。
桜の時期がずいぶん早かったですね～！

四日市ＤＤ５１と豪快丼

青空の下を、重連のＤＤ５１が力強く走り抜けます！


ダイヤ改正直前の３月１４日、Ｍｏｒｉさんと１日四日市界隈でＤＤ５１撮影してきました(^^)
ピンポイントで撮影することは多いですが、身近過ぎて、１日ガッツリというのは、これまであまりありませんでした(^^;)

まずは海蔵川で朝の石油返空(８２７１レ）。
ＤＤ５１撮影というと定番の海蔵川ですが、自分は行くのは数年ぶり、２，３回目でした(^^;)


続いては、ＤＦ２００を見に塩浜へ！

ちょうどラッピングのアーバンライナーｎｅｘｔがやってきました(^^)


その後はセメントを撮ったり、南四日市へ行ったり。
南四日市では偶然にも、三岐沿線でよく会ってしまうおじさんＳさんに遭遇(笑)
天気の良いホワイトデー、同じ会社の男３人なにやってんだかですね(苦笑)

ここからＳさんが案内してくれて、コンテナ列車(２０８９レ)を撮りに初めて行くＳ字カーブへ。

ちょっと切り位置等ミスってしまいましたが、ええ感じのカーブ！
なんだか、イセカシカーブを思い出しました(^^)


Ｓさんとお別れして、続いての石油返空(８０７９レ）は家の近くのポイントまで戻ってきました(^^;)

後ろは旋回窓でした。
ここで再びＳさんに会いました(笑)


さて、ようやくお昼タイムです！
色々迷った結果、ここへ！

まぐろレストラン！


インスタ映えしそうな(笑)
まぐろ豪快丼！！！


これを食べて満腹、満足であります(^^)


四日市貨物、いざしっかり撮ろうとすると、嬉しいことに本数が多いので、本線、四日市港、塩浜、南四日市、どれを優先すべきか迷ってしまいます(^^;)

セメントタキ８両

藤原岳をバックに走るセメント貨物。
いつもの半分・８両の貨車を従えて走ります。


このところ、三岐線の昼前のセメント貨物・３７１４レ(返空３７１７レ）がセメントタキ８両で運転されています。

１６両を見慣れていると、いつもの半分、なんだかちょっと変な感じがします(^^;)




ＤＤ５１が牽く短いセメントはさらに変な感じです(^^;)



まだ続きそうなら、関西本線内でも撮ってみたいものです。

ＤＦとＤＤ

四日市駅を出発したＤＦ２００！
間近で見ると、大きさに圧倒されます！


今日は天気も良く、少し寒さも和らいで過ごしやすかったですね(^^)
ちょうどお休みでした♪
そして、総理大臣より家事半休許可もいただきました(笑)

三岐線・北勢線で撮っていたのですが、先日運用を開始したＤＦ２００が気になってきたので、塩浜へ向かいました。

ちょうど入換中のシーンを見ることができました。
ＤＤ５１とは違ったエンジン音、そして大きな車体・・・
なかなかカッコエエです(^^)


この後は、四日市に先回りしてもう１回撮影します。
待っている間にも色んな電車や機関車が見られるので飽きません(^^)


単機でやってきた現役ＤＤ５１最若番の８２５号機［８９７２レ］

続いて油断していたらセメント返空がやってきました！
貨物のダイヤなど頭に入っておらず、焦りました(^^;)

こちらは１８０３号機。スノープロウがカッコエエです！［５３６２レ］
セメント便もいずれはＤＦになっちゃうのでしょうか？？


合間にはコスモ石油の入換作業も行われているので、こちらも楽しむことができます。






そして、最後にお待ちかねのＤＦ２００［５２８２レ］がやってきました(^^)
ＤＤ５１が減っていくことはもちろん残念ですが、ＤＦ２００がカッコいいのでそれほどショックはありません(笑)


こちらは日曜の夜に撮った白ホキ便[５２８０レ]

こちらもいずれはＤＦ化でしょうか・・・。

ＤＦ２００、これからどんどん見られるので、急いで撮ることもないのですが、また撮ろうと思います(^^)

