夜汽車の風景～新八日市駅～

日が変わって０時０１分。
新八日市駅に最終列車がやってきました。


最近、仕事にハマっています。
楽しくて楽しくて夢中で・・・という意味ではなく、どつぼにハマっているのハマるです(苦笑)
自分がつくづく嫌になるときもありますが、まぁなるようになるでしょう(^^;)

ストレス解消にはカメラで夜遊びです(笑)


さて、テレビ朝日の「報道ステーション」で夜汽車の風景というコーナーがあります。
先日偶然見ると、近江鉄道の新八日市駅が！
しかも、わざわざ合わせたのかそこへ赤電がやってくるという渋すぎる瞬間(^^)！

ということで、先日、夜の新八日市へ行ってみました。
といっても、思いついたのが２２時過ぎ。

列車はあるのかな？と調べると、終電は日が変わってからなんですね！






夜の新八日市駅、廃墟っぽくてちょっとコワいです(^^;)

ここで終電を待ちました。
お客さんいるのかな？と思ったら、結構多くのお客さんが降りてきてビックリでした(^^;)


帰りに八日市駅へ立ち寄ると、赤電がお休み中でしたｚｚｚ


夜遊びでストレス発散になりました(笑)

三岐線の兄弟車両

５月２５日、上信電鉄の１５０形１５１Fが営業運転を終えました。
定期列車では最終となる下仁田１５時９分発高崎行きです。


さて・・・いきなり上信電鉄です(笑)
なぜかというと？？？

実は２５日・２６日と撮影遠征でしなの鉄道へ行って来ました。
ところが２５日に上信電鉄の１５１Ｆ営業運転最終日と発表されました。

この１５１Ｆ、三岐の車両と同じという理由で興味ありでした(^^)
掛け持ちできない距離ではない・・・ということで、合間にとんぼ返りで行って来ました。


２５日はしなの鉄道で走る“スカ色”１１５系をメインで撮っていたのですが、浅間山バックのポイントで撮ってから移動すれば、ギリギリ下仁田へ間に合いそう。

下仁田駅へ行くのは１０年以上ぶりでした(^^;)

色白の１５１形が下仁田に入線してきました！
三岐でもお馴染みの顔です(^^)


背後の山々が印象的な下仁田駅と１５１形。


すぐに定期列車としては最後の運用として、高崎へ向かいました。
６月にはさよなら運転が計画されているようです(^^)


元西武４０１系つながりということで、三岐線１０１系の兄弟ともいえる車両の引退は残念ですが、ちょうど遠征のタイミングで、見ることが出来て何よりでした。


ちなみに、以前はこんなカラーリング(ラッピング)でした。



蒟蒻畑でおなじみのマンナンライフは群馬にあります(^^)


さて、この車両は元西武４０１系なのですが、三岐線ではまだまだ元気に活躍中です！



そして、山を越えた近江鉄道でも見ることができます。

実は顔は違うけれども、元を正せば両方とも同じ車両。
左は近江鉄道オリジナルの顔立ちに、右は少々顔が痩せているようです(笑)

西武イエローと赤電

近江鉄道の“赤電”が水面に姿を映して走っていきました。


日曜日はあわや２０時間勤務になるところでしたが、中抜けをすることができて回避できました(^^;)
後半は夜勤、月曜の早朝の業務終了後、家へ帰れば良いのですが・・・。
そのまま帰るのももったいなく、気づくとなぜだか山を越えた向こうへ(笑)

八日市駅を覗いてみると・・・！

赤電が近江八幡行きで待機中でした！
周りの車両は、いま三岐で話題のカラーと同じ西武イエローです(^^)


赤電が動く！ということで、沿線へ移動です。
太郎坊宮のある赤神山をバックにしたポイントです。

田植えが終わっていたので、水鏡とはなりませんでしたが、山は水田に映ってくれました。

ここで、綺麗な水鏡を撮りたいな～とも思っているのですが、タイミングが合わなかったりともう何年も経ってしまいました。
来年こそは・・・(^^;)

ちなみに、早朝は曇天。
もう何しに来たんだか、帰ろうかな・・・と折れそうにもなりましたが(苦笑)、晴れ男パワー？で段々と青空が見えてきました！


折り返しはどこで撮ろうかな？と歩いていると、すぐ近くにまだ田植え前の水が張られた田んぼがありました。
光線はちょっと悪いですが、移動するのも面倒なのでココで撮ることに(^^;)


