Vol.294 養老鉄道・樽見鉄道撮影

文化の日の今日は風が強く寒かったですね。
朝、遠くの山々を見ると薄っすら冠雪しているところもありました。また、満月がとても綺麗でした。

今日も少しラビットカーを撮影してきました。
前回は南部での撮影だったので、今日は美濃高田まで行ってきました。

とりあえず、顔に光が当たればいいか、という事で山をバックに撮影。


折返しは、後ろに見える道路橋から撮影しました。太陽はちょうど大きな雲の中に・・・。
ちょっとわかりにくいですが、真ん中の山が雪をかぶっています(すぐに溶けてしまいました)。

今日は大垣～桑名の運用で、戻ってくるまでにかなり時間があるので、久々に樽見鉄道の定番ポイントへ行ってみました。

ラッキーな事に撮りたかった三木鉄道からの車両がやって来ました。

沿線には美味しそうに実った柿畑がいっぱいあり、摘み取り作業真っ只中でした。

最後は養老駅近くで大垣へ向かう列車を撮影しました。


さてさて、このところデジタル一眼購入時から使用していたレンズ(canon 18-55 3.5-5.6)が不調で、sigmaの18‐200で代用しているのですが、 今度は４０D本体のシャッターまで調子が悪くなってきちゃいました。
半押ししてから押してもシャッターが切れない事が多々・・・。
レンズはそろそろ新しく購入(sigma17-70あたり)も考えているのですが、とりあえず本体は一度点検に出さないと・・・。また出費しそうです。

Vol.293 鉄道コンテナ輸送50周年ＨＭ

鉄道コンテナ輸送のさきがけとなった「たから号」が昭和３４年１１月５日に運転を開始して今年で５０周年を迎えます。
それを記念したＨＭ付きのＪＲ貨物の機関車が各地で走っていますが、今日の富田～四日市港の運用についたＤＤ５１ ８９１号機にも｢たから号｣をイメージしたＨＭが掲出されていました(港便はセメントと骨材なのでコンテナは関係ありませんが・・・)。

２０８７レと入換中の５３６５レ
港便５３６５レはホキ１００００による骨材輸送でした。

両側で異なるＨＭが掲出されていました。


稲沢側は、１１月７日のイベント告知のＨＭでした。

過去にはこんなＨＭ付きＤＤ５１が見られました。

東海地区での活躍は短命に終わった１１８８号機の運用初日。


坂祝セメント輸送最終日にはサヨナラＨＭが掲出されました。

～おまけ～
セメント便とコンテナが待機する中、線路脇でじっとしていました。
 

Vol.292 北勢線撮影

養老鉄道撮影の間には、北勢線も撮影して来ました。

まずは、早朝の西桑名駅へやって来た２００系です。

２００系は一度夜間のバルブ撮影をしてみたいと思っています。

多度付近で養老鉄道のラビットカーを撮影した後は、眼鏡橋へ移動しました。
後ろの木々も少しずつ色付いています。


広角で、一部を切り取って、真横から・・・
眼鏡橋は色々な撮影方法があって楽しいポイントです。


こちらも後ろの木が色付いています。

帰りがけに、久しぶりに青川鉄橋に寄ってみましたが、１年前に来た時と比べると、中洲の草がえらいことになっていました。

Vol.291 養老鉄道・ラビットカー撮影

今日は、午前中に養老鉄道のラビットカーと北勢線の撮影をしました。

養老鉄道では、最初に多度川の鉄橋に行きました。
ここは、以前はかるくんが走ったときに逆サイドから撮った事はありましたは、こちら側からは初めてです。

朝日を浴びてラビットカーがやって来ました。


ここで、自転車で撮影に来られていたitoさんに運用などを教えていただきました。
今日は養老始発→桑名→大垣→桑名→石津・美濃松山の折返し運用との事でした。

多度での停車時間を利用して先回りし、以前まーぼーさんに教えていただいた撮影ポイントへ行ってみました。


桑名からの折返しは、下野代～下深谷で撮影しました。
ここは、今年発売された養老鉄道のカレンダーでも撮影されていたポイントです。
後ろの携帯電話の鉄塔が気になりますが、上手く処理できませんでした。

ちなみに、１１月１５日までラビットカー塗装復活記念復刻HMが掲出されているのですが、これは、桑名⇔大垣、大垣⇔揖斐の運行のみで、区間運用の際は付きません。

午前中の運用では、上の写真の大垣行きと、帰りの桑名行きにしか付かないので、 折返しはHMがわかるように車両をアップで撮影してみました。


この後は桑名と石津・美濃松山の折返し運用なので、結構すぐにやって来ます。


最後は、今日の１本目と同じ場所で撮影しました。
もうサイドに日が回らなくなっていました。

今日は、多度川と下深谷～下野代のポイントで、初対面のitoさんと一緒になりました。
色々と話が盛り上がり、待ち時間もあっという間でした。ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いします。

Vol.290 DD51原色重連

２週間前に撮影したＤＤ５１原色重連。
嬉しい事にまだ継続中で運用についています。

塩浜方面で撮影中のまーぼーさんから５２８２レに入っていることを教えていただき、北勢線撮影帰りに白鳥信号場で撮影しました。

ここで、上り・下り各１本を退避するため、結構長い時間停車していました(上りも退避するとは思いませんでした)。

ゆっくりとした速度でやって来たＤＤ５１原色重連。空が白いのが何とも残念ですが、やっぱり格好良いですね。

Vol.289 コスモス畑とコスモス電車

今日は残念ながら撮影日和とは言えず、どんよりとした曇り空でした。
午前中に少しだけ撮影をしてきました。

まずは、馬道駅でのコスモス電車の交換です。
先週も撮影しましたが、行き違う車両をメインで撮るなら曇りの方が良さそうです。

続いて、楚原～麻生田のコスモス畑へ移動しました。

この距離では、コスモス電車があまり目立ちませんが、何とか絡めて撮影できました。
ここは、橋の下を車が通るので、結構冷や冷やします。写真の時も、ちょうど行き過ぎた直後でした。

最後はもう少し麻生田寄りで折返しを撮影しました。

青空だったらなぁ・・・。

ここで撮影中に、散歩中のおじいさんが声をかけてくださいました。
めがね橋やねじり橋の事や、北勢線旅客開業時の事を色々教えてくれました。
廃止になった六石駅～阿下喜駅間は結構な難工事だったとか。

また、以前は星川の辺りから員弁川沿いに砂利取りの貨物列車が走っていたというような事も教えて下さり、なかなか興味深い話でした。

コスモス畑の後ろを走るコスモス電車を動画でも撮影しました。

天気も良くなりそうにないので、帰宅する事にしました。
その際、まーぼーさんから５２８２レが原色重連との情報を教えていただきましたので、白鳥信号場に寄り道して撮影してから帰宅しました。ありがとうございました！

明日の天気予報、一日曇りってなっているのやら、晴れ/曇りってなっているのやら・・・
どっちなんだろう？

Vol.288 コスモス電車

順序が逆になってしまいましたが、霧の朝の馬道駅でのコスモス電車です。

霧に反射してライトが眩しいです。
(早朝の感じを出すために色温度を変更しました)

逆からやってきたのもコスモス電車でした。


その後、移動しましたが東員や大泉辺りでもひどい霧で数メートル先が見えないような状況だったので、再び馬道に戻ってコスモス電車の交換を撮影する事にしました。

この時間には霧は晴れてきました。
ホームとマンションの影が入ってしまうので、あまり綺麗じゃありませんが・・・。


２００系のコスモス電車はこの後入庫してしまいました。

眼鏡橋横の鳥居脇を行くコスモス電車です。

Vol.287 北勢線を撮影

今朝は霧がすごかったですね。
またまた北勢線を撮影してきました。

早朝は本当に霧がひどく、９時前位までは霧がなくなっても空がモヤっとしていました。
次第に青空も見えてきたので、先日と同じ眼鏡橋とその周辺で撮影しました。

ここでは、定番・眼鏡橋はもちろん、側の神社の鳥居を絡めても面白いです。


毎度同じような構図ですが、前回と逆側から狙ってみました。


次は、眼鏡橋をアップで切り取ってみました。
こうやって撮ると、結構大きい橋に見えますね。

最後は、もう少し麻生田寄りで撮影しました。


眼鏡橋は動画でも撮影しました。
車両のモーター音がいいです。

撮影途中に、カバンに赤とんぼが。秋ですね。

Vol.286 眼鏡橋で撮影

ラビットカーを撮影後は、二ノ瀬峠を越えて北勢線沿線へ向かい、定番撮影地の眼鏡橋で何枚か撮影してきました。

雲ひとつない青空の下を２００系コスモス電車が走ります。


ススキも秋らしさを演出してくれます。


眼鏡橋を入れて広角で狙いました。

眼鏡橋を渡る電車を動画でも撮影しました。

とても気持ちよい青空の広がる1日でした。


この三連休は久々に撮影三昧でお腹いっぱいになりました(笑)

Vol.285 養老鉄道ラビットカー撮影

三連休最後の今日も気持ちの良い秋晴れでしたね。
朝から養老鉄道のラビットカーを撮影してきました。

まずは、ラビットカー塗装復活初日にも撮影した美濃津屋～駒野の津屋川の道路橋に行きました。

高圧鉄塔の電線が少しうるさいですが、ちょうど日が昇ってきた頃で、車体に当たって綺麗でした。




次に、多度方面へ移動しました。
まーぼーさんが撮影されていた青空の下、築堤を走る写真が綺麗だったのでポイントを探してみましたがわからなかったので、多度から少し下野代寄りに行った築堤で撮影しました。

ラビットカー塗装は緑の中でも映えます。

折返しは美濃高田付近の田園地帯で撮影します。
ここは、顔にしか日が当たらないのですが、田園とバックの山並みが好きなので是非撮影したかったです。


前回撮影時にもここに来たのですが、その時は天気が曇りだったので、今回は晴天でん満足です。
ちょうど稲刈が目の前で始まっていたので、何とか間に合ってよかったです。

返しは逆サイドから撮影しました。

順光側はケーブルの影が入ってしまうのが残念ですが、こちらも稲刈前の田んぼと絡められました。

久々にコンデジが復活(充電器を紛失してしまいお休み中でした)したので、動画でも撮って見ました。

～おまけ～
美濃高田の撮影ポイントの田園地帯にいました。

Vol.284 伊賀鉄道レトロトレイン撮影

今日は伊賀鉄道レトロトレインを撮影に行ってきました。

早朝に道の駅でdachsさんと合流し、一路伊賀へ。
途中は雲ひとつない青空でしたが、伊賀に近付くと結構雲が広がっていました。

現地に到着し、撮影ポイントへ行くと、いきなり今日のメイン・レトロトレインがやって来ました！

伊賀神戸～比土にて撮影　ケーブルが顔にかかっていますが・・・

前回の撮影時にも苦労しましたが、レトロトレインは撮影するには難しい被写体で、特に緑の中では沈み込んでしまいます。

写真に写っている鉄橋でも何本か撮影しましたが、雲に太陽が遮られえてしまいました。
レトロトレインは入庫したようなので、伊賀城をバックに撮影できる、服部川橋梁まで移動しました。