ＲＥＤ ＢＥＡＲ

２０１８年２月、ようやくＲＥＤ ＢＥＡＲ・ＤＦ２００が定期運用開始となりました！


１月末は仕事が終わって夜から、商売繁盛を願いに職場の人たちとお千代保稲荷へ参拝（月並祭）へ。
深夜に帰宅、翌日も朝から出勤でしたが、いよいよ２月１日からＤＦ２００が稼働する！？との噂があったので、出勤前に近くの踏切へ！

やってきました、大きい車体のＤＦ２００！
試運転でやって来ていた２２３号機ではなく、２１６号機でした。
自分は２０１６年の夏の試運転で見て以来１年半ぶりのＤＦ２００でした。

これから、ついにＤＤ５１が置き換えになっていくのかと思うと複雑な気持ちになりますが、ＤＦ２００はカッコいいです(^^)


ちなみに、夕方便は約１週間ＤＤ５１のままで継続し、２月７日からＤＦ２００が投入されました。


ＤＦ２００の前にやってきた普通電車。
実家に住んでいた時は、出勤で早く行くときはこの電車に乗っていました(^^;)


～おまけ～
月末月初のお千代保さんは大賑わい！



この日は皆既月食の日でした(^^)


串！ここへ来たらこれを食べないと(^^)

そして・・・

なまず！！！

初冠雪

寒い(*_*)！
鈴鹿の山々も、今シーズン初冠雪となりました。


本当に寒いです(苦笑)
寒いのは苦手です(^^;)

今朝、夜勤を終えて帰ろうとすると、鈴鹿の山々がうっすらと冠雪していました。

一度帰宅して仮眠をしてから、今日は実家へ帰ります。
その前に・・・貨物列車を撮影。

大イチョウの木も寒そうです(^^;)

この後は、北勢線へ。
山田川橋梁へ行くと・・・。

うっ・・・！

なんだかポーズ決めて、“相棒”って感じです(？)

列車が来てもなかなかどかずに警笛を鳴らされている始末。
一度どいても、再び同じ場所に戻ってきます。
よっぽどそこが気に入っているのかな？と思っていたら・・・。

子供には見せられない光景が(/ω＼)滝汗

あまりの衝撃にここでは結局１枚も撮らず(苦笑)


久々に多度を抜けて、実家へ。
この道通るのも本当に久しぶりです。

ここまで来たら、白鳥へ寄り道(^^)

ススキが綺麗でしたが、風が強くてＤＤとかぶってしまいました(笑)

実家では、ゆっくりしつつも結局いつもの部屋掃除・・・からの鉄道グッズ見出して終了でした(^^;)

帰宅途中に、ＤＤを。
大トリミングですが、爆煙でやって来てカッコよかったです！




寒い・・・眠い・・・ｚｚｚ

台風一過

台風一過の青空。
空ってこんなに青かったっけ！？と思うくらい、久々にスッキリ青空を見た気がします。


台風２１号が襲来、東海地方にも影響がありました。
ちょうど昨夜は夜勤。

出勤時から激しい風雨・・・。
夜中にかけてどんどんひどくなり、日が変わってしばらくすると雨はおさまってきたけれども風がビュービュー・・・。
しょっちゅう避難情報のエリアメールが鳴り響き、落ち着きませんでした(^^;)

幸いにも職場は大きな混乱もなく、朝を迎えることができました。


仕事を終えて帰宅してからちょっと三岐沿線へ(^^)
阿下喜駅へ行った後、東藤原駅へ行ってみると、セメント貨物は運休の様子。

少しすると、単機の機関車がやってきて、白ホキ２両を牽き出してきました。

今日の貨物はこれだけのようでした。

そういえば、建替工事が進んでいる東藤原駅舎ですが、覆いがとられて外観を見ることができました！



おぉっ！煉瓦のお洒落な駅舎じゃないですか！


なんだか雲も増えてきたので、帰宅。
途中の踏切近くに見覚えのある車？？

いんでんさんでした^^
な、な、な、なんと・・・！

ＤＤ５１の４重連を見ることができました！！！

６月にも１度見ることができましたが、今回は機関車だけでした。
壮観ですね～(^^)


このところなかなか晴れの日がなかったので、久々に青空見ることが出来て嬉しかったです。
これからは天気が安定してくるといいのですが・・・。