Vol.73 過去のローカル線訪問・撮影記⑤

2005年1月15日(土)福井鉄道
2005年初の遠征は、福井鉄道+えちぜん鉄道。

名古屋発の高速バスで福井まで往復。
福井は雪が積もっており、やはり北陸はすごいな、と思った。
まずは、福井駅前から武生新まで福井鉄道に乗車し、武生新から再び福井鉄道に乗車して今度はえちぜん鉄道との乗換駅・田原町まで。
そこからえちぜん鉄道で永平寺口駅まで向かう。
ここは、福井市内よりもさらに積雪が凄かった。

















その後は天候の悪さもあって、再び福井に引き返し、当時地平駅のJR福井ホームや、福井鉄道福井駅前付近のアーケードの下で撮影をして、高速バスで帰ってきた。

Vol.71 過去のローカル線訪問・撮影記④

しつこく琴電シリーズが続きますが、これにて最後です。
2004年10月17・18日に訪問しましたが、11月3日の元名鉄車1020形引退前の10月30日～11月1日に本当の最後のお別れに行ってきました。
10月30日・31日は重連、11月1日～3日はさよならマーク付での運行でした。
マークは名鉄時代の塗色をイメージしたもので、当時名鉄でリバイバルカラーとなった5500系も走っていたために、好感の持てるマークでした。

やはり、駅撮りが中心でしたが朝から晩まで飽きもせずよく追っていたものです(笑)

ちなみに、往復は夜行バスでの訪問、復路では朝5時台に名古屋到着後、8時からアルバイトに出勤していました。若かったなぁ～・・・

実は次のローカル鉄道訪問も、琴電(2004年12月)だったのですが、こちらはサイト内で公開しておりますので、次回は2005年1月訪問の福井鉄道を紹介予定・・・。

1枚目：出身は同じ名古屋同士の車両(左は元名古屋市交通局、右は元名鉄)[琴平線・仏生山]
2枚目：夜の仏生山に停車中の1020形[琴平線・仏生山]
3枚目：志度線旧型車同士の交換。共に茶色になり、24号は先日引退。[志度線・松島二丁目]
4枚目：さよならマークの1020形同士の交換[琴平線・太田]
5枚目：元阪神車と並ぶ1020形。左の1061号ものちに引退した[琴平線・仏生山]

Vol.69 過去のローカル線訪問・撮影記③

  さて、今回は10月17日・18日の琴電訪問をご紹介。
しかし、この頃は飽きもせず琴電ばっかり訪問してますね(笑)。

過去3回とも元名鉄車の1020形がメインの目的でしたが、とうとう11月の引退が発表されてしまいました。
引退までの約1ヶ月、土・日を中心にさよなら運転が行われることになり、早速訪問。
元名鉄車は2両編成×2編成が存在したが、通常は重連で運用されていた。
しかし、さよなら運転では分割しての運用となったため、両編成の並びなどを撮影。

翌18日は平日だったため、さよなら運転は行われていなかったが、通常運用の1020形を撮影。
また、前日仏生山駅で挨拶をしたファンの方と偶然再会し、志度線房前付近まで一緒に移動し、撮影した。
今でもとてもよい思い出として残っている。

1枚目：1020形の並び[太田]
2枚目：唯一高運転台の1032号[栗熊]
3枚目：畑田駅停車中の1031F。横には廃墟となった変電所が・・・[畑田]
4枚目：元を正せば両方元京急車。右の65号は現在茶色の塗装。[今橋]
5枚目：房崎付近の海沿いを走る27F[房崎～原]

さて、次回はまた琴電・・・(これでいったん最後なのでお付き合い下さい・・・)。

Vol.68 過去のローカル線訪問・撮影記②

  さて、過去のローカル線訪問・撮影記。今回もまた琴電です。
2004年8月2日、30日と訪問し、早くも2週間後の9月13日に3回目の訪問。
前回は台風で散々な目にあいましたが、3度目の正直、初めて快晴の高松訪問となりました。

さて、当日は前回訪問時の台風で冠水した元京急車の代走で元三岐車1013形が走っていました。
後にも先にも私が1013形の運用中の姿を撮影できたのはこの1回です(元々予備車の予備車的存在だったため)。
残念ながら昼は琴電琴平で留置されてしまったので、撮影できたのはほんの数枚ですが・・・。

しかし、この頃は車両主体の駅撮りが多いです・・・。

1枚目：珍しく動いていた元三岐車1013形[片原町]
2枚目：朝ラッシュ時の限定運用の元名鉄車1020形[一宮～仏生山(現在では空港通り～仏生山)]
3枚目：志度線の元京急車27-28号[房前]
4枚目：こちらもあまり動かない500号[片原町]