新居～西大手にて撮影

後ろの建物や橋梁真ん中辺りに樹木があってスッキリしませんが、伊賀城バックに撮影できるのはここくらいです。

再び、伊賀神戸方面へ移動です。途中、煉瓦造りの桑町跨線橋で忍者列車を撮影。
ちょっと面白い構図にチャレンジしてみました。

桑町～茅町にて撮影

次のポイントでは、てっきりマルーンが来るものと思っていたら、再びレトロトレインが！

上林～比土にて撮影

レトロトレインが来る事を想定していなかったので、またしても緑バックで目立たなくなってしまいました。
この時は太陽が顔を出してくれたのは幸いでした。

やっぱりレトロトレインは、青空の下で撮影したいな、という事で久米川橋梁で撮影する事にしました。

桑町～茅町にて撮影

ここは、順光でバッチリ決まりました！
この時も雲の動きが冷や冷やもんで、既に画面左側は陰りつつあります。

ここでdachsさんが撮影された画像は、レトロトレインの深緑色が綺麗に出ていました。

最後は市部駅近くで撮影する事にしました。
この時間、既に光線はサイドで正面には当たらないので、思い切って広角で青空を入れて狙ってみました。

市部～猪田道にて撮影 

(自己)満足して、伊賀をあとにしました。
面白いくらいに雲にやられましたが、目的だったレトロトレインも結構撮影できて良かったです。
dachsさん、ありがとうございました。

dachsさんとお別れしてから、養老鉄道のラビットカーを撮影して帰りました。

Vol.283 貨物列車を撮影

今日は昼から時間があったので、TANIさんと貨物撮影を楽しんできました。

TANIさんは朝から撮影されていて、海山道陸橋で合流しました。
やって来たのは原色重連！


続いて、エチレンコキの引渡し。こちらは赤更新ダブル。


その後、塩浜行きの貨物を撮影するも、タキ２両という寂しい編成・・・。
気を取り直して、四日市方面へ移動すると、先ほどの原色重連がいました。

完全な逆光で撮影条件は厳しいですが、煙を上げてくる姿はかっこいいです。
この少し前には四日市港からのセメント便が通過して行ったので、それを追いかけて三岐沿線へ移動しました。


やっぱりＥＤ重連の牽くセメント１６連はいいです！

その後、再び四日市港へ移動し、可動橋付近で撮影しました。



この後、白鳥信号場で少し撮影しながら戻り、ＴＡＮＩさんとお別れしました。



原色重連がこの後炭カル貨物に入るようなので、晩御飯を食べてから最寄り駅へ・・・。
やって来ました！


もう１人撮影されている青年がいました。
待ち時間に色々とお話させてもらって楽しかったです。

今日は、半日でしたが色々撮影できて良かったです。
ＴＡＮＩさん、ありがとうございました！

Vol.282 四日市のナローゲージ 内部・八王子線Ⅱ

さて、先日の内部・八王子線訪問の続きです。
内部まで一往復乗車した後は、沿線での撮影をしました。

まずは赤堀駅付近で撮影しました。

カラフルな電車がトコトコ走っていきます。

以前撮影した事がある、内部付近で撮影しようと思ったのですが、住宅が出来たりしてすっかり様子が変わってしまっていましたので、西日野付近の道路から撮影しました。


最後は日永駅へ立ち寄りました。

内部線と八王子線の分岐点で、扇形のホームが特徴です。
駅の設備は昔からのもののようです。


天白川を渡って日永へ向かってくる電車


夕陽を浴びたオレンジ色の電車が内部に向かって発車していきました。

パステルカラーのカラフルで小さな電車たちが活躍する内部・八王子線。
ここは乗りながら撮影するのが良さそうです。
いくつか残した課題もあるので、また訪問してみたいと思います。 

Vol.281 鈴鹿Ｆ１臨撮影

３年ぶりに鈴鹿にＦ１が返って来ました。
という事で、３年ぶりに運転されるＦ１臨を撮影してきました。

まーぼーさんから、関西線に珍客・１８３系あずさ色の情報を頂き、弥富～永和で一緒に撮影しました。

撮影場所に到着すると、ほどなく貨物列車が通過しました。
逆光の中をやってきたＤＤ５１牽引の貨物列車

その後、すぐに桑名方向から１８３系がやって来ました！
格好いいです！こちらでは見慣れない塗色ですね。

続いて、名古屋方向からキハ１１の５連が通過します。

少し場所を移動して、キハ８５系の臨時特急を撮影しました。

普段南紀でも見られますが、６両と長い編成でやって来ました。

今日最後の撮影は、キハ４０系の６連です。
町屋川(桑名～朝日)で撮影する事にし、移動しました。

これまた格好いいです！やっぱり６連だと迫力があります。

まーぼーさん、ありがとうございました！おかげで効率よく撮影できました。

そして、昼には貨物鉄道博物館でＫさん、初瀬春日さんとお会いできました。
ありがとうございました！

Vol.280 四日市のナローゲージ 内部・八王子線I

今日は午後から時間が出来たので、久々に内部・八王子線へ行ってきました。


鵜森神社の鳥居の向こうをオレンジの列車がゆっくり走って行きます。

最初は、沿線で撮影しようと思ったのですが、たまには乗ってみよう！という事で、終点内部まで２２０円の切符を購入し、ホームへ向かいます。

高架下の薄暗いホームにオレンジの可愛らしい電車が停車していました。

早速乗車し、釣り掛けサウンドを堪能していると、２０分足らずで終点内部に到着です。

駅の横には検車区も併設されています。

しばらく駅の周りをうろうろし、乗ってきた電車の折返しで四日市へ戻ります。

シル・ヘッダーのある車両もいまや貴重です。

内部・八王子線の車両は３両編成が基本ですが、２両編成(予備編成？)も動く準備をしていました。


この後、沿線に移動して撮影しましたのでそれはまた次回以降に。
さて、明朝は仕事前に関西線にやって来る珍客・１８３系を撮影しに行きます！ 

Vol.279 名古屋臨海鉄道II

引き続き名古屋臨海鉄道です。


三洋からの化学薬品輸送です。コキ１両という寂しい編成です。

続いては東港から名古屋南貨物へ向かうコンテナ編成です。

７号機の正面は二重線のマークです。

返しは単機でした。

橋のすぐ横には、名古屋の人ならご存知？のあの会社のキャッチフレーズが見えていますね。

帰り際に、パノラマカー白帯車が解体されているのを目撃しました(泣)


今回はついでの撮影でしたが、今度は天気の良い日に改めて撮影してみたいです。

Vol.278 名古屋臨海鉄道I

先日、名古屋臨海鉄道沿線で用事があったので、少し撮影してきました。
あいにくの曇り空ですが・・・。

東港駅を除くと、1年前訪問時には大量に留置されていた貨車も解体され、構内がすっきりしていました。

このスイッチャーは以前坂祝でセメント貨車の入換に使用されていました。
(その時の写真はこちら)

貨物列車を撮影するために移動しました。
沿線での撮影は初めてだったのですが、ダイヤ通りに来るのか不安・・・。
すると、定時より３０分以上も早くやって来ました！

天白川を下ってくるND552 6号機牽引のコンテナ貨物

残念ながら、空が多かったですが、ホイッスルを鳴らしてやって来るディーゼル機関車は格好いいです。

返しは青いコンテナが５つ載っていました。

青いコンテナと青い機関車が似合います。

続いては、西濃鉄道からの石灰石貨物です。

こちらは昨年導入の新型機・ND601です。 

再び東港駅。

こちらはND552 10。
名古屋臨海鉄道の機関車は、番号によって前面のマークが異なります。

Vol.277 養老鉄道ラビットカー

９月１３日のデビュー以来、養老鉄道のラビットカーは通常運用に入って活躍しています。

この日は駒野始発の運用でした。
まずは、駒野～美濃山崎にある天井川の場所で撮影しました。

ヘッドライトがレールを照らしています。

桑名からの折返しは美濃高田～烏江で撮影しました。

刈取り前の稲が綺麗でしたが、曇ってしまいました。

最後は、美濃山崎～駒野で見つけた彼岸花を強引に絡めて撮影しました。

天気もすっきりしないので、ラビットカーの撮影はこれにて終了です。

途中、養老駅でマルーンの交換風景を撮影しました。


こちらは前面に幌枠が残った編成同士の交換です。

Vol.276 伊賀鉄道撮影IV ～桑町跨線橋～

伊賀鉄道の桑町駅と茅町駅の間には、煉瓦造りの跨線橋があります。
以前から行きたかったのですが、ようやく撮影する事が出来ました。


ちょうどレトロトレインがやって来ました。


次の忍者列車(くのいち号)は縦構図で撮影。


橋の上からやって来る忍者列車を撮影してみました。
この桑町跨線橋、詳細はわかりませんが、歴史あるものに間違いなさそうです。

桑町駅と煉瓦造りの跨線橋の間には、久米川橋梁があります。

マルーン編成が走っていきました。

新車導入に向けて、各駅では対応工事が行われるなど、いよいよ来る時が来るんだな・・・という感じがしてきました。
また、新車が入る頃に行ってみたいです。

Vol.275 伊賀鉄道撮影III ～コスモス畑と彼岸花～

土曜日は日の出から日没まで伊賀鉄道を撮影していましたが、午前中は晴れているものの、結構雲が流れてきて何回か泣かされました。

伊賀神戸から上野市へ向かう忍者列車を俯瞰撮影。


沿線にはピークは過ぎていますが、彼岸花もちらほら見られました。

ピンクの忍者列車は今年度で引退と言われているので、彼岸花との組み合わせも最後かも知れません。

続いて、猪田道駅前のコスモス畑。

今回伊賀鉄道を訪問したのは、Vol.273で紹介したレトロトレインと、このコスモス畑でした。
昼過ぎからここで撮影していましたが、この頃には雲もなくなり秋空が広がっていました。


猪田道駅で交換するマルーンと忍者列車

Vol.274 伊賀鉄道撮影II

現在、伊賀鉄道では全６編成が活躍中で、各編成で塗装が異なっています。

８６１F　忍者列車(緑)
８６２F　レトロトレイン(深緑)
８６３Ｆ　マルーン＋銀帯
８６５F　ラッピング
８６６F　忍者列車(ピンク・くのいち号)
８６７F　近鉄色(ツートン)

伊賀市の駅に行くと、各編成を見ることが出来ました。
上野市駅には忍者が隠れている(笑)

この日は、Vol.274のレトロトレインと緑忍者列車が上野市⇔伊賀神戸、くのいち号が上野市⇔伊賀上野の運用からスタートでした。

工場前ではラッピング車が待機中。マルーン車はパンタを下げてお休み中です。

さて、こちら近鉄色の車両は離れた所に留置されていました。

どうも休車中のようで、ここしばらくは動いてないようです。
今までは簡単に見ることが出来たツートン車もこの車両だけになってしまいました。

以前の記事でもお伝えしましたが、伊賀鉄道では東急から車両を導入し、１年２編成のペースで更新していく予定です。
１編成が１２月中に導入予定で、今年度中にもう１編成更新するとの事で、その際に廃車となるのが、ツートンとくのいち号のようです。

現在活躍中の８６０系、なんと５０歳近いんですね！

Vol.273 伊賀鉄道撮影I ～昭和レトロトレイン～

今日は朝から伊賀鉄道の撮影に行ってきました。

伊賀鉄道では、今年８月から昭和３０年代の同線の車両塗装(深緑色)を再現した「昭和レトロトレイン」を運転しています。

上野市駅に寄ると、始発の伊賀神戸行きの運用に入ることがわかったので、レトロトレインの運用を中心に撮影する事にしました。

上野市駅で出発を待つレトロトレインと忍者列車


このレトロトレイン、色合いも良くて伊賀線のローカルムードにマッチしています。
ただ、撮影の際にはマルーン編成以上に露出に気を使います。

沿線ではピークは過ぎたものの、彼岸花がいくつか見られたので入れて撮影してみました(こういうときに限って陽が隠れてしまいました・・・)。


昼頃にレトロトレインは引っ込んでしまい、次出て来たのは日も沈みかけた頃でした。

Vol.272 養老鉄道・ラビットカー塗装復活II

賑わう養老駅を後にし、先で撮影する事にします。
美濃津屋付近を予定していたのですが、線路際の草がボーボーだったりと良いポイントが見つからず、津屋川の道路橋付近から撮影しました。

あいにく日が陰ってしまいました・・・。

メールでまーぼーさんが近くで撮影されていると聞いていたので、撮影後に場所を伝えると、遠くから自転車で走ってくる姿が・・・！本当にお疲れ様です！

復路は撮影場所を全く考えていなかったのですが、播磨～下深谷が良いと教えてもらったので、そこで再び合流する事にしました。
行ってみると稲刈後の田んぼに藁帽子(正式名称は知りません)があって、良い感じでした。
まーぼーさんは自転車で来たのですが、それほど待たずにやって来たのでビックリしました！