西武カラー、近江鉄道では何編成か見ることができます。

ここで、赤電も撮りました(１枚目）。
赤電、約２年前のデビュー当日に見に行き、その後も何回か撮りましたが、晴天下で見るのは初めてかもしれません(^0^;)


赤電撮影後は、追いかけようとも思ったのですが、八日市の駅付近は朝の渋滞で、移動も面倒になってきたので、再びトンネルを抜けていなべへ(^^;)


昼前にこちら(三岐)の西武カラーもやって来るので、撮っていくことにしました(^^)

おひとり撮られている方が見えたので、お話ししていると、なんと埼玉の方で用事で広島へ行った帰りに立ち寄られたとのこと！
しかも、朝は近江鉄道で赤電を撮られていたとのことでした(^^)

貨物狙いだったようですが、西武カラーが来ることを話すと、撮っていくとのことで、一緒に撮影しました(^^)

水面が少し乱れてしまいましたが、昼前でも風が弱く、水鏡で撮ることができました。

ご一緒した方も、遠くからお越しでしたが、ちょうどのタイミングで西武カラーも撮れてよかったですね♪


ということで、近江鉄道への浮気も楽しいものでした(笑)

そういえば、三岐の西武カラーの車内の中吊りで、特別協力：近江鉄道となっていました。

山を越えた西武カラーの両鉄道、つながりはあるようです(^^)

新緑、八重桜、菜の花

近江鉄道沿線、八重桜が綺麗でした(^^)


日曜日、朝の勤務を終えて昼から、奥さまと新緑ドライブへ行って来ました。
もうすぐＧＷ、連勤になってしまうので、その前にサービスデーです(^^)

・・・といいつつ、ちゃっかり電車は撮っているあたりが何ともですが(^^;)


まずは、甲賀市にある高間みずべ公園へ。



バーベキューを楽しまれている方が多く、いい匂いがしてきました(笑)


ここを散策して、新緑でマイナスイオンを浴びた後は、草津線→近江鉄道沿いに移動。
日野の周辺へ来ると、八重桜が綺麗だったので、パチリ(^^)



八重桜は、儚い感じのソメイヨシノと違って、ぼてっとしていますね。
勝手に、ぼて桜と呼んでいます(笑)


このあとは、八日市方面まで移動、太郎坊宮へ行きました(^^)
こちらも新緑が綺麗でした。

帰り道に再び近江鉄道沿いに寄り道。

菜の花畑が綺麗でした！
ちょうど日没になってしまいましたが、イルカ号がやってきてくれました。

写真的には黄色や水色の電車の方が映えますが、イルカ号好きなので問題なしです(笑)


サービスデーといいつつ、自分が楽しんでしまっているのはいつものことですね(反省)

ガチャコン×桜～八日市・日野～

夜の八日市駅。
桜の木の向こうで仕事を終えた近江鉄道の電車がお休みしていました(^^)


長谷野駅で桜を楽しんだ後、せっかく山を越えて近江鉄道沿線へ来たので、夜桜を楽しむことにしました(^^)

八日市駅周辺も桜がいっぱいで綺麗でした。
そして、最後は終電を追いかけて日野駅まで行ってしまいました(^^;)


日野駅の桜も立派で綺麗です。

左の黄色い電車は日野駅終着。
運転士さんが点検などを行い、お休みモードになりました(^^)


桜を横目にｚｚｚ(^^)
お疲れ様でしたm(__)m

ガチャコン×桜～長谷野駅～

桜満開の駅、この日最後の列車がやってきました。


桜シーズンになると、近江鉄道も必ず訪問しています。
ここ、長谷野駅も毎年撮影に来る場所です。

昨年は初めて夜桜撮影をしてみましたが、今年も夜に思いついて石槫トンネルを抜けて行って来ました(^^)

この日はブルームーン。

月を入れて欲張ってみました(^^;)
こちらの桜、暗闇にちょっと寂しい感じがしたので、もしかして満開には早かった？？と不安になりましたが、反対側を見てみると、まさに見頃でした！


好きな１００形(本当はイルカ号がよかった^^;)が来てくれました！

昼間のココも来たかったけれど、今年のスピードある桜を撮るのは地元だけでいっぱいでした(^^;)

近江鉄道・電気機関車特別イベントへ！

薄っすら雪が積もる山をバックに、懐かしい行先板をつけた列車がやってきました。


土曜日、近江鉄道で開催された“電気機関車特別イベント”へ行って来ました。
近江鉄道では１０両の電気機関車を保存しているのですが、残念ながら順次解体されることになり、その前に最後の雄姿を見られるようにイベントが行われました。

