三岐線の貨物列車

雪を被った藤原岳と白ホキ貨物列車。


今年は暖冬、このままあったかく･･･と思っていると急に風が強かったり寒い日があります^^;
ちょうど１週間前、藤原岳が雪で白くなっていました。

とはいえ、斜面の雪は日当たりが良いのであっという間に溶けていきます。
昼のセメント便のころにはだいぶ溶けて、雲が広がってきたので思い切って広角で青空を入れてみました^^


ダイヤが変更になったので、予想外の時間に反対側から貨物がやってきたりとまだ慣れません^^;


休みの日は、昼前の上りセメント便を撮ったら帰って昼ご飯→昼寝というリズムが出来ていたので、これからはどうしましょうか(笑)

Ｓｕｎｒｉｓｅ

太陽が昇るとほぼ同時に貨物列車がやってきました。


上の写真が２月下旬。
日に日に、日の出が早くなっているのを感じます。

泊まり勤務の日は、朝５時前に起きます。
毎回見ていると、朝が早くなるのが実感できます。


日の出少し前に通過していった列車。
この時間帯の空も綺麗で好きです^^

春の気配

早咲きの桜(河津桜)、春の気配を感じます^^


例年に比べると、あまり冬という感じがしませんでしたが、春の花を見るといよいよ春の気配♪
少しピークは過ぎ、葉桜になってしまいましたが、河津桜と三岐線のコラボです。

まだまだ若い木のようで、これから成長していくのが楽しみです。


春はもうそこまで来ています♪


さて、今日は３月１１日。
もうあの大震災から９年も経つのですね。
当時は事務所勤務で、あの揺れに東南海地震が来たのか･･･と結局なにも動けなかったのを覚えています。

あれからも同じ日本でも色んな悲しい出来事がありました。
もうなにも悲しいことが起きないことを祈ります･･･。
 

電鐘式踏切

今日は動画です^^
カランカランと独特の音がする“電鐘式踏切”。

いまでは数を減らし、貴重な存在です。
そこを吊り掛け音をゴーッと響かせて走る電気機関車。
令和の風景とは思えませんね(笑)


ちなみにこの場所、源治山という城跡があった場所だそうです。
おそらくこの線路の両側も名残？なのか、ここだけ切り通しを走ります。
“山城”の地名の由来もそこにあるのでしょうか？？

麦畑とセメント貨物

青々とした麦畑、藤原岳を背に貨物列車が走ります。
黄金色に色づくのが楽しみです^^


冬枯れの時期は、田んぼを入れて撮ってもちょっと殺風景になってしまいます。
そんな中で青々と育っていく麦畑を見ると、ついつい構図に入れたくなってしまいます！

丹生川近辺でも数ヵ所見ることができ、初夏に色づくのが今から楽しみです。


この日は寒く、藤原岳には雪雲がかかっていました。
そして、冬の時期らしく北陸、滋賀方面からは雲がどんどんと流れ込んできました。

カメラと鉄道模型

どちらもお金のかかる趣味ですね(苦笑)


カメラの話。
今、私がメインで使っているカメラはＯＬＹＭＰＵＳのＯＭ-Ｄ Ｅ‐Ｍ１０ ＭａｒｋⅡという機種。

元々はＣａｎｏｎ派でＥＯＳ ７Ｄを使っていたのですが、サブでミラーレスに興味が出てＯＬＹＭＰＵＳのＥ－ＰＬ５という機種を取り入れました。

ところがサブのつもりがミラーレスの方が持ち運びの手軽さも含めて楽しくなってしまい、メインになっていきました(^^;)
そして、２０１６年秋に八幡踏切三脚ごと転倒事故が発生( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

急遽中古で購入したのがＯＭ-Ｄ Ｅ‐Ｍ１０ ＭａｒｋⅡでした。
こちらもデザイン、機動性ともに良く、最高の相棒として活躍していましたが、私の荒い使い方のせいか昨夏ごろからモニターが接触不良･･･。

そして、最近４０－１５０ｍｍのレンズも不調なことがあり、修理してもお金がかかりそうなので後継機を検討することにしました。
我が家の財務大臣にはカメラを買うことの許可はいただきました(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
いくら位のものとは伝えていませんが、買う許可はいただきました！←そこ強調(あえて値段についてはこちらから説明はしていません(￣ー￣)ﾆﾔﾘ)。