ケーブルの影は入ってしまいますが、秋っぽくてよい場所でした。

その後、再び桑名で合流して特急などを撮影しました。
２６１０系も急行列車で頑張っています。


ラビットカー記念乗車券は昨日(１３日)から、各種グッズは今日(１４日)から発売開始です！

久々の鉄道撮影は楽しかったです。まーぼーさんありがとうございました＆お疲れ様です。

今後もマイペースにやって行きたいと思いますので、よろしくお願いします。

Vol.271 養老鉄道・ラビットカー塗装復活I

養老鉄道・６０６‐５０６編成は、元をたどれば近鉄南大阪線の高性能通勤車として製造された、通称｢ラビットカー｣。
高加減速で各駅停車で走行する姿をウサギにたとえ、その愛称がつけられました。

今日からこの編成が、新造当初のオレンジに白帯という塗装に復元され、運用に入ることになりました(今日は団体運用)。

という事で撮影に行ってきました。養老鉄道は昨年のはかるくん以来、１年ぶりの撮影です。
最近全然撮影していなかったので、４ヶ月ぶりに（趣味で)カメラを握りました(汗)


お馴染み美濃高田付近に来ました。稲が綺麗に色付いています。

本当は、山と稲穂を入れて撮影したかったのですが、光線状態を考えて逆サイドへ移動しました。ここでは、十数人撮影者がいました。

少しすると、貨物鉄道博物館のスタッフ・Hさんが撮影にみえており、お話しているうちに遠くからオレンジの車体が見えてきました！


撮影前に大きな雲が空を覆っていたりと不安でしたが、通過時には何とか陽が射してくれました。
はじめて見るラビットカー塗装はオレンジが映えて綺麗でした。

その後、養老駅で長時間停車していたので、様子をのぞきにいきました。

ホームには養老特産品の瓢箪が・・・


当時と同じ柄のヘッドマークとラビットカーマーク。
１１月１５日まではHMを付けて運用に入るそうです。

 

Vol.270 伊賀鉄道撮影Ⅳ

伊賀鉄道撮影で立ち寄った、桑町駅。


簡素な造りの無人駅ですが、味があります。

ホームに電車が入ってきました。
 
桑町駅と隣の茅町駅の間には歴史ある煉瓦造りの橋もあり、次回訪問時にはぜひ撮影してみたいです。


さて、リバイバルカラーや忍者列車が目立ちますが、近鉄色の車両ももちろん撮影しています。

近鉄車には珍しい２扉の独特な側面を強調してみました。


伊賀鉄道では今年度から毎年２編成ずつ車両の更新を行うとの事なので、いずれこの車両たちも見られなくなってしまいます。
今後も、機会があれば訪問して行きたいと思います。

Vol.269 伊賀鉄道撮影Ⅲ ～忍者列車～

伊賀鉄道といえば、車両前面に描かれた大きな眼が印象の｢忍者列車｣。

緑の車両とピンクの車両がありますが、ピンクの車両の方は公式ページでも書かれている通り、５月１日に車両不具合が発生し、その後運用を離脱しているようです。

昼過ぎに一通りの撮影を終え、さあ帰ろうかな？と上野市駅の踏切を通りかかると、ピンク忍者がホームに停まっていました。
運用復帰したのかな？と考えていたら、踏切を通り過ぎていきました。
窓には試運転と書かれた紙が貼られていました。

運用復帰すれば、また撮影できますが、せっかくなので追いかけて撮影してきました。
猪田道では定期列車と対向します。


Vol.268の記事でリバイバルカラーを撮影した鉄橋の後ろを向くとこんな感じです。

早く不具合の原因が分かり、運用復帰すると良いですね。


緑の忍者列車は元気に活躍中でした。

Vol.268 伊賀鉄道撮影Ⅱ ～リバイバルカラー②～

リバイバルカラーを追いかけ、上野市駅を通りかかるとちょうど忍者列車と並んでいました。
朝日を浴びて、色がとても綺麗です。

伊賀鉄道沿線には、雄大に田園が広がる風景が多いです。

ここまでは、風景中心での写真が多かったので、次は広角で車両を大きく撮影してみました。


伊賀神戸～比土にある鉄橋でも撮影しました。

ここは近鉄大阪線と並行して走っています(撮影ポイントの右側が大阪線です)。
はじめて来てみたのですが、後ろを振り返れば築堤を上がってくる伊賀鉄道を撮影する事も出来るため、光線状態に合わせて楽しめるポイントです。

この後、昼過ぎにリバイバルカラーの車両は車庫に引っ込んでしまいました。

Vol.267 伊賀鉄道撮影I ～リバイバルカラー①～

今日は暑い１日となりましたね。

先週伊賀鉄道を訪問した際に、リバイバルカラーの車両を見ることが出来なかったので、再び訪問してきました。

沿線に到着すると、ものすごい霧！上野(伊賀)盆地は霧の発生が多いそうです。

伊賀鉄道の中心駅・上野市駅に到着です。


ホームでは始発列車が待機中。

伊賀鉄道の運用は、伊賀神戸～上野市、上野市～伊賀上野で分かれていますが、伊賀神戸方面が近鉄色、伊賀上野方面がリバイバルカラーでした。

はじめて見るリバイバルカラーは、なかなか渋くて格好いいです！

伊賀神戸方面が先に出発するので、沿線へ移動して撮影しました。
やはり霧がすごく、太陽の輪郭がはっきり見えていました。


続いて、伊賀上野方面へ移動しましたが、こちらも霧が出ています。
リバイバルカラーが築堤を上ってきました。

ここで何枚か撮影しましたが、ほとんど霧にやられてしまいました・・・。

時間が経つと、ようやく青空が見えてきました。

リバイバルカラーは、早朝から上野市～伊賀上野の折返し運用についた後、上野市～伊賀神戸の折返し運用につくので、撮影のために伊賀神戸方面へ移動しました。

さて、こちらは伊賀鉄道の車両模型(鉄道コレクション)。

せっかくなので、記念乗車券でも買おうかと上野市駅の窓口を見たら、これが販売されていましたので、思わず買ってしまいました。 

Vol.266 伊賀鉄道を撮影

伊賀鉄道沿線へ到着した頃には日も傾きかけてきていました。
イベントをやっている関係で、上野市駅周辺では忍者の格好をした人がいっぱいいました。

まずは猪田道駅で列車の交換風景を撮影しました。
リバイバルカラーが来るかな？と期待しましたが、緑忍者と標準色でした。


猪田道は小さな古めかしい駅舎、農業倉庫と味があります。


猪田道から桑町にかけては広大な田園風景が広がります。
初めて訪問したときから一度撮影したかったのですが、ようやく撮影できました。

まだ水が張ってない田んぼがあったりバラバラで画的にはあまり綺麗になりませんでした。



本当は上林～比土にあるため池のポイントにも行きたかったのですが、今回は断念しました。

早朝の湖西線～近江鉄道～伊賀鉄道の撮影はこれにて終了です。
今回リバイバルカラーの車両が撮影できなかったので、近いうちにまた行ってみたいと思います。

Vol.265 近江鉄道を撮影

湖西線撮影後は、琵琶湖大橋を通り、近江鉄道八日市線沿線まで来ました。

いつも撮影する赤神山バックのポイントに来ましたが、今回は列車を大きめに撮影してみました。


本当は、近江鉄道をメインに夕方まで撮影するつもりでしたが、急に伊賀鉄道に行きたくなってしまいました(笑)

ナビで見ると、沿線まで２時間弱。ちょうどいい時間になりそうなので、近江鉄道沿線を撮影しながら向かう事にしました。

やはり、近江鉄道撮影というと日野付近が中心になってしまいます。


日野～水口松尾間には両側を田園に囲まれた切り通しを走る区間があります。

ここはなかなか壮観なのですが、写真にすると難しかったです。
味わいのある木柱が傾いて立っています。

ちなみに、このオレンジの派手な車両は、走り出したばっかりの「いしだみつにゃん＆しまさこにゃん号」です。


望遠でも１枚。バックには鈴鹿の山が霞んで見えています。

ここからは近江鉄道の線路沿いから離れて、伊賀方面へ向かいます。

Vol.264 ふるさと雷鳥を撮影

このGWも、ボンネット４８９系による新潟行き｢ふるさと雷鳥｣が運転されると言う事で、鵜川の棚田ポイントへ行ってきました。

早朝に金沢から大阪まで回送されるのですが、雑誌やホームページなどで見た、この場所での画像が印象的で、撮影してみたかったのです。

また、２９日に訪問した際に、ちょうど田んぼに水が入っていて綺麗だったのでもう一度行きたくなったのもあります。

棚田ポイントの上から湖バックで撮影するか、下から撮影して車体へのギラリを狙うか考えましたが、前者にしました。

５時５０分ごろ、ゆっくりした速度で回送のボンネットが通過しました。

太陽の位置が思ったよりも高くになったり、構図を何回も変更しましたが、まあ良かったのではないかな？と自己満足・・・。

この時間なのに撮影者が多くてビックリしました。

本番のふるさと雷鳥までは、日本海や定期雷鳥などを撮影しながら待ちます。

内湖から撮影した１１３系８連

先頭・更新、中間・湘南とその逆の編成による組み合わせ。

移動して撮影場所を探しましたが、結局鵜川に戻ってきました。
ここで、日本海を撮影します。



１１７系の原色もまだまだ頑張っています。


ふるさと雷鳥は、ここかマキノかどちらかで撮影しようと考えていましたが、結局そのまま鵜川で撮影しました。


日本海もボンネットももう少し車両をアップで撮影したかったのですが、湖西線では近づける場所も少なそうで厳しいですね。 

それにしても、撮影者が多かったです。
ふるさと雷鳥撮影後は、早々に引き上げ、琵琶湖大橋を渡り近江鉄道撮影へ移動しました。

Vol.262 えちぜん鉄道撮影

寝台特急を撮影後は、福岡ICから高速に乗って、本日の目的、えちぜん鉄道・勝山永平寺線へ移動しました。

沿線では田植え作業中で、この風景を取り込んでの写真を撮りたいところですが、久々のえちぜん鉄道、１発目は広角で画面いっぱいに鮮やかなカラーの車両を取り込んでみました。


折返しは予定していた水田に囲まれた場所で撮影しました。

ここは、これから田植え～稲刈りのシーズンまで楽しめそうです。

次にやって来る列車は同じ場所でツツジを絡めてみました。


勝山永平寺線で、山をバックに撮影するとなると午後の方が光線が良いので、撮影ポイントを探しながら、一度福井方面へ戻りました。

途中にはこのようなのどかな風景が広がります。

さてさて、勝山方面と三国方面の分岐駅・福井口にはえちぜん鉄道の本社や車庫があるのですが、建て替えられて実に立派な設備が出来ていました！

ラッセルに使われる機関車も新車庫に引っ越していました。


電動貨車・テキ６はまだ旧車庫の方にいました。

しばらく福井口の車庫周辺をうろうろした後は、三国芦原線・中角駅近くに菜の花が広がる堤防があるらしいので、そこへ行ってみることにします。

Vol.261 福岡に行ってきました！

・・・といっても九州じゃありません、富山県です(笑)

最近撮影はサボり気味でしたが、少し前にえちぜん鉄道の模型を買ってから、久々に撮影したくなったので、天気も良さそうなので行ってきました。

せっかく高速代も１，０００円なんだし！という事で、北陸本線の福岡～石動へ寄り道する事にしました。
５時終わりから６時はじめの約１０分間に、寝台特急日本海、北陸、能登と３本続けてやってくるゴールデンタイムです！