ちなみに、これは２００６年１０月に近江鉄道へ行ったときの写真。

当時、ダメ元で見学をお願いしたら見せてもらうことができました(^^)

ちょうどこのころ、電気機関車が綺麗に塗装されたので、何かあるのかな？と思っていたら翌２００７年に近江鉄道ミュージアムが開館。

この日も一緒にいったＭｏｒｉさんと、“あれからもう１１年も経つのか・・・”と時の流れと歳をとった現実になんとも言えない気持ちで彦根へ向かいます(笑)


せっかく行くので、養老鉄道でも撮りつつ行こう！と余裕で向かったのですが、途中のコンビニに寄ったときに車のカギをかけようとしたら、反応が悪く閉まらない・・・。

なんどやっても反応しないので、仕方なく中のカギを出して閉めようとしたら・・・
バキッ(ﾟ∀ﾟ;)

！！！！？？？？？？？？？？


これで今日の撮影は終了か！？？？
とりあえず電池交換したら反応するようになるのでは？とお店に行くもその電池だけ売切(;'∀')

諦めきれずに何度もカチカチやっていたら、反応して無事に動かすことができました(涙)
きちんと電池もその後購入しました(笑)

・・・と話がそれましたが、そんなことで予定の養老鉄道撮影はギリギリ(^0^;)
撮影地ついたら踏切が鳴り出したのですが、無事にゲット(^^;)


そして、そのまま彦根へＧＯ！
ちょうど開場の１０時少し前、入場待ちの列が(汗)

特に早く入る目的もなかったので、ちょっと会場周りを覗いてから入ることにしました。

会場が機関車でいっぱいになるからか、離れた留置線に追い出されてしまった吊掛車・２２０形。

地味に三連になっていてアツいです(笑)


なんだかちびまる子ちゃんに出てきそうな太陽(？)




こちらの２２０形は今も工臨などで動いています。
その脇をイルカ号９００形が入換していました。

さて、入場も落ち着いたところで会場へ向かいます！

お！電気機関車！！

～つづく～

水田とガチャコン

広がる田園地帯を工臨がトコトコと走ります(^^)


近江鉄道撮影最後は水田俯瞰へ行きました。
午前中に見た吊り掛け２２０形の工臨は五箇荘で砂利を積み込んだ後、昼過ぎに八日市駅までやってきます。

夜勤明けで来たのでさすがに眠い(笑)
道路脇の木陰で列車が来るまで仮眠ですｚｚｚ


お昼過ぎ、工臨がやってきました。

まるで模型のような光景でした(^^)

新緑から深緑へ

近江鉄道の工臨を撮影した後は、太郎坊宮バックの田園へ。
新緑から深緑へ移り変わる季節を現したような面白い編成がやってきました(^^)


続いては１００形・湖風号。

個人的にはイルカのマークの淡海号が好きなのですが、なかなか出会えません(^^;)

ガチャコン・久々の吊り掛け

青空の下、吊り掛けサウンドを響かせ近江鉄道の工臨が行きました。

５月下旬の準夜勤明け。
そのまま帰って寝ようか？とも思ったのですが、風呂に入りたくなりました(笑)

でも、そんな時間からやっているところあるのかな？と調べてみると、アクアイグニスって朝の６時からやってるんですねΣ(ﾟДﾟ)！

ということで、向かいますε≡≡ﾍ( ´Д`)ﾉ
まぁ、平日のこんな早朝から来ている人いないか？と思ったら、オープン前だというのに思ったよりも車が来ていました(^0^;)

ゆったりとお風呂で疲れをとり、外へ出ると館内にはこんなクッションが・・・

コレハアカン！このまま寝そべったら１日が終わってしまう(笑)


お風呂のあとは、山を越えて滋賀県へ(^^)
近江鉄道沿線をぶらぶらロケハンしつつ彦根駅へ向かうと・・・。

吊り掛け電車の２２６号がパンタを上げて待機中。

うしろにホキを従えているので、工臨のようです。

ということで、沿線で待ち構えます(^^)

旅客運用から引退したのが２年前。
以降は機関車替わりの工事列車の牽引などで活躍しているようです。

２年ぶりに動く姿を見ることができました(^^)

工臨のあと、そのまま待っていると１００形がやってきました！


それにしても、暑い！
せっかくお風呂で汗を流したのに、無駄になってしまいました(苦笑)