Vol.307 イルミネーション

まちの至る所で綺麗なイルミネーションが見られますね。
会社帰りに寄り道して、北勢線・東員駅のイルミネーションを撮影しました。




青色LED電球で彩られてとても綺麗でした。

この後、養老鉄道のイルミネーション列車を撮影するために多度駅へ寄ってきました。


前面と側面が鮮やかに彩られています。遠くからでもよく分かりますね(^^)

多度駅では５分以上停車するのでゆっくり撮影する事が出来ました。

撮影後、駅員さんから去年は３両編成の１両だけだったと教えていただき、写真を見せると、綺麗に撮れてるね、と声をかけてくださいました(^^)

Vol.306 帰り道に撮影

日が沈むのも早くなって、夜は冷えますね。

今日は会社帰りにこんなものが見れました。


ここから電車でうたた寝しながら３０分。自宅の最寄り駅に到着です。

この時間は中線に貨物列車が止まっています。
この貨物とは明日の朝、会社へ行くときに再び会うことになります。

Canon PowerShot G9で撮影

Vol.305 信楽高原鉄道・名古屋臨海鉄道

湖西線での撮影の後は、のんびり帰ることにしました。
途中、信楽高原鉄道の沿線の紅葉が綺麗だったので撮影しました。


東海地方は概ね快晴だったようですが、こちらは一面雲が広がっていて残念でしたが、色付いた木々が綺麗でした(実際はもっと綺麗なんですが、写真にすると難しいですね)。

その後は伊賀鉄道沿線にも行ったのですが、やはり雲が広がっていたので、名古屋臨海鉄道まで移動しました。

トヨタのコンテナ貨車の時間にギリギリで到着しましたが、残念ながら単機・・・。
返しのコンテナ便を定番の鉄橋で撮影しました。

編成が長く後ろまで入っていませんが、真ん中にコンテナが積んであるだけで殆ど空コキでした。

その後のコンテナ便は新型のＮＤ６０１が牽いてきました。


ここでは動画も撮影しましたが、電鐘式の踏切の音が何とも言えません(^^)

名古屋臨海鉄道

Vol.304 湖西線で団体列車撮影

３週間前同様に、またまた秋田から大阪へ５８３系原色がやって来ました。
まーぼーさんから、客車のあすかも走ると情報をいただき、 湖西線沿線へ行ってきました。

途中琵琶湖からはたくさんのバルーンが飛び立っていきました。

蓬莱～志賀でまーぼーさんと合流、撮影を楽しみました。


雲が多く、待っている間は風が吹いて寒かったですが、本命の５８３系はやっぱり格好良かったです！

あすかはトワイライトのＥＦ８１が牽引してきました。


その後やって来た日本海もトワイライトの機関車でした。

583系とあすかの動画

寒かったですが、他にも雷鳥、１１３系・１１７系原色、貨物など色々撮影できて満足です。
まーぼーさん、ありがとうございました！

Vol.303 名鉄三河線で7100系撮影

３連休最後の今日はようやく青空が広がりました。
こうなると、じっとしていられず朝から養老鉄道、北勢線と撮影をして、昼からは名鉄三河線を撮影してきました。

三河線では、来週２９日に引退となる７１００系が走っています。
７１００系は、あの７０００系パノラマカーの中間車に運転台を設置した車両です。

急遽行くことにしたため、７１００系が三河線の海線、山線のどちらで走っているかも分からず、見れたらラッキー！程度の気持ちで行く事にしたのですが、途中の高浜港～北新川の鉄橋にカメラを構えたファンが大勢いたので、これは海線で走ってるぞ！と期待しつつ、新川町の駅へ行きました。