現地に到着すると、さすが数人のファンが既に待機していました。
ほどなくＥＦ８１牽引の貨物列車が通過します。


時間が経つと、少しファンの姿も増えてきました。
すると！何とビックリ！！ＭＴ１６さんがやって来られました！！！

お互いこのポイントは初めてとの事で、何だかこんなところでお会いするとは驚きでした(笑)

今日の予定などをお話しているうちに、サンダーバードや貨物列車が通過。
朝日を浴びていい感じです。

[撮影時モードで現像]

そして、メインの寝台特急３連発です。
まず日本海。

[くもりモードで現像]

続いて北陸。こちらは客車がとても綺麗でした。

[くもりモードで現像]

そして最後にボンネットの能登がやって来ました。

[くもりモードで現像]

この時間は逆光で顔はつぶれてしまいますが、側面に昇りつつある太陽の光が当たって綺麗でした。
麦畑なので、色付く頃にまた来たいです。

ＭＴさんはこの後倶利伽羅などへ行くということでした。
私は当初の目的・えちぜん鉄道撮影の為に再び高速に乗って移動開始しました。

「寝台特急北陸 」

Vol.260 北陸特急撮影III

南今庄での撮影後は、新疋田へ移動しました。
その途中、北陸トンネルの敦賀側で飛び出してくる雷鳥を撮影しました。


その後は、おなじみの新疋田カーブへ行きました。
長編成だと絵になります。

ＥＦ８１牽引の貨物がやってくるという事で待っていると、ゆっくりとたくさんのコンテナを従えてやって来ました。

低めのアングルから画面いっぱいに力強いＥＦを捉えてみました。

このポイントは逆を向いてもいい感じに撮影できます。

続いて、新疋田駅構内へ移動して撮影しました。
ここは、駅からでも綺麗に写真を撮ることができます。


大阪行きの雷鳥を撮影して、この日は終了となりました。

北陸線にお詳しいまーぼーさん、ＭＴ１６さんお二人のおかげで、本当に１日楽しむことが出来ました。ありがとうございました。
しかし寒い１日でした(苦笑)

Vol.259 北陸特急撮影ＩI

ボンネットの返しは、湯尾～南条で撮影しました。
この頃になると、日も射してきてよい感じになってきました。




レッドサンダーの貨物も通過します。

続いては南今庄駅へ。ここは駅撮りでも画になります。

個人的に、ホーム中間辺りから望遠で、トンネルを背に走ってくる車両を正面がちに捉える構図(上３枚の２枚目)が好きで、いつもこの構図で撮影してしまいます。

続いては、新疋田付近へ移動します。
 

Vol.258 北陸特急撮影Ｉ

まーぼーさんのお誘いで、北陸線のボンネット団臨・雷鳥を中心とした撮影に行ってきました。

まーぼーさん親子、ＭＴ１６さんの４人で、まずは南条～王子保へ。
ここで寝台特急日本海やボンネット団臨、雷鳥を撮影しました。


寝台特急・日本海


ボンネット団臨
今回の編成は整備がされているのか、外板がとても綺麗でした。


合間には雷鳥も走っていきます。

ボンネットの返しを撮影するために移動しようとした時、ノーマークの貨物がやってきました！

コンテナが短くさみしいですが、ひさし付のＥＦ８１は格好良いですね。

ロケハンしながら移動します。


ボンネットの返しは以前撮影した蕎麦畑のところに決めました。

撮影開始から、空には雲が多かったのですが、時折日が射したり非常に露出設定などに迷い、イマイチな写真の連続になってしまいました(泣)
それでも、格好いいボンネットや国鉄色４８５系を見れるだけでも大満足です。

Vol.255 ナローゲージ撮影を楽しむ

遅くなりましたが、新年あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。

今年初の撮影で、同好の方々とワイワイ撮影に行ってきました。

まずは、桑名で集合し北勢線沿線を移動しました。
最初は、走井山から関西本線・近鉄とのオーバークロスを俯瞰撮影しました。

ちょうどこの少し前に、下をＤＤ５１原色重連の貨物が通過していきました。

続いて撮影しながら阿下喜方面へ移動。
雪をかぶった藤原岳も綺麗に見えていました。


定番の眼鏡橋でも撮影。


北勢線最後は阿下喜駅手前の直線区間で撮影しました。


続いて、もう一つのナローゲージ、内部･八王子線へ移動です。

最後は、午前中に見たＤＤ５１重連を撮影して終了しました。
ちょっと強引ながら、満月と絡めて見ました。

出来は・・・ばかりですが、楽しく撮影できたので満足です！

Vol.254 2008年を振り返って・・・

２００８年もまもなく終了。
幣サイトやブログを見てくださった皆さん、また実際に撮影でご一緒いただいた皆さん、ありがとうございました。

という事で、今年の撮影をちょっと振り返ってみました。

～１・２月　寝台特急で島原鉄道撮影に～
２月下旬、いつもお世話になっているＫさんと、３月末で一部区間が廃止となる島原鉄道に、同じく３月ダイヤ改正で廃止の寝台特急｢なは・あかつき｣に乗車して撮影してきました。

もうここを列車が走らないのか、と思うと惜しくなるほど素晴らしいロケーションで、３月に入ってからもう１回訪問してしまいました。

～３・４月　紀勢貨物が単機運用に～
紀勢線を１往復するＤＤ５１重連牽引のコンテナ貨物列車が、３月ダイヤ改正で単機牽引＋鵜殿止めに変更になるという事で何回か新宮まで足を運びました。

他にも大糸線や長電など結構色々なところで撮影していました。

～５・６月　水田の季節～
田んぼに水が張られ、水鏡が楽しめるこの時期は、地元で撮影していました。


～７・８月　夕焼けの中を走る貨物列車～
７・８月の撮影の中では、ＴＡＮＩさん、比叡さんと行った紀勢一周が忘れられません。
よく行ったよな～(笑)って今思い出しても結構ハードでした。

あとは、湯の山線特急復活など地元ネタもありました。
そんな中、ハマったのが三岐鉄道を夕方走る貨物列車。

いつも変わる夕焼けの表情にはまってしまい、時間があれば毎週のように通っていました。
ここでは、ＭＴ１６さん、まーぼーさん、南野さん、きみさん、伊藤さんとネットで交流のある方とお会い出来て、毎週誰かに会うかな？と撮影の楽しみもありました。

～９・１０月　名鉄パノラマカー白帯復活～
残り少なくなった定期運用のパノラマカー。
白帯復活なども話題になりましたが、個人的には稲穂と絡めて撮影出来てよかったです。

赤一色のパノラマカーと稲穂との絡みはこれで最後でしょうか・・・。

～１１・１２月　ＳＬ撮影～
１１月～１２月にかけてはお誘いで３回もＳＬ撮影する機会がありました。
これまた天気などの条件だけでなく、煙の具合など、難しさと同時に楽しさもあってはまってしまいそうです。


他にも色々あるのですが、こんな感じです。

皆さん、２００８年大変お世話になりました。
それでは、２００９年も皆さんにとってよい一年になりますように・・・。

Vol.253 湖西線へ

今年最後の撮影で、まーぼーさんと息子さんと｢ふるさと雷鳥｣を撮影に湖西線沿線へ行ってきました。

撮影地に選んだ鵜川の棚田はまだ雪が残っていて寒かったです。
あいにく、天気は曇りでした。


臨時も含めて雷鳥が結構走っていました。
また、原色の１１７系や湘南色の１１３系なども見れました。

昼過ぎのトワイライトエクスプレスを撮影して帰りました。


やっぱり撮影していると気晴らしになります！
まーぼーさん、ありがとうございました。

Vol.252 大井川鉄道ＳＬ撮影

土曜日の北びわこ号に続いて、またＳＬ撮影に行ってきました。
今日はＫさん、Mr_Moneyさんに同行させていただき大井川鉄道へ。

新金谷の車庫につくと、地元でお馴染みの色の車両がたたずんでいました。


１本目のＳＬは水鏡で。

煙をたなびかせ走り去っていきます。

２本目は大井川第二橋梁で撮影しました。


今日は３本フルに走るという事で、３本目はＳＬの顔をアップで撮影しました。 


次回はＳＬ以外の列車も撮影しながら、ゆっくり訪問してみたくなりました。

Vol.251 SL北びわこ号

３連休初日の今日、まーぼーさんと息子さんに便乗させていただきSL北びわこ号の撮影に行ってきました。
沿線で撮影するのは多分初めてです。

SL撮影はなぜだかワクワクしてしまいますね。

姉川へ向けて築堤を駆け上がる北びわこ１号

どちらかというとこちらがメイン？といってもいい位格好いいＥＦ６５牽引の回送列車が雪山をバックに走ります。


北びわこ３号はかなりの煙を出してやって来てくれました！






こうやってみると５２１系も格好良いですね。

北びわこ号は光線状態が難しく、しかも今日は雲が多かったりと厳しい条件でもありましたが、ＳＬ撮影はやはり楽しいです。また撮影に行きたいと思います。
 

Vol.250 近江鉄道撮影

先日の近江鉄道撮影、近江八幡付近でのコスモス畑のあとは、八日市→彦根→日野と周って来ました。


太郎坊山(赤神山)をバックに黄色い電車が走る

途中、是非とも愛知川鉄橋で撮影したかったのですが、アプローチの仕方がわからずに断念しました(泣)

最後は毎度おなじみ日野駅付近です。
鈴鹿の山をバックに、釣掛車が築堤を駆け上がっていきます。


一面の田んぼとバックの山が雄大です。


最後は、柿の木と木柱がいい感じだったので撮影しました。

柿があんまり目立ちませんでしたね・・・。

また、近いうちに訪問してしまいそうです。

Vol.249 貨物鉄道博物館の木造貨車

貨物鉄道博物館の木造貨車・ワ１形５４９０号の修復、復元が完了し、今日の開館日にお披露目となりました。

この貨車、なんと明治時代の生まれ(明治３９年製)で、戦後は近江鉄道で使用され、２００３(平成１５)年に貨物鉄道博物館にやってきました。

初めて見たときはボロボロで、このまま朽ち果てていくのでは・・・なんて心配してしまう状態でしたが、見違えるほど綺麗になっていてビックリです！


貨車内には積荷が再現されていました！


りんご・・・

貨物鉄道博物館へ行く前に東員駅で撮影しました。
駅の横に広いコスモス畑がありますが、逆側も綺麗に咲いていました。

Vol.247 近江鉄道八日市線

先週に引き続いて、また近江鉄道を撮影してきました。

コスモス畑が綺麗なのですが、先週は天気がいまいちだったので、まだ間に合うかな？と思って行ってみました。

ピークは過ぎていましたがまだまだ綺麗でした。


１編成のみの｢あかね号｣がやって来ました。


今日は空も綺麗だったので、広角で青空を入れて撮影してみました。
(先週は望遠でなるべく空を入れないようにしていました)

すぐ近くを新幹線が走るので、おまけでそちらも撮影。
５００系が駆け抜けていきます。

コスモス畑での撮影後は、彦根方面へ移動しました。
その途中で、新八日市駅へ立ち寄りました。

まるで映画のセットのようなレトロな木造駅舎です。

Vol.246 近江鉄道とコスモス

近江鉄道沿線ではコスモスがちょうど見ごろです。


武佐駅付近にコスモス畑があるとの情報を見つけたので、夜明け前の鞍掛峠を走り抜けて久々の近江鉄道沿線へ行って来ました。

一面に広がるコスモスは実に見事です。

ここは、新幹線も掛け持ちで撮影できるので効率いいです。


帰りに日野駅周辺を通ると、こちらのコスモスも綺麗でした。

コスモスと柿と絡めて１枚。
こういう場合は青いラッピング車の方が色が映えていいですね。



昨夜の予報では晴れるとの事だったのですが、雲が広がっていたのが残念でした。
今回はコスモスばっかりになってしまいましたね(汗)

