Vol.146 福井のローカル線撮影I ～福井鉄道～

深夜に自宅を出発し、福井鉄道・えちぜん鉄道・越美北線・長良川鉄道を撮影して来ました。

福井鉄道は、前回訪問時(6/2)と同じく200型。
前回は三十八社駅付近での田園地帯で撮影でしたが、今回は路面区間で撮影する事にしました。

浅水駅に車を置いて、軌道区間から路面区間に変わる木田四ツ辻へ向かいます。

上から標準色・旧急行色・新標準色[福井新～木田四ツ辻にて]

ここでの福井方面行きは逆光になってしまいます。
今週はじめの天気予報では週末は曇りだったので、光線を気にしなくていいな、と思っていたのですが、実際には気持ちの良い晴れ・・・ちょっと複雑な気分でした。

とはいえ、晴れていれば帰りの便(武生新方面)は順光になるのでよかったです。
ここではもう１人、京都から来られたという方が撮影してみえて、合間に色々お話させていただきました。

２００型は朝の運用が終わると、しばらく動かないので、福井鉄道の撮影はこれにて終了し、続いてえちぜん鉄道の撮影へ行く事にしました。
福井新駅まで徒歩で移動し、田原町行きに乗車し、えちぜん鉄道に乗り換えます。

ちなみに、今回は福井鉄道・えちぜん鉄道の共通フリーきっぷ(1,200円)を利用しました。

Vol.145 福井鉄道140形解体

昨年10月にさよなら運転を行った福井鉄道140形。
さよなら運転後は西武生車庫の留置線でずっと留置されていたが、残念ながら解体作業が始まったようです。

以前は3編成あったが、最後まで残っていたのはﾓﾊ141-1+ﾓﾊ141-2の編成。
ﾓﾊ141-1(パンタがある方)は1941(昭和16)年製の長野電鉄ﾓﾊ150形。
ﾓﾊ141-2は、1929(昭和4)年製造の知多鉄道ﾃﾞﾊ910形(→名鉄ﾓ900形)。

6月2日に福井鉄道訪問した時に、西武生に留置されているのを見て、まだ残っていたんだ～、と思ったのですが、解体は残念です・・・。



上記4枚：2006年10月14日撮影


6月2日の様子[西武生]

Vol.77 福井鉄道訪問

9月30日に福井鉄道で電気機関車･デキ3が走行したので訪問してきた。
デキ3の走行は10時前からなので、それまではえちぜん鉄道を撮影する事に。
AM2時半に自宅出発、国道365号線で北上し、木之本ICから福井北ICまで北陸道を走行。6時過ぎにえちぜん鉄道・勝山駅に到着。

数を減らしつつある元阪神車の釣り掛け車を撮影。
その後は無料駐車場のある福井鉄道水落駅に駐車し、乗り鉄しながらデキ3+ホキを撮影。

14時に福井を出発、米原ICで降り忘れ、しかも間違って大阪方面へ・・・。
仕方なく彦根ICで降りて、鞍掛峠を通って帰ってきた(意外と早く帰れたので結果的によかった)。

1枚目：登録有形文化財であるえちぜん鉄道勝山駅舎と釣り掛け電車【勝山】
2枚目：朝日を浴びて走るえちぜん鉄道の車両【勝山～比島】
3枚目：日野川鉄橋を渡るデキ３【家久～上鯖江】
4枚目：ホキ2両を後ろに連結、発車待ちのデキ3【福井新】
5枚目：のんびり走るデキ3+ホキ【三十八社付近】
6枚目：鉄橋を渡るデキ3【西山公園～西鯖江】

Vol.33 大型車両も走る路面区間・福井鉄道

ローカル鉄道沿線風景・第3回は福井鉄道の路面区間(田原町～木田四ツ辻)。

2006年4月1日より、名鉄から譲渡された低床車が活躍しているが、従来の車両も一部残っている。
これら大型車両が道路を走る姿は実に興味深い(自動車運転者側にとってはこわいかもしれないが・・・)。

既に、路面電車自体少なくなってきた現在、新車導入など積極的な福井鉄道に注目したい。

Vol.25 ローカル鉄道車両紹介～福井鉄道200形～

｢ローカル鉄道車両紹介｣、今回は福井鉄道200形。
1960(昭和35)年から1962年(昭和37)に3編成が製造された。
前面は2枚窓で、2扉・連接車。
高性能車で当初は急行運用で活躍していた。冷房化改造がされており、現存唯一の福井鉄道オリジナル車である。

福井鉄道では2006年4月1日のダイヤ改正より、名鉄からの転入車(路面電車)が運用を開始するため、在来車の多くは運用を離脱する予定だ。
幸い、200形に関しては2編成が残存する予定とのことだ。