今検討している機種が、Ｅ－Ｍ５と１４－１５０ｍｍレンズの組み合わせです。
レンズは今、９－１８ｍｍ、１４－４２ｍｍ、４０－１５０ｍｍという３種類を使用していますが、１４－１５０ｍｍを導入すれば便利になります。
本当はもっと望遠も欲しいところですが、まずは１４－１５０ｍｍかな？と。

問題はカメラ本体。
Ｅ－Ｍ５は昨年発売されたばかりのＭａｒｋⅢと４年位前にでたＭａｒｋⅡが候補。
正直ＭａｒｋⅡでも自分の用途なら十分な気がしますし、価格も予算内で買えます。
･･･が、いまさら数年前のカメラをあえて買うというのもどうなのだろう？？と迷ってしまいます。

いっぽう、ＭａｒｋⅢはまだ出たばかりということもあり、なかなか予算的に厳しいです(^^;)
が、中古でなら何とか･･･という感じです。
まぁ、宝くじでも当たればこんな事悩まないでも良いんですがね(^o^;)

とダラダラと書いて失礼いたしましたm(__)m


さて、鉄道模型ですが、こちらは学生時代にやっていて今はほとんど実家の押し入れ(^^;)
最近は三岐の鉄コレを買うくらいでしたが、会社で模型の話になり近々運転会をすることに^^

久々に模型熱が出てきて、とりあえず三岐７５１系のＮゲージ化と、買ってから手すりを付けるのが面倒でほったらかしてたＥＤ５０８０の手すりを付けてみました(^^)

こちらもはまり過ぎないように自制しないと･･･(^^;)

竜ヶ岳と赤い鳥居と三岐線

冠雪の竜ヶ岳と赤い鳥居、そこに黄色い三岐線がやってきました。


保々の辺りから見える竜ヶ岳、望遠で大きく切り取ると迫力があって好きです^^
雪を被った竜ヶ岳は、藤原岳とはまた違った良さがありますが、今年はやはり雪が少ないです。
積もってもすぐにとけていきますね。


三岐カラーは風景の中に映えます♪


暖冬で、せっかく買ったスタッドレスタイヤも、効果を発揮できずに毎日毎日アスファルトで削られていき、もったいない気がしています(^^;)
もう変えてもいいだろうとは思っていますが、変えた途端雪が･･･なんてこともありそうでコワいです(^0^;)

梅と北勢線

今年は本当に暖冬です。
梅の花も例年より早く見ることができました。


毎年撮影する北勢線沿線の梅。
今年は２月前半にはすでに咲いており、年によっては１ヶ月以上の差がありました。

やはり暖冬の影響なのでしょうね。
この時は、山に雪が降ったあとだったので薄っすら冠雪しています。

桜も例年以上にはやく楽しめるでしょうか^^

夕刻の東藤原

夕刻の東藤原駅、茶色い電気機関車がせわしなく動いていました。


先日、東藤原へ立ち寄ると電気機関車が２組並んでいました。

左はＥＤ５０８０形、右はＥＤ４５形です。

ＥＤ５０８０は工場の奥の方へ入っていき、少しすると再び出てきて留置線に止まりました。


続いてはＥＤ４５のパンタが上げられました。


西日を浴びる茶色い電気機関車は渋くて、見ているだけで飽きません^^

鈴鹿の山と赤電

竜ヶ岳をバックに朝明川を渡る三岐赤電。

今年は暖冬、藤原岳をはじめとする鈴鹿の山にもなかなか雪は積もりません。
冠雪しても、日当たりが良い藤原岳の斜面の雪はあっという間に解けてしまいます。


澄んだ冬の青空の下、藤原岳を背にして赤電がやって来ました。

この日の帰り道、保々の車庫を覗くと西武イエローがお休み中。
三岐カラー(８５１編成)は次の出庫に向けて準備中。
その脇を赤電が駆け抜けていきました。

元西武７０１系。
かつては同じ顔の仲間が他の鉄道会社にもいましたが、いまや三岐だけになってしまいました。
まだまだ活躍してほしいものです^^