偶然にも、帰り道に国道１号線の亀山市内のドライブインの駐車場で、トレーラー輸送中の豊橋鉄道の新車を見かける事ができて、ちょっとラッキーでした。

Vol.245 大雄山線の事業用車

神奈川県の伊豆箱根鉄道・大雄山線には、古めかしい事業用車・コデ１６５がいます。


現在は事業用に改造されていますが、元々は１９２７年に国鉄モハ３０形として登場した、歴史ある車両だそうです。

大雄山線の車両が定期検査を受けるときには、大雄山線内では検査が出来ないため、もう一つの路線・駿豆線の大場工場まで回送します。

大雄山線と駿豆線は離れているため、大雄山線(大雄山～小田原)→JR東海道本線(小田原～三島)→駿豆線(三島～大場工場)というルートを走ります。

その際、大雄山線内はコデ１６５が牽引をします。


回送板を掲示して大雄山線車両・５０００系を迎えに行きます。


コデ１６５の運転日は定期列車のスジが一部運休となります。


大雄山駅にて発車まで待機中。


吊掛音高らかに小田原へ向けて出発。

小田原で５０００系を連結したコデ１６５は再び大雄山へ帰ってきます。

こちらは駿豆線(三島駅)

Vol.244 稲沢操車場＆モノレールを撮影

パノラマカー撮影の途中に、少しだけ犬山のモノレール線を撮影しました。

こちらは本年１２月２７日の営業が最後となる予定です。

また、移動途中でJR貨物の稲沢操車場も覗いてきました。
様々な機関車を見ることが出来ましたが、その中になんと九州出身の原色・赤プレート１０２９号機がいました！


昨年１１月にJR西日本から１１８８号機が転属してきた際に、代わりに運用離脱してしまった１０２９号機。
前面の赤プレートが特徴的で、好きな機関車でした。


現役時代のＤＤ５１ １０２９号機 

Vol.243 パノラマカー白帯車復活

引退が予定されている名鉄パノラマカーの白帯車が復活しました。

白帯は、昭和５７年から特急用の７０００系に巻かれていたもので、平成１４年に撤去以来６年ぶりの復活となりました。

初日の今日は、中小田井～三柿野の臨時運用に入りました。

 

三柿野では撮影会も行われ、快晴の中非常に賑わっていました。


道中もパノラマカーを撮影しました。

島氏永付近で撮影。
まだ稲刈り前で、稲穂と絡めて撮影できました(毎度のひねりない構図ですが)。 
うまいこと青空の色が出せませんでした(残念)。


こちらは他形式と併結の６連。無難に駅撮りです。


お！後ろは１形式１編成の７１００系でした。

次回は白帯車も風景中心でまとめてみたいです。 

Vol.242 三岐鉄道・樽見鉄道撮影

塩浜での撮影の後は、三岐線沿線へ移動しました。
先日、中日新聞北勢版にも載った丹生川の蕎麦畑は壮観です。
逆光なのでちょっと汚くなってしまいました・・・

定番ポイントも残念ながら山が霞んでいましたが、稲穂はいい色づきでした。
この時は他にも撮影者が４人いました。

この後、Ｋさんと合流し北勢線→樽見鉄道へ向かう事になりました。
彼岸花が咲き誇る楚原～麻生田のポイントも既にピークは終わっていました。


樽見鉄道へワープ。
こちら犀川も彼岸花が有名ですが、ほとんどなくなっていました。

続いて、十九条の先の柿畑で撮影します。
柿も結構色付いて綺麗だったのですが、うまい構図が考えられなかったので、柿は諦めて苦し紛れの構図で・・・。




次は谷汲口駅近くの鉄橋へ。
鮎釣をしている人が結構いましたが、撮影しているのは我々だけ(笑)
日没が近くヒヤヒヤしましたが、無事に撮影できました。


最後は日当駅で撮影しました。




やっぱりSIGMA50‐150はゴーストが酷いなぁ・・・。

谷汲口や神海から先はほとんど撮影した事がありませんでしたが、鉄橋などいいポイントがいくつかあったので、また行ってみたいと思います。 
Ｋさん、ありがとうございました！

Vol.241 まだまだ活躍！原色重連

桑名で１２２００系撮影中に、横のＪＲの線路をＤＤ５１原色・重連貨物が通過していきました。
この１８０１号機＋８９９号機の重連も結構長く続いています。

予定外でしたが、折角なので撮影するために移動しました。
今日は海山道のカーブ一回に集中するつもりでしたが、途中富田で追い抜いたので１枚。


続いて海山道のカーブで１枚。

塩浜では８９９号機と１０２８号機の綺麗な２機が並びました。
 

その後、やって来たタンク車を牽引してきたのはこれまた綺麗な８５６号機。


入換作業中。


原色重連の折返しはピカピカの８９９号機が先頭になりますが、逆光になってしまうのが残念・・・。


お手軽に海山道のカーブで撮影しました。


やはり原色重連効果なのか、塩浜・海山道辺りはファンで賑わっていました。

Vol.240 近鉄特急12200系

今月の鉄道ジャーナル誌の表紙にもなっていた、近鉄特急１２２００系。

東海地方の私鉄では、名鉄のパノラマカー(７０００系)が注目されていますが、こちら近鉄１２２００系も１９６０年代生まれでいまだに特急の主力として頑張っています。

夏に運転された湯の山特急に使用されており、乗車して以来結構気に入っている車両です。

一度、きちんと撮影したかったので、今朝桑名駅付近に行って来ました。

２２０００系が来る可能性もありましたが、初っ端がいきなり１２２００系２連＋４連でした！


次の賢島行きは１２２００系２連＋２連＋２２００系２連の６両編成でした。


まだまだ主力で活躍中の１２２００系。
時間を見つけてこれからも撮影して行きたいです。

あまり撮影していなかった近鉄ですが、色々な車種・種別が来るので面白いです。


塩浜では原色重連と１２２００系の並びを狙いましたが、やって来たのは２２０００系でした。

Vol.239 せとでんを撮影する

名鉄瀬戸線ではいまだに吊掛車が活躍しており、そのサウンドを耳にする事ができます。
１０月１日からは新車の導入が予定されており、順次置き換えられていくものと思われます。


矢田川の河川敷では草野球が行われていました。


矢田川橋梁を通過する吊掛車


スカートつきの車両も瀬戸線ならでは

空が青ければ、広角で空を入れた構図などで撮影してみたいのですが、あいにくの曇りだったため、車両を大きく構図に入れてみました。

続いては水野～三郷にいい感じのカーブがあったので、そこで撮影しました。
ポケモンラッピングの６０００系


吊掛車・６７５０系の急行列車


まもなく運用開始の４０００系

～おまけ・水野駅を発車したポケモンラッピング車の動画～

Vol.238 トワイライトゾーン

名古屋臨海鉄道・東港駅。そこはまさにトワイライトゾーン・・・。

タンク車？


？？？


！！！！！


猫・・・


名古屋臨海鉄道の青いディーゼル機関車。


岩手までロングランのTOYOTAロングパスエクスプレス

魅惑いっぱいの名古屋臨海鉄道。
次回は是非とも青いディーゼルが青いTOYOTAコンテナを牽く姿を撮影してみたいです。

Vol.237 骨材貨物

蕎麦畑と絡めて撮影しようとしたら、ノーマークの吊掛車・６０７Fがやって来ました。


もう一つノーマーク！何と昼の貨物は先週に引き続き、骨材編成でした！！
しかし、そういう時に限って陽が射さない(泣)

折角なので四日市港まで追っかけました。


四日市港での撮影後、塩浜へ様子を見に行くと原色重連が停まっていました。

撮影していると、ＭＴ１６さん登場。三岐線沿線以外で会うのは初めてでしたね。
四日市界隈の情報も色々教えていただき、ありがとうございました！

ＭＴ１６さんと別れた後は、再び四日市港へ。

最後は北浜踏切で渡り線を渡ってくる骨材編成を撮影しました。
手前の草が気になるのですが、ウマい事クリアできませんでした(泣)

ここでは、｢テツの鉄道部屋｣の管理人・テツさんとご一緒させていただきました。
またお会いしたらよろしくお願いします。

一日秋晴れを期待していただけに、昼からどんどん曇ってきちゃったのが残念ですが、結構充実した１日でした。

Vol.236 彼岸花と三岐鉄道

秋らしくすっかり涼しくなってきましたね。
先週に引き続き、彼岸花との撮影目的で三岐鉄道沿線へ行ってきました。

まずはセメント１便目と、山城で交換するフライアッシュ貨物を撮影。
日の出が遅くなり、山城～保々ではだいぶ厳しくなってきました・・・。



その後、沿線の彼岸花の様子を確認しながら移動しました。
丹生川～三里ではピークを過ぎた花も見られるものの、まだまだ綺麗でした。

側面に陽が当たってませんが・・・

続いて、北勢線の楚原～麻生田で撮影しました。
線路際も綺麗に咲いています。

合間には散歩中のおじいさんと少しお話をして楽しい時間を過ごせました。

三岐線沿線に戻るとセメント便がやってきました(完全に忘れていました)。

空には大きな雲が広がってきました・・・。

ここで昼の貨物まで粘る事にしました。

Vol.235 本日の撮影

台風も過ぎ去り、快晴を期待して撮影に行ってきました。
港１便を撮影しようと早起きしましたが、残念ながらウヤでした。

しばらくして、まーぼーさんが近くで撮影されているとのことで、ご一緒させていただきました。
さすがまーぼーさん、ロケハンをしていて撮影場所を教えて下さいました。


彼岸花と絡めて撮影しようと撮影者の姿もちらほら・・・。

丹生川～三里では蕎麦畑が綺麗です。


この付近で３７１４レを撮影したのですが、何と骨材編成！
という事で、予定を変更し四日市港へ追いかける事にしました。

国鉄色１１８８号機＋ホキ１００００という最高の組み合わせでした。



三岐線沿線に戻って３７１８レを青川で撮影しました。

２号機＋３号機の１次車コンビでした。


骨材の返しは３７１７レでやって来ました。

台風一過のスッキリ晴れ・・・というわけには行かず、一時は雲が広がり結構設定に悩まされました。
彼岸花はこれから、という場所も多いので楽しみです。

～おまけ：可動橋を渡る骨材編成(長いので一部のみです)～

Vol.234 はかるくん養老鉄道入線

順序が前後してしまいましたが、Vol.230の西濃鉄道撮影の後は養老鉄道に入線した検測車・はかるくんを撮影しました。
養老鉄道では２両編成のはかるくんのうち片方が在来車と併結して検測が行われます(残された１両は塩浜で待機しています)。

美濃松山～多度で撮影し、養老駅での長時間停車の間に追い越し、美濃高田～烏江で撮影しました。

ここでは、伊藤さんと一緒に撮影しました。
ケーブルの影が写ってしまうのと、バックの道路橋がちょっとうるさいです。

大垣でスイッチバックし、揖斐へ向かいます。
ここではかるくんが先頭になります。


返しを石津～美濃津屋で撮影します。
本当は逆サイドからの方が光線状態がいいのですが、山並みと田園を入れたかったので逆光承知で↓の構図にしました。
しかし・・・

野焼きをしていたので、まるで列車が煙を吐いているようになってしまいました(泣)
もちろん事前にわかっていたのですが、ここまで写るとは・・・。

駒野で長時間停車があるので、追い越して多度駅直前の鉄橋で１枚。


桑名駅まで追いかけ、東方操車場へ折返し待ちの編成を撮影しました。

最後、東方操車場へ帰ってきた編成。１日お疲れ様でした。

週末には、はかるくんは塩浜に帰っていました。
右は廃車車両？

養老鉄道に入線した珍客を１日追いかけ回すのもなかなか楽しかったです。
また来ないかな？

～おまけ：多度駅付近鉄橋の動画～

Vol.233 原色重連を追いかける

この週末、ＤＤ５１原色重連が現れました。
１週間前にも別の組で出現しましたが、すぐに解消されてしまったようです。
今回は全検上がりの８９９号機が組み込まれているのが注目です。