少し待つと、やって来ました！


｢おつかれさま７１００系｣と書かれた系統板が掲出されていました。
個人的には、三灯で行先板を使用する７７００系(左)の方が好きだったりします。

折返しは、高浜港～北新川の鉄橋でサイドから撮影しました。


次の折返しは、同じ場所でもう少し線路際から撮影です。


最後は同じ場所で縦構図で撮影しました。

行き当たりばったりで行った割に効率よく撮影できてラッキーでした。

ちなみに７７００系は編成数も多く、まだ活躍しそうです。

終点・碧南で行先板を交換する様子です。
手際よくあっという間にひっくり返していました。


特急に使用されていただけあって室内も豪華です。

７７００系の動画です。
７１００系の動画も撮影しましたが、７７００系はなんとミュージックホーンを鳴らして行きました！

名鉄三河線を行く7700系

Vol.302 ねじり橋

３連休の２日目、あいにくの曇り空→雨となりました。
いなべ方面へ用事があったので、途中で北勢線の｢ねじり橋｣を見てきました。


橋と水路が斜めに交差するために、コンクリートブロックがひねりを入れて積まれており、このような構造の橋は大変貴重だそうです。



その貴重さや、歴史・文化的などに評価され、このねじり橋と眼鏡橋が平成２１年度の｢土木学会選奨土木遺産｣に認定されました。

両橋には認定のプレートが取り付けられていました。


眼鏡橋は道路から見えますが、こちらはあぜ道を入らないと行けないので、ちょっとわかりにくい場所でした。

阿下喜駅にも寄ってみました。

モ２２６はパンタグラフも取り付けられ、順調に修繕が進んでいるようです。


空を雲が覆っていましたが、藤原岳を中心に一部だけ青空が見えました。
曇りの日に青空が見えるとちょっとうれしい気分になりますね。

明日は晴れそうなので、近場へ出てみようと思います。  

Vol.301 SL北びわこ号と長浜鉄道スクエア

秋の運行が始まったＳＬ北びわこ号を撮影してきました。

予報で滋賀方面は天気が曇りとの事で、行こうか迷っていたのですが、結局行ってしまいました(苦笑)。

現地に着くと、どんより曇って雨まで降ってくる始末・・・。
それでも、白煙を上げてやって来たＳＬはやっぱりいいですね！

１７‐７０ｍｍのデビュー戦でしたが、使い心地は良く、次は青空の下撮影したいです。

動画も撮影しました。

SL北びわこ号

北びわこ１号撮影後は、一度行ってみたかった｢長浜鉄道スクエア｣へ行ってみました。

明治１５年に建設され、現存最古の駅舎である旧長浜駅舎です。

洋風の旧駅舎に入ると、出札や駅長室など当時の駅舎内が再現されています。


また、施設内の北陸線電化記念館には、ＥＤ７０トップナンバーとＤ５１ ７９３号機が保存されています。

ＥＤ７０は昭和３２(1957)年１０月１日の北陸本線・田村～敦賀間交流電化に合わせて製造された機関車です。


外では紅葉がとても綺麗でした。

実はここに入る前に、長浜駅の駐車場にいた子猫をなでたら、資料館の入口までずーっと付いてきてしまいました(汗)

この後は下道を走って２時間弱で自宅到着。
短いながらなかなか楽しめた１日でした。

Vol.300 PowerShot G9で鉄道写真を撮影する

２年前に購入したＣａｎｏｎのＰｏｗｅｒ Ｓｈｏｔ Ｇ９。

いつも持ち歩けるコンパクトデジカメを欲しかったので購入した(といってもこれも大きめなのですが)のですが、鉄道写真の用途では、連写が１．５枚/秒と遅い事もあり主にスナップ用、最近では動画用として使用していました。

昨日、養老鉄道に乗車しに行ったときに持って行きましたが、意外とシャッターのタイムラグもなく、走行写真の撮影にも使えるという事がわかり、何枚か撮影してみました。


走井山から見下ろした北勢線。
よく見ると、この日北勢線で行われたお見合い列車用の車両でした(来年は参加しようかな・・・)。

続いては桑名のカーブでＤＤ５１原色重連です。

かなり引きつけてシャッターを切りましたが、タイムラグはほとんどありません。



これからは気軽に持ち歩いて撮影したり、色々用途が増えそうです(^^)

Vol.299 1000円で楽しむ養老線 PartⅢ②

美濃高田駅から養老駅への移動中に、踏切があったので列車が来るのを待ちました。
やって来たのは好評運転中の薬膳列車でした。



色付きつつある養老の山を見ながら歩いていると、趣ある駅舎の養老駅に到着です。


養老駅は構内に古めかしい喫茶店や売店もあります。

１２時３５分、やってきた桑名行きはラビットカー塗装。
ラビットに乗車するのは初でした。塗装変更時に更新も行われているので当然なのですが、車内は座席のシートも張り替えられてとても綺麗でした。

途中、多度駅手前の鉄橋で撮影者がいるのが見えました。
よく見ると・・・itoさんでした！
思わず多度駅で下車すると、鉄橋で撮影後、自転車で駅まで来られたitoさんにお会いできました。

ここで、また楽しく雑談しながら桑名で折り返してくるラビットを駅撮りしました。


復活記念HMの掲出も本日(１５日)までとなりました。


多度駅にある煉瓦造りの変電所？跡

この後の桑名行きで戻り、ＤＤ５１原色重連などを撮影し、再び戻ってくるラビットを多度川鉄橋に戻り、撮影しました。

既に太陽が沈みかけで暗くなってしまいました。

コンデジ片手に、久々のんびり乗りながらの撮影は楽しかったです。
養老線フリーきっぷは色々お得なので、また利用してみたいと思います。   

Vol.298 1000円で楽しむ養老線 PartⅢ①

３年ぶりにフリー切符で、養老線に乗車してきました。
(Vol.91 1000円で楽しむ養老線/Vol.93 1000円で楽しむ養老線 PartII)

前回はまだ近鉄養老線時代でしたが、養老鉄道になっても土・休日のフリー切符は継続して販売中。養老鉄道になって運賃は上がりましたが、こちらは1000円のまま価格据置という事でお得です。

今日は、早速新兵器・17-70mmを試したいところですが、乗車をメインに楽しもうと思ったため、コンパクトデジカメ(canon PowerShot G9)１台だけを持って行きました。


桑名８時２４分発の大垣行きに乗車しました。

車内の乗務員扉や車内吊りに養老鉄道存続を願うポスターが貼られていました。

桑名出発時点では車内はガラガラでしたが、石津から乗客が増え、最終的に大垣到着時には結構な乗車率となっていました。
桑名付近と大垣付近が乗車率が高く、間の区間は少ないと思っていただけに結構意外でした(曜日や時間によって違うので何とも言えませんが)。

色付きつつある養老の山々を車窓に見ながら列車は進み、９時半過ぎに大垣に到着です。


駅前のロッテリアで朝食をとります。
実は、ここでは養老鉄道利用者はドリンクが１００円となるサービスがあります。

朝メニューのハンバーガーとコーンポタージュスープを味わい、大垣１０時１１分発の電車で桑名方面へ戻ります。

車庫のある西大垣の側線にはラビットカー塗装の車両が待機していました。

どこで降りるか考えていませんでしたが、思いつきで美濃高田駅で下車。
木造で味のある駅舎です。


列車が来る時間だったので、少し移動して１枚撮影。

コンデジは鉄道撮影には向かないと思って、今まで走行写真の撮影には使っていませんでしたが、シャッターのタイムラグもほとんどなくて驚きました。
次の列車までは１時間あるのですが、天気も晴れてきたので、隣の養老駅まで歩く事にしました。養老の山を見ながら、のんびりと移動開始です。