土曜日の朝に撮影してきました。
朝方は天気がイマイチでどれもパッとしない写真ばかりですが、あくまで記録という事でご容赦を・・・。

前日の運用から予想して、まずは桑名カーブへ。
向こうから原色重連が見えたのでホッとしましたが、タキが短くてちょっと残念。


追いかけて富田停車中を撮影。


続いて四日市駅手前で撮影しました。

この場所、ＫさんやＭＴ１６さんがよく綺麗に撮影されていますが、私は苦手であまり綺麗に撮れた事がありません(泣)

四日市で少し停車するので、構内を覗くと原色・赤プレートのＤＥ１０　１５８６と元ブルトレ牽引機のＤＤ５１　１１８８がお休み中でした。


最後は終着・塩浜で迎え撃ちます。


ピカピカで綺麗な８９９号機


この後、タキを切り離して構内を移動し、折り返しまでしばらく待機です。

折返しの運用は８９９号機が先頭になるので是非とも狙いたいところですが、用事があったので残念ながら撮影できませんでした。

この原色重連、いつまで続くのでしょうか・・・

Vol.232 北陸本線撮影II

ボンネット撮影後は、湯尾～南条の蕎麦畑へ移動しました。
一面に広がる白い蕎麦畑と青空を入れたかったので、やっぱりここは広角で狙いました。
ここでしばらく楽しんだ後、南今庄駅で貨物列車を撮影しました。

ラッキーな事にやって来たのは少なくなったＥＦ８１牽引の貨物！


大満足で、旧北陸線の道路を通って新疋田駅へ移動です。


とにかく充実で、楽しい１日でした！
皆さんとの撮影では、同じ場所でもそれぞれ狙い方が違うので勉強になりますね。

まーぼーさん、息子さん、Ｋさん、ＭＴ１６さん、ありがとうございました。

～おまけ：今庄～湯尾の蕎麦畑ポイントを通過する雷鳥の動画～

Vol.231 北陸本線撮影I

北陸線で今月もボンネットの臨時が走るという事で、まーぼーさんのお誘いで、Ｋさん、MT１６さん、そして名カメラマンのまーぼーさんjrの５人で撮影に行きました。

南条～王子保の直線区間で日本海からボンネット臨時まで撮影しました。
青空が綺麗だったのですが、季節感が出るかな？と色づいた稲穂を中心にまとめました。

まずは日本海。綺麗なローズピンクのＥＦ８１が格好いいです！


続いて雷鳥。


そして、本命のボンネット！

やっぱり格好いいスタイルです！

折り返しは南今庄付近で撮影しました。


トワイライトエクスプレスは遅れていたようで、撮影できませんでした(泣)
(約１時間遅れで通過しました)

天気が良くて暑かったです。
この後は、一面広がる白い蕎麦の花が綺麗だった湯尾～南条へ移動しました。

～おまけ：ボンネット臨時の動画～

Vol.230 西濃鉄道撮影

しばらく更新をサボっていてスミマセン(汗)
また、ぼちぼちと再開していきますので、数少ないと思われる楽しみにして頂いている皆様よろしくお願いします。

先週は久々に西濃鉄道を訪問してきました。
・・・その前に養老鉄道に寄り道です。

この付近は養老鉄道の中でも個人的に大好きなポイントです。

気持ちの良い秋晴れの下、渋いディーゼル機関車が轟音を立ててやってきます。


美濃赤坂でJR貨物のＥＦ６５に引き継ぎます。
ラッキーな事にこの日は原色でした。

機関車の付け換えが完了すると、発車まで構内で待機します。 正直なところ、ＥＦ６５はあまり魅力を感じたことがなかったのですが、間近で原色機による入換の様子を見ていたら、カッコいい！と思ってしまいました(笑)

西濃鉄道の魅力は何と言っても渋いディーゼル機関車でしょう。
それほど撮影ポイントがあるわけでもないのですが、何度来ても楽しいです。

Vol.229 三岐線504ﾚ撮影

久しぶりの青空！
じっとしているのはもったいなく、夕方になってカメラ片手に出かけてきました。

入道雲が綺麗だったので、走井山の鐘つき台から絡めて撮影しようと向かったのですが、残念ながら雲の位置が構図から外れてしまうため、諦めて東員へ移動しました。


何とか入道雲を絡めて・・・。
稲刈りが進んでいて、トラクターがせわしなく動いていました。

続いては楚原～麻生田へ。

夕陽が色づいた稲穂を照らして綺麗でした。

504ﾚは定番の三里～丹生川で撮影。
まーぼーさん親子が登場。私も真似していつもと反対側へ移動しました。

以前麦畑だったところは大豆畑になっていました。
まーぼーさんの息子さん、綺麗に写真を撮っていました。将来が楽しみですね！

撮影後は線路を挟んで撮影されていたＭＴ１６さんと少しお話して解散しました。

今日は久々にコンデジの動画でも撮影しました。

Vol.228 日本ライン号撮影

土曜日はＫさんと一緒に、名鉄岐阜～犬山～新可児で走ったパノラマカーの臨時特急｢日本ライン号｣の撮影に行ってきました。

イベント列車はあまり撮影に来ないのですが、ローカルな広見線でパノラマカーを撮影したかったという事もあり、出撃しました。

撮影ポイントの愛岐トンネルは、列車通過の数時間前だというのに既に撮影者の姿がありました。

残念ながら通過時刻の頃はかなりの雨でしたが、何と言ってもミュージックホーンを鳴らして通過していく姿は最高でした！

以下、撮影条件が悪く暗い写真ばかりですがご容赦を・・・

１２時２５分頃、トンネルの向こうから４灯のライトが見えてきました。


ミュージックホーンを鳴らしながら、多くのファンが撮影する中を低速で通過して行きました。


その後は新可児駅で撮影。ここもファンで賑わっていました。


やっぱりパノラマカーは魅力があり、幅広い世代に愛されているんだな・・・と実感しました。
今回は天気が厳しかったですが、おかげで印象的なパノラマカーの４灯を強調できたなか？と自己満足してます。

今回初訪問した愛岐トンネル。
色々試したかったのですが、雨の中レンズ交換するわけにもいかず、ほとんど同じ構図ばかりですが、また訪問して色々試してみたいと思います。

前回の広見線訪問時は雪(その時の内容：http://rail-taku.cocolog-nifty.com/local_train_fan_blog/2008/02/vol190_11cb.html）、今回は雨・・・。
次回こそは快晴の日に撮影したいです。

Vol.227 北陸線撮影II

南今庄駅での撮影後は少し移動した場所で撮影します。
ここでも列車が来る時になって大雨が(涙)

トンネルを飛び出してくる雷鳥。

手前の雑草が入ってしまいました・・・

南条～王子保の田園地帯へ移動です。
 
ここもいいポイントで１日中いても飽きそうにありません。

昼過ぎまで撮影し、今庄でそばを食べ、新疋田周辺の撮影地を確認しつつ帰路につきます。
帰りは旧北陸線の道路を走って帰ります。
当時のトンネルがそのまま利用されていたり、遺構があったりと楽しめます。

３６５号線を帰るとちょうど三岐線５０４レの時間に間に合いそうなので、一日の締めに撮影して終了しました。

ＭＴ１６さんと３人で撮影しました。次回は北陸線撮影、ご一緒しましょう！
まーぼーさん、楽しい一日をありがとうございました！

Vol.226 北陸線撮影I

まーぼーさんのお誘いで北陸線へボンネット４８５系などを撮影に行ってきました。

まずは、新疋田周辺へ。意外に近いもので東員町から２時間もかかりませんでした。

駅で雷鳥を撮影した後、雑誌などでよく見るカーブのポイントへ行き、寝台特急日本海を撮影しました。

その後、湯尾～南条へ移動して今回のメイン・ボンネット４８５系の臨時列車を撮影します。
撮影前になって雨が降ってきて大変でしたが、やっぱりボンネットは格好いいです！

折り返しを南今庄で撮影します。

ボンネットの少し前に大阪行きトワイライトエクスプレスが通過します。

そして、いよいよ４８５系がやって来る！という時になって大雨が(涙)

雨しぶきを上げてやってくる姿は力強く格好良く、結果良かったかな？と自己満足です。

ボンネットは魅力的なスタイルですね。

こんな顔の雷鳥もやって来ました。

雷鳥、サンダーバード、しらさぎ、貨物、普通列車と頻繁にやって来るので飽きずに撮影できます。

Vol.225 夕方の撮影

日曜の午後、おとなしく休んでいればいいものを、つい青空につられて撮影に出てしまいました。

北勢線俯瞰。今日は空気が結構澄んでいました。


貨物通過の前はすじ雲が綺麗だったのですが、本命の時は雲が殆どなくなってしまいました。
すっかり秋のような空ですね。


そして５０４レ。
昨年まではこの列車、ほとんど撮影していなかったのですが、今年は熱心に撮影されている方々に刺激を受けて機会があれば撮影するようにしています。

今日もＭＴ１６さんと一緒に撮影しました。

今までは日没＝撮影終了でしたが、日没後の空は実に面白く、これからはまだまだ撮影が楽しめそうです。

～おまけ～

旧上笠田駅付近で出会った痩せこけたきじ猫。
廃止前の上笠田にもきじ猫がいたけれども血をひいているのかな？
まさか同じ猫って事はないと思いますが・・・。

Vol.224 本日の撮影

午前中に少しだけ撮影して来ました。

まずは、三岐線の貨物列車から撮影しました。
昨日はとてもいい形の入道雲が出ていたのですが、今日は全体に雲が広がっていたので残念です。

稲穂もいい感じに色づいてきました。

この後、久しぶりに四日市港へ行ってみることにしました。

今日のセメント便は赤更新。
やはり、可動橋を含めた四日市周辺のDD51は人気があるようで、京都から来られたファンの方がみえました。

通過の際にカメラを持っていなかったので、？と思ったのですが、リモコンでシャッターを切っていました。
なるほど、線路際にカメラを設置すれば迫力ある写真が撮れるんですね！
ただし、直前で日が陰ったりして設定を変えなければいけない時は困ると言ってました。
また、紀勢貨物が今日から復活した事も教えていただきました(今日はこちらも赤更新だったようです)。

返しは対岸から撮影しました。
空を大きく入れたかったのですが、車両が暗くなってしまい残念です(そもそも光線が良くないので仕方ないのですが)。
それでも、ここは可動橋はもちろん、煙突や古めかしい倉庫など写真に取り入れたくなる魅力的な風景いっぱいです。


最後は塩浜へ立ち寄ると、１１８８号機が赤更新機と重連を組んでいました。

これにて今日の撮影は終了です。

Vol.223 夕方の三岐鉄道撮影

疲れたので家でおとなしくしてればいいものを、天気も良いので夕方からは三岐鉄道沿線へ撮影に行きました。

５０４レは定番の丹生川～三里で撮影しようと思ったのですが、太陽が雲にかかりそうだったので、いつもと変えて青川で撮影しました。
今日は６連と短編成でした。
いつもの場所の方がよかったかな？(汗)

その後は山城～保々で撮影しました。 
ＥＤ４５　１次型コンビ


今日は縦構図で撮影

山城～保々では今日もＭＴ１６さんとご一緒させていただきました。
撮影後、色々お話して楽しかったです。また、よろしくお願いします。

Vol.222 紀伊半島一周

TANIさんから紀勢本線(きのくに線)でのＤＤ５１工臨の撮影お誘いがあり、準急比叡さんと３人で行ってきました。

とにかく遠い！(苦笑)
昨夜１１時前に出発し、今朝の４時過ぎに現地到着しました。

日も登りつつある６時２０分少し前に周参見～見老津のポイントをＤＤ５１がチキ２両を牽引して走って行きました。

見老津でしばらく停車するので、少し串本寄りに戻って２回目の撮影をしました。
山間を行くＤＤ５１＋チキ



アーチ橋を渡る工臨

ちなみに牽引機は１０４３号機でした。

工臨撮影後は、御坊へ向かいます。目的は日本一短いローカル私鉄・紀州鉄道です。

途中、岩代～南部の海沿いの区間でオーシャンアローを撮影しました。

天気は良く、暑いのですが雲が多かったです・・・。

御坊市内に入り、紀州鉄道・西御坊駅を通ると渋い車両が停まっています。


紀伊御坊駅構内には部品取り用の元大分交通キハ６０４の姿もありました・・・。


この後、俯瞰ポイントを探しましたが、よくわからなかったため断念し、帰路につきました。
ちなみにきのくに線ではかつての新快速色の１１３系がまだ活躍していました。


湯浅御坊道路⇒阪和自動車道⇒和歌山市内⇒天理⇒名阪国道⇒東名阪というルートで帰ってきました。

本日購入した硬券
小動物手回り品切符は猫の絵柄が入っていて可愛らしい！


ＴＡＮＩさん、準急比叡さん、ありがとうございました！

Vol.221 貨物鉄道博物館へ

今日も暑い一日でしたね。
月に１回の貨物鉄道博物館の開館日です。

木造貨車の修繕もここまで進んでいます。



改めてじっくり見ると、鉄骨と木だけで組まれているのがよくわかって面白いです。

完成お披露目は再来月(１０月)開館日との事です。
ちなみに５月開館日はこんな感じでした。

昼過ぎは貨物列車の入換を撮影しました。
人を入れると動きのある絵が撮れますが、動きが予想できず難しいです(汗)


夕方は恒例の５０４レを撮影しました。
丹生川～三里では南野さんとご一緒に撮影。
ここではまだ日が高くサイドに陽が当たります。

２発目は保々～山城で。
お会いできるだろう、との予想通りMT１６さんとご一緒できました。
空の紅さは少なくなってしまいましたが、筋雲が綺麗だったので空を入れて撮影しました。

Vol.220 内部･八王子線へ

朝から四日市を走るナローゲージ、内部･八王子線に行ってきました。

近鉄四日市駅では高架下の９･１０番線から発車です。

狭い車内には１人掛けのシートが並びます。

扇形のホームの日永駅で四日市行きと西日野行きが交換します。
カラフルな車両たちが行き交う姿は見ていて楽しいです。

終点・内部駅には小さいながらも検車施設があります。

この後、桜～菰野で湯の山線の特急を撮影するつもりでしたが、今日は空が白く、バックの山も見えなかったので撮影せずに帰って来ました。

最後に北勢線を撮影しました。
運良くアーバンライナーが下を通りかかりました。
いずれＪＲの貨物列車とのコラボレーションも撮影したいのですが・・・。

内部･八王子線は天気の良い日に再度訪問し、乗りながら撮影を楽しみたい路線です。

Vol.219 \1,500で楽しむ湯の山特急+温泉

今日は朝から地元で撮影しようと思っていたのですが、珍しく寝坊してしまいました(汗)

さて、どうしよう？と考え、湯の山特急で湯の山温泉へ行って入浴して来よう！と決めました。
幸い桑名発(１０時１１分)には間に合いますが、指定券は取れるのかな？と気になりましたが無事に乗車できました。

途中停車駅は四日市だけで、湯の山線内は終点・湯の山温泉まで停車せずに快走します。
車内は、観光客、鉄道ファンで賑わっていました。
観光協会の方からのアナウンスで、今日の御在所山頂は名古屋より約１０度低く、札幌と同じ気温との事でした。

１０時４８分、湯の山温泉駅に到着です。桑名から約３５分、あっという間でした。

駅構内はファンで賑わっていました。
小っちゃなファンも一生懸命シャッターを・・・

車内で配布された記念乗車証を提示する事で、指定旅館で日帰り入浴が無料になるので利用してきました。
天気も良く、露天風呂でのんびり過ごせました。

帰りは普通列車と急行列車を乗り継いで帰ってきましたが、やっぱり直通列車は便利ですね！
わがままを言えば、直通特急で行って、入浴や御在所観光をして、再び直通特急で帰れるダイヤだと良いのですが(^^ゞ

今回は温泉入浴も含めて、１，５２０円で楽しめました♪
・桑名⇔湯の山温泉　乗車券：１０２０円(片道５１０円)
・桑名⇒湯の山温泉　特急券：　５００円
・日帰り入浴：無料

～おまけ～

四日市停車中に撮影。
最初桑名駅で撮影しようとしたのですが、桑名駅では表示されず、行先表示機の下に板が吊り下げられていました。

Vol.218 ７月１９日撮影～夕方の部～

夕方、天気も良いので再び撮影に行きました。
まずは北勢線。


その後はいつもの場所で５０４レを撮影しました。

ここでは先週に引き続いてMT１６さんにお会いしました。

撮影後は山城～保々へ移動し、３７１９レ・５０４レを撮影しました。



ＭＴ１６さん、写真の現像のお話など色々参考になりました。ありがとうございます。

Vol.217 ７月１９日撮影～午前の部～

東海地方も梅雨明けとの事。
三連休初日の１９日は天気も良く暑い１日となりました。

先週も撮影した早朝のフライアッシュ貨物から撮影してきました。

３７１０レ・３７１２レ(セメント貨物)は、きみさんやＭＴ１６さんが以前撮影された場所で撮影してみました。

その後、湯の山線沿線へ移動しました。

御在所ロープウェイ開通５０周年、鈴鹿国定公園指定４０周年を記念して、名古屋～湯の山温泉間での特急列車が夏休みの指定日に復活です。

ちなみに、湯の山・御在所は、初めて家族で行った宿泊旅行先だったり、学生時代に(観光協会？の）アルバイトで御在所ロープウェイの利用客にアンケート調査をしたり、会社を辞める同僚と行ったりと、個人的に色々馴染みの場所です。

Vol.216 三岐鉄道撮影

今日は天気がよく、とても暑い１日でしたね。
久々に早朝からカメラを持って撮影に行って来ました。

山城～保々で、セメント貨物・フライアッシュ貨物と吊掛車(６０７F)を撮影しました。

 

続いて北勢線へ移動し、眼鏡橋近くのＳ字カーブで撮影。
ラッキーなことにいきなり２００型がやって来ました。

丹生川～三里の定番へ移動し、セメント２便目を撮影しましたが、空は雲が広がり、藤原岳も霞んでいました。

まだ８時半過ぎなのですが、この後特に何も考えていなかったので早くも帰宅しました(笑)。

しかし、夕方になり藤原の山の方を見るとやっぱり気になって来たので、まーぼーさんにお誘いメールを送り、５０４レを撮影に行きました。
現地では、ＭＴ１６さん(実は顔を合わせるのは初でした！)、三岐鉄道写真コンテストや鉄道ファン誌に掲載された、きみさんにお会いできました。
肝心の５０４レは太陽が雲で隠れてしまいました・・・(写真は日陰モードで現像)。

保々での長時間停車を利用して追い抜き、保々～山城へ。
ここでは伊藤さんも混ざって総勢５人で撮影を楽しみました。

短い時間でしたが、きみさんには写真を見せていただいたり、皆さんとお話したり、とても刺激を受け充実の時間を過ごす事が出来ました。

Vol.215 三岐鉄道撮影

今日は晴れ予報だったので、早起きして地元で撮影をして来ました。

まずは、三岐線沿線でセメント貨物を撮影しました。
朝日が車体に当たるのを期待していたのですが、薄っすら雲がかかっていて弱い日差しで残念でした。

すぐに下りの貨物がやってきます。
こちらはそこそこ期待通りでした。

この後、先ほどのセメント貨物を四日市港の可動橋で撮影します。
綺麗になった可動橋を青更新のＤＤ５１がやって来ました。

返しは逆光でシルエットにしてみました。

再び三岐線沿線に戻り、セメント貨物と吊掛車・６０７Ｆを撮影です。
貨物は麦畑と絡めて。

青空が綺麗でしたが、段々と雲が広がってきました・・・。

最後は北勢線・旧上笠田駅付近で２００型を撮影しました。

Vol.214 四日市貨物撮影

午後からはＴＡＮＩさんと四日市で原色７５０号機が牽引する四日市港セメント便を撮影しに行きました。
工場点検によるセメント輸送休止中に可動橋も綺麗に塗り直されていました。

到着した時は橋が上がっており、走るかどうか不安だったので、太平洋セメントの入換機を見に行くと、セメントタキではなく骨材のホキを連結して待機していました。

その後、ＤＤ５１がセメントタキを牽引してやってきて、空車のホキを引き取っていきました。

実は可動橋でホキを撮影するのははじめてです。
空が青ければ・・・。

せっかくの骨材編成ですので追っかけをします。
まずは四日市駅北側のカーブで。

写真一番左端の線路から真ん中の線路を跨いで一番右の線路へ編成をくねらせやって来る様子は見応えがありました。

この後、三岐線まで追いかけました。
手持ちの時刻表が古く、貨物のダイヤが変更になっていたためいきなりやって来て焦りました。(ＴＡＮＩさん、ご迷惑おかけしました(苦笑))

丹生川まで追っかけ、塩浜へ行きました。
重連運用のはずが単機でやってきました。しかも返しは荷なし・・・。
ですが、８００番台の若番機・原色８２２号機も見られたのでよかったです。

天気が曇っていたのと、貨物のウヤがあったのは残念でしたが、皆さんとの撮影はいつも楽しいです。ありがとうございました！

Vol.213 紀勢貨物撮影

朝からＫさん、ＴＡＮＩさん、Ｖａｖｉさんと紀勢貨物を撮影してきました。

まずは、徳和～多気で紫陽花を絡めて撮影。
紫陽花が綺麗に一面咲いているのですが、構図を考えると意外と難しかったです。
逆光という事もあるのですが、紫陽花は雨の日の方がムードが出るかもしれませんね。

続いて、イセカシへ移動です。単機になってからは初訪問です。

さらに、大内山での停車時間を利用して大内山カーブへ。
この後は、撮影に来ていたＤＦ５０５７ｙｏｓｈｉさんと共に喫茶店で小休止(反省会？)。

原色なら夕方の上りを荷坂峠辺りで撮影したかったのですが、赤更新だったため、名松線で撮影後、四日市で貨物を撮影する事にしました。


名松線の終点、伊勢奥津駅には給水塔が残っています。


君ケ野ダムからの俯瞰

Vol.212 三岐鉄道撮影

昨日は雨でしたが、今日は朝から気持ちの良い青空が広がっていましたので、早起きをして撮影に行きました。

まずは丹生川～三里で麦畑の中を走る６０７Fを撮影しました。

続いて、阿下喜駅付近へ移動し、こちらも麦畑と絡めて１枚。
ちょっと電線がうるさかったです・・・

定番の眼鏡橋でも撮影し、楚原駅へ向かいます。


楚原駅で自転車でやって来た、まーぼーさん＆息子さんと合流。
先日まーぼーさんがブログで紹介していた北勢線のS字カーブのポイントを案内していただきました。

狭い中を小さな車体がやってくる姿は、まさに北勢線っぽさが出ているような気がします。

続いて、丹生川～三里間の麦畑ポイントを案内していただきました。

まーぼーさんが発見されたポイントを、惜しげもなく紹介いただきありがとうございました！

この後、開館日の貨物鉄道博物館へ。

いつも来てくださる常連の親子の方が話しかけて下さったのですが、なんと当サイトをご覧になってくれていたとの事！
とても嬉しい事です(^^ゞ

今日の最後は丹生川～三里で南野さん、そして再びまーぼーさんと合流し夕方の炭カル便を撮影しました。


太陽が隠れてしまい暗くなってしまって残念でしたが、ワイワイ話しながらの撮影はやっぱり楽しいですね！

Vol.211 新幹線撮影

午後からは米原・近江長岡付近で新幹線を撮影しました。
普段ローカル線ばっかり撮影しているので、新幹線を沿線で撮影したのは過去１回だけだったと思います。

田園地帯の開けた場所がありました。バックの緑も綺麗です。


何と！ここでこんな珍客が・・・！

続いては伊吹山バックのポイントです。

後ろを振り返って逆光側はこんな感じです。


最後は関ヶ原トンネルを見下ろす俯瞰ポイントです。
場所がわからず探すのには苦労しましたが、夕陽に染まっていく水田の中を走る新幹線は何とも格好良かったです！

わかりにくいですが東海道本線を走る３１３系の姿も・・・。

新幹線沿線撮影はとても楽しかったです！
普段の撮影ではなかった苦労としては・・・
・当然ながらスピードが速い
・当然ながら編成が長い
・架線柱の間に柵の棒？が立っていて結構被ってしまった
といったところでしょうか・・・。

新幹線撮影は普段ローカルばかり撮影している自分にはあまり縁がないかな？と思っていましたが、田園地帯を走ったり、山をバックに走ったりとロケーションがいい所もいっぱいあって新たな写真撮影の楽しみを発見できて大満足です。

Vol.210 伊賀・近江・草津線撮影

土曜日は予報で晴れということだったので、田植えが終わった田んぼと絡めて撮影しようと伊賀鉄道へ行ってきました。

空が霞んでいて、太陽の輪郭が丸くはっきり見えていました。

伊賀上野～新居も一面広がる田んぼがよい感じでした。

この後、予定を決めていなかったので、今まであまり撮影した事のなかった草津線沿線に移動しました。

つつじを入れて１枚。やって来たのは更新色の車両でした。

この後、Ｋさんと合流して撮影に行く事になりました。
米原方面で新幹線を撮影するとの事で、近江鉄道沿線を通って米原へ向かいます。

途中、近江鉄道の日野駅へ寄り道。
ここはいつ来てもいい感じの駅です。

貴生川へ行く単行をレンゲ畑を入れて撮影しました。

Vol.209 北勢線を撮影

ＧＷ最終日は快晴の一日でしたね。
昨日の雨で、空気も澄んでいるかな？と期待しつつ朝起きると、藤原岳も綺麗に見えていたので、午前中にちょこっと北勢線を撮影して来ました。

まずは阿下喜駅付近で何本か撮影しました。

ここで、地元のおじさんに話しかけられ、撮影した写真を見せたりしながら少し雑談を・・・。今更ながら、デジカメだと撮影した画像がすぐ見られるので良いですね。

２００系がやって来たので、折り返しを旧上笠田～麻生田で撮影。

その後は、東員～大泉へ移動しました。
北勢線撮影の時はだいたい旧上笠田付近か東員～大泉での撮影になってしまいます。
他の場所も開拓しないといけないのですが・・・。

２００系が阿下喜に戻ってくる時間なので、再び阿下喜駅付近へ移動しました。

残念ながら風があって水鏡にはならず・・・。

折り返しは、一昨日撮影時に山が霞んでいて残念だったので、旧上笠田駅付近の道路からリベンジです。

今日は青空で山も綺麗に見えていて良かったです！

最後は田園地帯を行く列車を撮影しました。

Vol.208 貨物鉄道博物館へ

日曜日はいい天気でしたね。

北勢線を撮影しつつ、貨物鉄道博物館へ向かいました。

旧上笠田駅付近は一面田園地帯が広がります。
藤原岳はあいにく霞んでしまっています。

こちらは麦畑。



貨物鉄道博物館では木造貨車の修繕が進んでいます。

明日はGW最終日。天気も良さそうですが、どうしようかな・・・。

Vol.207 三岐鉄道撮影

祝日の今日、三岐沿線で少し撮影して来ました。

定番の丹生川～三里へ行くとちょうど田んぼに水が張られて水鏡になっていました。

ここで、ウォーキングをしている女性に話しかけられました。
地元の方かと思ったら、この辺りの風景や山が気に入っていて名古屋からよくやって来るとの事でした！
四季それぞれ違った顔を見せてくれるので魅力を感じているとの事です！

続いて、山城～保々で撮影。
こちらは既に田植えがされていました。

１日撮影するつもりでしたが、天気は晴れなのですが空がひどく霞んでいたので、帰宅する事にしました。

帰る途中での１枚。
犬の散歩のおじさんが、｢写真撮影？陸橋の上から撮影するのかい？｣と声をかけてくれました。

帰宅後、朝の水鏡のところで夕方の貨物が撮影できるかな？と気になったので、再出撃。

まーぼーさんもどこかで撮影されているかな？とメールをすると、同じ貨物列車を梅戸井～北勢中央公園口で撮影されるとの事でした。

あいにく貨物の時間には太陽が沈んでしまっていました・・・。
※上２枚はRAWで撮影後、ホワイトバランス・日陰で現像

今度こそ青空の下撮影したいな・・・。

Vol.206 週末の撮影

地元でも田んぼに水が張られ、田植えが始まってきました。
これからのシーズンは新緑も綺麗なので、好きなシーズンです！

土曜日は、２週間前と同じ場所で三岐貨物を撮影してきました。
残念ながら直前まで日が当たって綺麗だったのですが、前回同様通過時には・・・。

今日、日曜日はＶａｖｉさんとご友人の方とで紀勢貨物撮影に行って来ました。
昨日がウヤだったので心配でしたが、集合前に四日市駅で確認すると、国鉄色機＋コンテナが停車していたので安心して向かえました。

まずは、三瀬谷鉄橋で１枚。

初訪問でしたが、何と素晴らしいロケーション！
天気も快晴で文句なしです。


紀勢貨物前に上っていくキハ４０系５連も格好いいです。

その後、大内山停車時間を利用して、追い抜いて荷坂峠を下るところを撮影しました。
逆光気味ですが、緑が綺麗です。

小さくして誤魔化していますが、ピントが手前の枝に合ってしまい完全に撃沈です・・・


この後、伊勢柏崎の喫茶店で反省会を。色々お話で盛り上がってとても楽しかったです。
昼には帰宅し、半日でしたがとても充実した時間を過ごせました。

来週末は地元＋近江鉄道や伊賀鉄道でも行ってみたいと思います。

Vol.205 今日の撮影

今日は近場で撮影をしてきました。

まずは、三岐線・山城～保々で５０１レを撮影しました。
車体に朝陽を浴びて走るところを撮影したかったのですが、今日は生憎雲がかかって日差しが弱かったです。

続いて四日市港へ移動しました。その途中に１枚。

バックは藤原岳です。

今日の港便は青更新でした。
あえて逆光位置で撮影してみました・・・。


線路の反対側には桜の木がありました。

逆光なのと空が白いのが残念です・・・。

ここでご一緒したファンの方が、出場したてのＤＤ５１ １０２８号機が塩浜に来ている事を教えてくれたので、寄り道してから帰りました。
ピカピカの車体です！

Vol.204 桜と鉄道撮影Ⅱ

今日、日曜日は週間予報では雨とのことでしたが、嬉しい事に土曜日同様快晴の１日となりました。
貨物鉄道博物館開館日でもあり、行く途中に大安の宇賀川周辺で撮影しました。

ここでは、南野さん、まーぼーさんとご一緒になりました。
そこで、まーぼーさんに北勢線沿線での桜のポイントを教えていただいたので、後ほど行ってみました。

昼前には、貨物鉄道博物館にＫさんが来て下さいました！
１２時過ぎから１時間ほど宇賀川で南野さん、まーぼーさん、Ｋさんと４人で撮影。

本当に楽しい１日でした。
ミニオフ会のような感じで、みなさんと撮影したり雑談したりしていると、気分が晴れてリフレッシュになりますね！ありがとうございました！

Vol.203 桜と鉄道撮影I

この週末、土・日とも快晴に恵まれましたね！
桜もちょうどピークを迎えているところが多く、花見に行かれた方も多いのではないでしょうか？
土曜日は私も花見に行きましたが、午前中時間があったので樽見・西濃・養老・三岐と撮影して来ました。

まずは、樽見鉄道・木知原駅で本巣発の始発列車を撮影しました。
ちょうど、到着数分前に日が昇ってきて綺麗でした。

続いて、犀川へ行きました。
こちらの桜も満開で素晴らしかったです。

この後、西濃鉄道へ移動し、周辺をふらふらしていると沿線で桜が綺麗に咲いている場所があったので、撮影する事にしました。

続いて養老鉄道の東赤坂周辺の桜並木へ移動しましたが、こちらは既にピークを過ぎているようで、枝が目立ってきていました。
そこで少し撮影した後は、先週同様菜の花のポイントで撮影しました。

養老鉄道撮影後は、久々に二之瀬峠を越えて三岐線沿線まで移動しました。
大安の宇賀川は桜も見ごろで、お花見客で大賑わいでした。

今年度で引退予定の吊掛車・607F

この後は花見に参加するために開催場所の海蔵川へ移動・・・なのですが、北勢線・馬道付近の桜も気になっていたので行って見ました。

こちらもお花見客で賑わっていましたが、北勢線と絡めて撮影するのは難しそうだったので、単純に俯瞰撮影だけにしました。

この後は、海蔵川で楽しいひと時を過ごしてきました・・・
が、しっかり合間には撮影を(苦笑)
   

Vol.201 養老鉄道撮影

暖かくなってきたかと思ったら、今日は風も強く結構寒い一日でした。
桜の様子も見がてら養老鉄道を撮影して来ました。

まずは、毎年この時期お馴染みの菜の花畑へ。
何か違和感が・・・と思ったらサイクルトレインのHMの掲出場所が変わっていました。

近鉄色の編成も残りわずかで貴重なのですが、やっぱりマルーン１色の方がしっくりきます。

帰りに美濃高田付近で撮影して終了しました。

桜は咲き始めといった感じで、来週辺りが見頃でしょう。

Vol.200 大糸線を撮影

土曜日にちょっと足を延ばして大糸線撮影に行ってきました。
当日は首都圏色(タラコ)と国鉄色のキハ５２が運用についていました。

始発の運用は首都圏色。
一発目は頸城大野付近で撮影です。日が昇るにつれ、アルプスの山々もその姿を見せてくれて期待が高まります。
その列車を追っかけて、南小谷の定番ポイントへ。
雪解けもだいぶ進み、春はもうすぐといった感じです。
折角の青空と雪山を撮影しないのはもったいないので、次の国鉄色もこの場所で迎え撃ちました。

この後昼過ぎまでは国鉄色のみの１運用になります。

平岩駅付近にて

北小谷駅付近にて

そして、今回気合を入れていた一つが根知駅でのキハ同士の交換です。
以前は８時台の次は１２時台だったのですが、ダイヤ改正で１５時台まで間が空いてしまいました。

光線状態も良く、最高です！

最後は１７時前後にやってくる上下列車を頸城大野駅付近で山をバックに撮影しました。
朝一番列車もここで撮影しましたが、夕日を浴びて走る姿を撮影したかったので粘りました。

大糸線、すっかり気に入ってしまいました。
次回は新緑の季節に再び訪問したいと思います！

Vol.199 再び島原鉄道へ～存続区間編～

加津佐までやって来た新島鉄色＋首都圏色編成は、折返し諫早までのロングランとなります。
諫早方面まで移動して、雲仙岳をバックに撮影します(諫早東高校前～釜ノ鼻)。

この日最後の撮影となる折り返しの列車は途中で見つけた菜の花と絡めて撮影しました。

この後、諫早で比叡さんとお別れし、島原のホテルへ宿泊です。

翌朝は、予報どおりの曇り・・・。という事で、車両主体の撮影をします。
まずは、森山駅でのキハ２０同士の交換。
感動もののシーンです！

続いて、本諫早駅での交換を撮影します。
こちらは背景があまりスッキリしないのですが、構内踏切を渡る駅員(駅長？)さんと学生さんがいいアクセントになってくれました。
新・旧島鉄色の並び

最後は、前回も撮影したおなじみの南島原の入り江で撮影しました。

この後、諫早まで移動し、かもめ→のぞみ→関西本線と乗り継いで帰りました。
前回の訪問同様充実した撮影が出来て大満足でした！